Uwaga: * Oznacza części, które należy dokręcić wstępnie, a następnie dokręcić je ostatecznie, gdy pojazd stoi na kołach i ma równą, płaską powierzchnię.
Uwaga: Podczas montażu dokręcaj śruby momentami podanymi na rysunku.
1. Zamontuj zespół belki poprzecznej nr 2 (13).
2. Zamontuj obudowę mechanizmu różnicowego (12).
3. Zamontuj lewy wspornik mocowania mechanizmu różnicowego (11).
Uwaga: Dokręcaj śruby tylko wtedy, gdy koła mają pełny kontakt z podłożem.
1) Dokręć śruby w kolejności A, B, C, D lub A, C, B, D, jak pokazano na rysunku, zalecanym momentem dokręcania.
Moment dokręcania: 80±10 Nm.
(Materiał został zapożyczony ze strony internetowej: «MitsubishiMan.ru»)
4. Zamontuj zespół sprzęgła jednokierunkowego (10).
5. Zamontuj prawy wspornik montażowy mechanizmu różnicowego i zespół obudowy (9).
Uwaga: Dokręcaj śruby tylko wtedy, gdy koła mają pełny kontakt z podłożem.
1) Dokręć śruby w kolejności A, B, C, D lub A, C, B, D, jak pokazano na rysunku, zalecanym momentem dokręcania.
Moment dokręcania: 80+10 Nm.
6. Zamontuj uszczelkę (8).
7. Zamontuj wyłącznik sprzęgła jednokierunkowego (7).
8. Zamontuj sworzeń (6).
9. Zamontuj łożysko (5).
10. Podłącz przyłącze węża podciśnieniowego (4).
11. Dokręcić śrubę łączącą ramę przednią z belką poprzeczną nr 2 jako całość (3).
12. Połącz przegub ramy przedniej ze wspornikiem mechanizmu różnicowego (2).
13. Podłączyć przedni przegub wału napędowego (1).