1. Правесці праверку перад разборкай.
1) Зняць крышку і пракладку.
2) Зафіксаваць спецыяльны інструмент МВ990909 і спецыяльны інструмент МВ991116 у цісках, і ўсталяваць чару дыферэнцыяла на спецыяльныя інструменты.
3) Праверыць люфт вядучай шасцярні пры дапамозе лічбавага індыкатара.
Стандартны люфт: 0,11 – 0,15 мм.
Калі значэнне люфту вядучай шасцярні не адпавядае спецыфікацыі, неабходна ўсталяваць апорную шайбу ў адпаведнасці са спецыфікацыяй, прыведзенай вышэй.
Артыкул заснаваны на дадзеных сайта [MitsubishiMan.ru]
4) Праверыць радыяльнае біццё вядучай шасцярні пры дапамозе лічбавага індыкатара.
Стандартная велічыня: 0,05 мм.
Калі значэнне радыяльнага біцця вядучай шасцярні не адпавядае спецыфікацыі, неабходна правесці рэгуляванне вядучай шасцярні, альбо замяніць корпус дыферэнцыяла ці вядучую шасцярню.
5) Праверыць люфт бакавой шасцярні пры дапамозе лічбавага індыкатара. Стандартны люфт: 0,01 - 0,25 мм. Калі значэнне люфта бакавой шасцярні не адпавядае спецыфікацыі, неабходна ўсталяваць апорную шайбу ў адпаведнасці са спецыфікацыяй, прыведзенай вышэй.
2. Зняць накрыўку (1).
3. Зняць корпус дыферэнцыяла (2).
Увага. Выконваць асцярожнасць пры зняцці корпуса дыферэнцыяла, каб не выпусціць яго і не пашкодзіць шайбы і вонкавыя кольцы падшыпніка са боку дыферэнцыяла.
1) Зняць корпус дыферэнцыяла пры дапамозе драўлянай ручкі ад малатка.
Заўвага. Не змешваць рэгулявальныя шайбы падшыпніка пры разборцы дыферэнцыяла.
4. Зняць шайбу бакавога падшыпніка (3).
5. Зняць вонкавае кольца бакавога падшыпніка (4).
6. Зняць унутранае кольца бакавога падшыпніка (5).
1) Пры зняцці ўнутранага кольца бакавога падшыпніка выкарыстоўваць адмысловую прыладу МВ990810 і адмысловая прылада МВ990811.
7. Зняць вядучую шасцярню (6).
1) Вырабіць ўсталявальныя пазнакі на корпус дыферэнцыяла і вядучую шасцярню.
2) Вывярнуць крапежныя балты вядучай шасцярні ў дыяганальным кірунку і зняць вядучую шасцярню.
8. Вы вярнуць стопарную гайку (7).
1) Зафіксаваць злучальны фланец пры дапамозе спецыяльнай прылады МВ990767, і затым вывярнуць стопорную гайку.
9. Зняць шайбу (8).
10. Зняць вядучы вал у зборы (9).
Увага. Установачныя пазнакі на злучальным фланцы павінны быць нанесены на злучальнай паверхні фланца і пярэдняга карданнага вала.
1) Вырабіць усталявальныя пазнакі на кіроўным вале і злучальным фланцы.
2) Зняць вядучы вал разам са спецыяльнай прыладай МВ990810.
11. Зняць злучальны фланец (10).
12. Зняць пракладку кіроўнага вала (11).
13. Зняць пярэдняе кольца кіроўнага вала (для рэгулявання моманту кручэння) (12).
14. Зняць унутранае кольца задняга падшыпніка кіроўнага вала (13).
1) Зняць унутранае кольца задняга падшыпніка кіроўнага вала пры дапамозе адмысловай прылады МВ990339 і адмысловай прылады МВ990648.
15. Зняць задняе кольца кіроўнага вала (для рэгулявання вышыні вала) (14).
16. Зняць вядучы вал (15).
17. Зняць сальнік (16).
18. Зняць унутранае кольца пярэдняга падшыпніка кіроўнага вала (17).
19. Зняць вонкавае кольца пярэдняга падшыпніка кіроўнага вала (18).
1) Зняць вонкавае кольца пярэдняга падшыпніка кіроўнага вала пры дапамозе адмысловай прылады МВ990339.
20. Зняць вонкавае кольца задняга падшыпніка кіроўнага вала (19).
1) Зняць вонкавае кольца задняга падшыпніка кіроўнага вала пры дапамозе адмысловай прылады МВ990939.
21. Зняць сальнік (20).
22.Зняць чару дыферэнцыяла (21).
23. Зняць стопарны штыфт (22).
1) Зняць стопорный штыфт пры дапамозе прабоя.
24.Зняць вал шасцярні (23).
25. Зняць вядучую шасцярню (24).
26. Зняць шайбу шасцярні (25).
27. Зняць бакавую шасцярню (26).
28. Зняць шайбу бакавой шасцярні (27).
29. Зняць заліўны корак (28).
30. Зняць пракладку (29).
31. Зняць зліўны корак (30).
32. Зняць ушчыльненне (31).
33. Зняць корпус дыферэнцыяла (32).