1. Przed demontażem należy przeprowadzić kontrolę.
1) Zdejmij pokrywę i uszczelkę.
2) Zamocuj narzędzie specjalne MB990909 i narzędzie specjalne MB991116 w imadle, a następnie zamontuj miskę mechanizmu różnicowego na narzędziach specjalnych.
3) Sprawdź luz koła napędowego za pomocą wskaźnika cyfrowego.
Luz standardowy: 0,11 - 0,15 mm.
Jeżeli wartość luzu zębatki nie mieści się w granicach specyfikacji, konieczne jest zamontowanie podkładki oporowej zgodnie ze specyfikacją powyżej.
4) Sprawdź bicie promieniowe koła napędowego za pomocą wskaźnika cyfrowego.
Rozmiar standardowy: 0,05 mm.
Jeżeli wartość bicia promieniowego zębatki nie mieści się w granicach specyfikacji, należy wyregulować zębatkę lub wymienić obudowę mechanizmu różnicowego lub zębatkę.
5) Sprawdź luz podwozia bocznego za pomocą wskaźnika cyfrowego. Standardowy luz: 0,01 mm - 0,25 mm. Jeśli wartość luzu koła zębatego bocznego nie mieści się w specyfikacji, należy zamontować podkładkę oporową zgodnie z powyższą specyfikacją.
Informacje skopiowane ze strony internetowej [MITSUBISHIMAN]
2. Zdejmij pokrywę (1).
3. Zdejmij obudowę mechanizmu różnicowego (2).
Uwaga: Należy zachować ostrożność podczas demontażu obudowy mechanizmu różnicowego, aby jej nie upuścić i nie uszkodzić podkładek oraz zewnętrznych bieżni łożysk po stronie mechanizmu różnicowego.
1) Zdejmij obudowę mechanizmu różnicowego za pomocą trzonka drewnianego młotka.
Uwaga: Nie należy mieszać podkładek łożyskowych podczas demontażu mechanizmu różnicowego.
4. Zdjąć podkładkę łożyska bocznego (3).
5. Zdjąć pierścień zewnętrzny łożyska bocznego (4).
6. Zdjąć pierścień wewnętrzny łożyska bocznego (5).
1) Do demontażu pierścienia wewnętrznego łożyska bocznego należy użyć narzędzia specjalnego MB990810 i narzędzia specjalnego MB990811.
7. Zdejmij koło napędowe (6).
1) Nanieść znaki rozrządu na obudowę mechanizmu różnicowego i koło zębate.
2) Odkręć śruby mocujące koło napędowe po przekątnej i zdejmij koło napędowe.
8. Załóż z powrotem nakrętkę zabezpieczającą (7).
1) Za pomocą specjalnego narzędzia MB990767 zamocuj kołnierz łączący, a następnie odkręć nakrętkę zabezpieczającą.
9. Zdejmij podkładkę (8).
10. Zdejmij zespół wału napędowego (9).
Uwaga: Znaki wyrównawcze na kołnierzu łączącym muszą być zastosowane do powierzchni łączącej kołnierza i przedniego wału napędowego.
1) Zaznacz znaki wyrównania na wale napędowym i kołnierzu łączącym.
2) Wyjmij wał napędowy za pomocą specjalnego narzędzia MB990810.
11. Zdjąć kołnierz łączący (10).
12. Zdjąć uszczelkę wału napędowego (11).
13. Zdejmij przedni pierścień wału napędowego (aby wyregulować moment obrotowy) (12).
14. Zdjąć pierścień wewnętrzny łożyska tylnego wału napędowego (13).
1) Zdejmij pierścień wewnętrzny tylnego łożyska wału napędowego za pomocą narzędzia specjalnego MB990339 i narzędzia specjalnego MB990648.
15. Zdejmij tylny pierścień wału napędowego (do regulacji wysokości wału) (14).
16. Zdejmij wał napędowy (15).
17. Zdjąć uszczelkę olejową (16).
18. Zdjąć pierścień wewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego (17).
19. Zdjąć pierścień zewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego (18).
1) Zdejmij pierścień zewnętrzny przedniego łożyska wału napędowego za pomocą specjalnego narzędzia MB990339.
20. Zdjąć pierścień zewnętrzny łożyska tylnego wału napędowego (19).
1) Zdejmij zewnętrzny pierścień tylnego łożyska wału napędowego za pomocą specjalnego narzędzia MB990939.
21. Zdjąć uszczelkę olejową (20).
22. Zdjąć miskę mechanizmu różnicowego (21).
23. Wyjąć sworzeń blokujący (22).
1) Wyjmij sworzeń blokujący za pomocą dziurkacza.
24. Zdejmij wałek przekładni (23).
25. Zdejmij koło napędowe (24).
26. Zdjąć podkładkę zębatą (25).
27. Zdejmij koło zębate boczne (26).
28. Zdjąć podkładkę koła zębatego bocznego (27).
29. Wyjąć korek wlewu (28).
30. Zdjąć uszczelkę (29).
31. Wyjąć korek spustowy (30).
32. Zdjąć uszczelkę (31).
33. Zdejmij obudowę mechanizmu różnicowego (32).