1. Провести перевірку перед розбиранням.
1) Зняти кришку та прокладку.
2) Зафіксувати спеціальний інструмент МВ990909 та спеціальний інструмент МВ991116 у лещатах, та встановити чашу диференціала на спеціальні інструменти.
3) Перевірити люфт провідної шестерні за допомогою цифрового індикатора.
Стандартний люфт: 0,11 – 0,15 мм.
Якщо значення люфта ведучої шестерні не відповідає специфікації, необхідно встановити опорну шайбу відповідно до специфікації, наведеної вище.
4) Перевірити радіальне биття провідної шестерні цифровим індикатором.
Стандартний розмір: 0,05 мм.
Якщо значення радіального биття ведучої шестерні не відповідає специфікації, необхідно провести регулювання провідної шестерні або замінити корпус диференціала або ведучу шестерню.
5) Перевірити люфт бокової шестерні за допомогою цифрового індикатора. Стандартний люфт: 0,01 – 0,25 мм. Якщо значення люфта бічної шестерні не відповідає специфікації, необхідно встановити опорну шайбу відповідно до специфікації, наведеної вище.
2. Зніміть кришку (1).
3. Зніміть корпус диференціала (2).
Увага! Будьте обережні при знятті корпусу диференціала, щоб не впустити його і не пошкодити шайби та зовнішні кільця підшипника з боку диференціала.
1) Зніміть корпус диференціала за допомогою дерев'яної ручки від молотка.
Примітка. Не змішувати шайби регулювальні підшипника при розбиранні диференціала.
4. Зніміть шайбу бокового підшипника (3).
5. Зняти зовнішнє кільце бокового підшипника (4).
6. Зняти внутрішнє кільце бокового підшипника (5).
1) При знятті внутрішнього кільця бокового підшипника використовувати спеціальний інструмент МВ990810 та спеціальний інструмент МВ990811.
7. Зняти провідну шестерню (6).
1) Нанести настановні мітки на корпус диференціала та провідну шестерню.
2) Вивернути кріпильні болти провідної шестерні в діагональному напрямку та зняти провідну шестерню.
8. Ви повернете стопорну гайку (7).
1) Зафіксувати сполучний фланець за допомогою спеціального інструменту МВ990767, а потім вивернути стопорну гайку.
9. Зніміть шайбу (8).
10. Зняти провідний вал у зборі (9).
Увага! Позначки на сполучному фланці повинні бути нанесені на сполучній поверхні фланця і переднього карданного валу.
1) Нанести настановні мітки на провідному валі та сполучному фланці.
2) Зняти провідний вал разом із спеціальним інструментом МВ990810.
11. Зняти сполучний фланець (10).
12. Зняти прокладку провідного валу (11).
13. Зняти переднє кільце провідного валу (для регулювання моменту обертання) (12).
14. Зняти внутрішнє кільце заднього підшипника провідного валу (13).
1) Зняти внутрішнє кільце заднього підшипника провідного валу за допомогою спеціального інструменту МВ990339 та спеціального інструменту МВ990648.
15. Зняти заднє кільце провідного валу (для регулювання висоти валу) (14).
16. Зняти провідний вал (15).
17. Зняти сальник (16).
18. Зняти внутрішнє кільце переднього підшипника провідного валу (17).
19. Зняти зовнішнє кільце переднього підшипника провідного валу (18).
1) Зняти зовнішнє кільце переднього підшипника провідного валу за допомогою спеціального інструменту МВ990339.
20. Зняти зовнішнє кільце заднього підшипника провідного валу (19).
1) Зняти зовнішнє кільце заднього підшипника ведучого вала за допомогою спеціального інструменту МВ990939.
21. Зняти сальник (20).
22. Зняти чашу диференціала (21).
23. Зняти стопорний штифт (22).
1) Зняти стопорний штифт за допомогою пробою.
24.Зняти вал шестірні (23).
25. Зняти провідну шестерню (24).
26. Зніміть шайбу шестерні (25).
27. Зняти бічну шестерню (26).
28. Зняти шайбу бічної шестерні (27).
29. Зняти пробку (28).
30. Зняти прокладку (29).
31. Зняти зливну пробку (30).
32. Зняти ущільнення (31).
33. Зняти корпус диференціала (32).