Tabuľka príčin porúch v aute (Mitsubishi Pajero 4)

číslo položky na obrázku	Znak poruchy	Možná príčina	Metóda eliminácie
Motor
1	Charakteristické vysokofrekvenčné kovové klopanie vychádzajúce spod krytu ventilov motora	Porušenie vôlí ventilov	Nastavte vôľu ventilov (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
		Zlomené (zvýšené opotrebenie) podporuje (ložiskové podpery) vačkové hriadele	Vymeňte alebo opravte komponenty rozvodového remeňa (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
		Porucha hydraulických kompenzátorov	Vymeňte (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
	Klopavý/syčivý zvuk vychádzajúci spod predného krytu motora (predná časť motora)	Napätie rozvodovej reťaze je znížené (mechanizmus distribúcie plynu)	Napnite reťaz (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
		Opotrebovanie ozubených kolies hnacieho hriadeľa vačkového hriadeľa	Vymeňte (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
		Zvýšené opotrebovanie rozvodovej reťaze	Vymeňte (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
	Hlasné kovové klopanie vychádzajúce zo stredu motora	Klopanie piestov/piestnych čapov v dôsledku zvýšeného opotrebenia	Vymeňte (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
	Tupé kovové klopanie vychádzajúce zo spodnej časti motora	Zvýšené opotrebovanie kľukového hriadeľa	Vymeňte (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
		Zvýšené opotrebovanie panví hlavných ložísk kľukového hriadeľa	Vymeňte (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
		Zvýšené opotrebovanie ložiskových vložiek ojničných čapov kľukového hriadeľa	Vymeňte (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
		Poznámka: Všetky opísané poruchy sa prejavujú najmä pri zmene otáčok a/alebo zaťaženia motora
	Tupé, krátke klopanie zo spodnej časti motora pri štartovaní (dve klopania)	Opotrebovanie axiálnych ložísk (polkrúžkov) kľukového hriadeľa	Vymeňte (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
	Klopanie (cvakanie) pri prepnutí kľúča zapaľovania do polohy "ŠTART"	Klikavé zvuky, keď je kľúč v polohe "ŠTART", sú spôsobené chybným prídržným vinutím štartéra	V núdzi môžete na skratovanie svoriek pridržiavacieho vinutia štartéra použiť skrutkovač s izolovanou rukoväťou. Je však stále potrebné podrobnejšie preskúmať tento problém (pozri kapitolu "Elektrické zariadenie motora")
	Kovový hrkotavý (klepavý) zvuk vychádzajúci z vstrekovačov paliva (pre dieselové motory) Poznámka: Keď sa objaví tento zvuk, z výfukového potrubia sa môže objaviť čierny dym	Porucha vstrekovačov a/alebo celého palivového systému motora. Keď sa na vstrekovacích tryskách tvorí vodný kameň, môže unikať palivo, čo môže viesť k strate výkonu a čiernemu dymu z výfukového potrubia.	Vykonajte požadovanú údržbu (pozri kapitolu "Systém napájania")
	Vŕzganie, kvílenie a pískanie z prednej časti motora	Opotrebovaný alebo uvoľnený remeň/remene pohonu príslušenstva	Utiahnite alebo vymeňte (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
	Remeň pohonu príslušenstva píska pri otáčaní volantu (v niektorých prípadoch až na hranicu možností)	Opotrebovaný alebo uvoľnený remeň/remene pohonu príslušenstva (pre vozidlá s hydraulickým posilňovačom riadenia)	Utiahnite alebo vymeňte (pozri kapitolu "Mechanická časť motora")
	Para spod kapoty	Prehrievanie motora v dôsledku problémov s chladiacim systémom. Pozor: Pri otváraní kapoty a odskrutkovaní uzáveru chladiča buďte mimoriadne opatrní (pozri "Upozornenia a bezpečnostné opatrenia pri práci na vozidle").	- Zastavte a nechajte motor vychladnúť. Dôvodom môže byť veľmi vysoká teplota okolitého vzduchu • Skontrolujte poistky chladiaceho systému a ventilátor (pozri kapitolu "Činnosti v núdzových situáciách")
	Strata výkonu motora v dôsledku prehriatia motora. Poznámka: Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny je v červenej zóne	Nedostatočný odvod tepla v dôsledku upchatia buniek chladiča chladiaceho systému cudzími predmetmi (cestné nečistoty, lístie)	Chladič čistite špeciálnou kefkou
		Porucha ventilátora chladiaceho systému alebo problémy s kabelážou	Skontrolujte technický stav a vymeňte (pozri kapitolu "Chladiaci systém")
		Mechanické poškodenie chladiča	Vymeňte (pozri kapitolu "Chladiaci systém")
		Únik chladiacej kvapaliny cez uvoľnené hadicové spoje alebo poškodenie chladiča, bloku valcov alebo hlavy valcov	Nájdite únik a opravte problém (pozri kapitolu "Chladiaci systém")
		Nedostatočná hladina chladiacej kvapaliny v systéme	Doplňte tekutinu po požadovanú hladinu
	Dym spod kapoty Poznámka: Po oprave motora v čerpacej stanici	Po oprave motora sa motorový olej často dostáva na blok a hlavu valcov; ak sa neodstráni utretím čistou handričkou, po naštartovaní a zahriatí motora sa spod kapoty začne dymiť - je to spôsobené spaľovaním oleja. Spravidla to nepredstavuje nebezpečenstvo, ale stále je lepšie vypnúť motor a vyčistiť blok a hlavu valcov čistou handričkou.	Po oprave sa uistite, že hlava a blok valcov sú zbavené únikov motorového oleja, v prípade potreby ich očistite handričkou a rozpúšťadlom
	Praskavé zvuky v sacom potrubí	Posunutie načasovania zapaľovania do skoršej polohy Pozor: Táto porucha môže spôsobiť vážne poškodenie sacieho systému a ojnice s piestnou skupinou.	Vykonajte opravy (pozri kapitolu "Elektrické zariadenie motora")
2	Praskavé zvuky vo výfukovom potrubí výfukového systému	Posunutie časovania zapaľovania do neskoršej polohy Pozor. Ak sa opravy a riešenie problémov nevykonajú včas, katalyzátor môže zlyhať.	Vykonajte opravy (pozri kapitolu "Elektrické zariadenie motora")
Prenos
3	Ťažkosti so zaraďovaním alebo radením prevodových stupňov (pre vozidlá s manuálnou prevodovkou)	Spojka sa "nakláňa", to znamená, že sa pri úplnom stlačení pedálu úplne nevypne. Poznámka: Pri prepínaní je počuť charakteristické klepanie synchronizátorov	- Nastavte pracovný zdvih spojkového pedálu • Vymeňte poháňaný kotúč spojky (pozri kapitolu "Spojka")
		Porucha lanka radenia prevodových stupňov	Vymeňte lanko radenia prevodových stupňov (pozri kapitolu "Prenos")
		Uvoľnené alebo opotrebované poistné krúžky a kužele synchronizátora	Opravte poruchu alebo vymeňte diely (pozri kapitolu "Prenos")
	Ťažkosti so zaraďovaním alebo radením prevodových stupňov (pre vozidlá s manuálnou prevodovkou)	Oslabenie synchronizačných pružín	Vymeňte synchronizačné pružiny (pozri kapitolu "Prenos")
		Bol naliaty nesprávny druh oleja	Doplňte olej požadovanej triedy (pozri kapitolu "Prenos")
4	Tupý, klikavý, krátkodobý klopavý zvuk vychádzajúci z prevodovky pri radení (autá s manuálnou prevodovkou) Poznámka: Klopavý zvuk zmizne po dvojitom stlačení spojky.	Zvýšené opotrebovanie synchronizátora (synchronizátorov) prevodovky	Vymeňte (pozri kapitolu "Prenos")
5	Tupé klopanie pri radení prevodových stupňov (manuálne a automatické prevodovky) vychádzajúce z centrálneho tunela. Poznámka: Zvyčajne ide o dva až tri zásahy.	Zvýšené opotrebovanie priečok kardanového hriadeľa (typické pre vozidlá s pohonom všetkých kolies a pohonom zadných kolies)	Vymeňte (pozri kapitolu "Hnacie hriadele a koncový prevod")
5		Nevyváženosť kardanového hriadeľa	Vykonajte vyváženie (pozri kapitolu "Hnacie hriadele a koncový prevod")
6	Kovové "chrípnutie" a klopanie pri otáčaní auta Poznámka: To spôsobí, že sa auto "odtrhne" od trajektórie.	Porucha diferenciálu konečného prevodu. Poznámka: Toto je spôsobené hlavne zaseknutím satelitov v dôsledku opotrebovania alebo nesprávneho nastavenia.	Vykonajte opravy (pozri kapitolu "Hnacie hriadele a koncový prevod")
7	Charakteristické kovové "chrumkanie" a búchanie loptičiek pri otáčaní (vozidlá s pohonom všetkých kolies alebo pohonom predných kolies)	Nečistoty sa dostávajú do homokinetického kĺbu (kĺb s konštantnou rýchlosťou) kvôli roztrhnutej čižme	Nasaďte manžetu a umyte homokinetický kĺb (pozri kapitolu "Hnacie hriadele a koncový prevod")
		Zvýšené opotrebovanie homokinetického kĺbu	Vymeňte homokinetický kĺb (pozri kapitolu "Hnacie hriadele a koncový prevod")
		Pozor: Pri štartovaní s úplne otočenými kolesami sa vyhýbajte štartovaniu a nadmernému zaťaženiu (autá s pohonom predných kolies), pretože to môže poškodiť homokinetické kĺby.
8	Pískavý zvuk pri stlačení spojkového pedálu	Nedostatočné mazanie alebo opotrebovanie ložiska spojky	Vymeňte vypínacie ložisko (pozri kapitolu "Spojka")
9	Tupé, krátke klopanie pri stlačení spojkového pedálu	Opotrebovanie ložiska vstupného hriadeľa prevodovky (manuálna prevodovka)	Vymeňte (pozri kapitolu "Prenos")
10	"Bzučivý" zvuk z rozvodovky (väčšinou pod záťažou)	Nesprávne nastavenie vôle v zábere hlavného prevodového stupňa	Demontujte, skontrolujte technický stav a nastavte (pozri kapitolu "Prenos")
	"Bzučivý" zvuk z rozvodovky (väčšinou pod záťažou)	Nedostatočné alebo žiadne množstvo prevodového oleja v telese koncového prevodu	Doplňte alebo nalejte potrebné množstvo prevodového oleja (pozri kapitolu "Hnacie hriadele a koncový prevod"). Poznámka: Ak v prevodovom oleji nebol žiadny olej, je potrebné zistiť príčinu úniku a skontrolovať technický stav hlavného prevodového stupňa; ak dôjde k zvýšenému opotrebovaniu, vymeňte ho za nový (pozri kapitolu "Hnacie hriadele a koncový prevod")
	Prešmykovanie spojky, čo má za následok: • auto nereaguje na zvýšenie otáčok motora. • neprimeraná rýchlosť vozidla. • nedostatok výkonu pri jazde do kopca Poznámka: Môže to spôsobiť charakteristický zápach trecieho materiálu.	Nedostatočná vôľa pedálu	Upravte (pozri kapitolu "Spojka")
		Zanesený hydraulický systém spojky	Odstráňte poruchu alebo vymeňte príslušné diely za nové (pozri kapitolu "Spojka")
		Nadmerné opotrebovanie povrchu spojkovej lamely	Vymeňte (pozri kapitolu "Spojka")
		Zalesknutie povrchu spojkovej lamely alebo dodanie oleja na povrch
		Poškodenie prítlačného kotúča spojky alebo zotrvačníka
		Opotrebovaná alebo poškodená prítlačná pružina
11	Spontánne radenie prevodových stupňov	Opotrebovanie radiacej vidlice alebo zlomenie blokovacích pružín v spojke	Vymeňte zátku alebo poistku (pozri kapitolu "Prenos")
11	Spontánne radenie prevodových stupňov	Zväčšená vôľa synchronizačnej spojky na náboji	Vymeňte náboj a synchronizačné puzdro (pozri kapitolu "Prenos")
12	Zachytávanie/vibrovanie spojky	Olej sa dostáva na povrch spojkového kotúča alebo sa spaľoval	Skontrolujte spojkovú lamelu (pozri kapitolu "Spojka")
		Porucha prítlačnej dosky spojky	Vymeňte spojkový kôš (pozri kapitolu "Spojka")
		Poškodenie membránovej pružiny	Vymeňte spojkový kôš (pozri kapitolu "Spojka")
		Poškodenie alebo opotrebovanie pružín tlmičov spojkovej lamely	Vymeňte spojkovú lamelu (pozri kapitolu "Spojka")
		Uvoľnený držiak motora	Riešenie problémov (pozri kapitolu "Spojka")
	Hluk spojky	Poškodenie puzdier spojkového pedálu	Vymeňte puzdrá spojkového pedálu za nové (pozri kapitolu "Spojka")
		Uvoľnené časti v koši spojky	Riešenie problémov (pozri kapitolu "Spojka")
		Opotrebované alebo znečistené vypínacie ložisko	Vymeňte vypínacie ložisko za nové (pozri kapitolu "Spojka")
		Zaseknutie uvoľňovacej vidlice alebo tyčí	Riešenie problémov (pozri kapitolu "Spojka")
Podvozok auta
13	Tupé kovové klopanie v hornej časti vzpery tlmiča (tlmič nárazov) pri narážaní na nerovnosti alebo prekážky na ceste	Podpera tlmiča je poškodená (horné uloženie tlmiča) Poznámka: Nezamieňať s poruchou odpruženia pri náraze na prekážku na ceste (pozri "Vysvetľujúci slovník").	Vymeňte podperu vzpery tlmiča a skontrolujte technický stav vzpery tlmiča (pozri kapitolu "Podvozok")
14	Prehriatie disku kolesa a náboja kolesa	Šikmá inštalácia alebo zvýšené opotrebovanie ložiska náboja kolesa	Vymeňte, vykonajte nastavenia (pozri kapitolu "Pozastavenie")
15	Klopavý zvuk vychádzajúci zo zavesenia kolies auta	Zvýšené opotrebovanie guľového kĺbu hlavice riadiacej tyče	Vymeňte koncovku spojovacej tyče riadenia (pozri kapitolu "Riadenie") Na určenie opotrebenia je potrebné: • Zaveste kontrolované koleso a umiestnite pod spodné rameno zavesenia kolies podperu. • Uchopte koleso za prednú a zadnú časť a vodorovne ním pohybujte. • Ak sa objaví klopavý zvuk, guľový kĺb je nadmerne opotrebovaný a je potrebné ho vymeniť
	Klopavý zvuk vychádzajúci zo zavesenia kolies auta	Zvýšené opotrebovanie guľového kĺbu spodného závesného ramena	Vymeňte (pozri kapitolu "Pozastavenie") Na určenie opotrebenia je potrebné: • Zaveste kontrolované koleso a umiestnite pod spodné rameno zavesenia kolies podperu. • Uchopte koleso za hornú a dolnú časť a otočte ním vo zvislej rovine. • Ak sa objaví klopanie, požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál a zopakoval pohyby kolesa. • Ak klopavý zvuk nezmizne po stlačení brzdového pedála, guľový čap je nadmerne opotrebovaný a je potrebné ho vymeniť.
		Opotrebovanie ložiska náboja kolesa	Vymeňte (pozri kapitolu "Pozastavenie") Na určenie opotrebenia je potrebné: • Zaveste kontrolované koleso a umiestnite pod spodné rameno zavesenia kolies podperu. • Uchopte koleso za hornú a dolnú časť a otočte ním vo vertikálnej rovine. • Ak sa objaví klopanie, požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál a zopakoval pohyby kolesa. • Ak klepavý zvuk zmizne po stlačení brzdového pedála, je potrebné vymeniť ložisko náboja kolesa
		Opotrebovanie vzpier stabilizátora	Vymeňte (pozri kapitolu "Pozastavenie")
		Opotrebovanie puzdier stabilizátora (často sa prejavuje pri otáčaní auta)	Vymeňte (pozri kapitolu "Pozastavenie")
16	Vibrácie volantu so zvyšujúcou sa rýchlosťou Poznámka: V dôsledku zlých podmienok na vozovke sa môžu vyskytnúť vibrácie	Tlmenie volantov v dôsledku nerovnováhy (s následným zvýšením rýchlosti sú v zavesení počuť nárazy, sú možné trhnutia vozidla) Upozornenie: Môže spôsobiť veľmi vážne poškodenie podvozku a riadenia vozidla	Vyvážte kolesá a v prípade potreby skontrolujte technický stav podvozku ako celku. Skontrolujte uhly nastavenia volantu
16		• Uvoľnili sa upevňovacie prvky podvozku a/alebo riadenia Pozor. Na upevnenie komponentov podvozku a riadenia sa používajú samosvorné matice/skrutky alebo korunkové matice s následným zaistením závlačkou. Počas montáže dbajte najmä na to, aby boli matice správne zaistené závlačkou. • Nahromadenie nečistôt alebo ľadu na kolesách a/alebo podbehoch kolies. • Uvoľnili sa skrutky/matice upevnenia kolesa.	Všetky komponenty podvozku utiahnite požadovaným uťahovacím momentom (pozri kapitolu "Pozastavenie")
17	Hluk pri prevádzke hydraulického posilňovača riadenia	Vzduch vstupujúci do systému	Dbajte na to, aby cez uvoľnené spoje nevnikal vzduch. Vykonajte postup odstránenia vzduchu zo systému takto: • Umiestnite vozidlo v smere priameho pohybu. • Otvorte kapotu a uzáver expanznej nádržky čerpadla posilňovača riadenia. • Naštartujte motor a odstráňte vzduch zo systému otočením volantu z jednej krajnej polohy do druhej. Vzduch sa odstráni, ak pri otáčaní volantu nie sú v nádržke čerpadla žiadne vzduchové bubliny
		Zvýšené opotrebovanie pracovných plôch čerpadla posilňovača riadenia	Vymeňte (pozri kapitolu "Riadenie")
		Nízka hladina pracovnej kvapaliny	Uistite sa, že nedochádza k úniku kvapaliny, a potom doplňte po požadovanú hladinu (pozri kapitolu "Riadenie")
		Únik pracovnej kvapaliny v dôsledku porušenia tesnosti spojov a/alebo úniku cez tesnenia	Odstráňte netesnosti (pozri kapitolu "Riadenie")
18	Auto sa pri jazde na nerovnom povrchu vozovky kýva	Úniky pracovnej kvapaliny z tlmiča (tlmičov), čo má za následok stratu tlmiacej schopnosti tlmiča	Vymeňte (pozri kapitolu "Pozastavenie")
	Odchýlka vozidla od priameho pohybu	Porušenie uhlov nastavenia volantu	Upravte uhly inštalácie (pozri kapitolu "Pozastavenie") Poznámka: Môže to spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie pneumatík.
		Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík	Pozri nižšie "Typy opotrebovania dezénu pneumatík"
		Chyby pri inštalácii volantu	Vykonajte úpravy (pozri kapitolu "Riadenie")
		Brzdové doštičky sa lepia na jednej strane vozidla	Môžete to skontrolovať tak, že každé koleso postupne zavesíte a otočíte ho rukou. Koleso by sa malo voľne otáčať bez zasekávania. Poznámka: V tomto prípade sa môže z brzdového mechanizmu objaviť dym (spaľovanie prachu a trecieho materiálu). Pozri kapitolu "Brzdový systém"
		Porušenie geometrických parametrov prvkov zavesenia (páky, čapy riadenia, tyče)	Vykonajte kontrolu geometrických parametrov na špeciálnom stojane (sem môžete umiestniť reklamu). V prípade potreby vymeňte chybné diely (pozri kapitolu "Pozastavenie")
		Poruchy pasívnych bezpečnostných systémov ABS, ESP (systém riadenia stability), ASR (systém kontroly trakcie)	Čítajte chybové kódy pomocou špeciálneho skenera (sem môžete umiestniť reklamu). V prípade potreby vykonajte opravy (pozri kapitolu "Brzdový systém")
	Auto trhá pri brzdení	Deformácia brzdového kotúča v dôsledku silného prehriatia	Skontrolujte technický stav a v prípade potreby ho vymeňte (pozri kapitolu "Brzdový systém")
		Nerovnomerné opotrebovanie brzdových kotúčov	Vymeňte (pozri kapitolu "Brzdový systém")
		Nesprávne nastavenie brzdových doštičiek	Riešenie problémov (pozri kapitolu Brzdový systém)
		Porucha systému ABS	Čítajte chybové kódy pomocou špeciálneho skenera (sem môžete umiestniť reklamu). V prípade potreby vykonajte opravy (pozri kapitolu "Brzdový systém")
		- Nahromadenie nečistôt alebo ľadu na kolesách a/alebo podbehoch kolies. • Uvoľnili sa upevňovacie skrutky/matice kolies - Pred jazdou skontrolujte a očistite kolesá a podbehy kolies od zamrznutého snehu • Utiahnite upevňovacie skrutky požadovaným uťahovacím momentom
19	Strata brzdnej účinnosti (Zvýšená sila potrebná pri stlačení brzdového pedálu)	Poškodenie alebo porucha posilňovača bŕzd	Vymeňte (pozri kapitolu "Brzdový systém")
		Nadmerné opotrebovanie trecích obložení brzdových doštičiek Poznámka: Brzdenie môže byť sprevádzané aj kovovým vŕzgavým zvukom.	Vymeňte (pozri kapitolu "Brzdový systém")
		Nesprávne nastavenie brzdových doštičiek (chyba inštalácie)	Vymeňte (pozri kapitolu "Brzdový systém")
		Únik v jednom z hydraulických okruhov brzdovej kvapaliny Poznámka: Brzdový pedál klesne približne do polovice svojej dráhy	Nájdite únik a opravte ho (pozri kapitolu "Brzdový systém")
		Zamrznutie jednotlivých prvkov brzdového mechanizmu počas zimnej prevádzky	Pri nízkej rýchlosti niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa brzdy zahriali
20	Brzdový pedál zlyhal, auto sotva spomaľuje	Upozornenie: Toto je veľmi nebezpečná situácia, pretože môže viesť k dopravnej nehode. Dôvodom je vzduch v brzdovom systéme. Poznámka: V núdzovej situácii počas jazdy, ak k tejto situácii dôjde, je potrebné niekoľkokrát postupne stlačiť brzdový pedál a v prípade potreby opatrne použiť parkovaciu brzdu	Pred každou jazdou je potrebné skontrolovať technický stav brzdového systému (pozri vyššie), aby sa problém včas zistil a odstránil. Odvzdušnite brzdový systém (pozri kapitolu "Brzdový systém").
20	Brzdový pedál zlyhal, auto sotva spomaľuje	Únik brzdovej kvapaliny z hydraulického systému bŕzd	Nájdite a opravte netesnosť (pozri kapitolu "Brzdový systém")
Telo
21	Cudzie zvuky z prvkov karosérie	Uvoľnenie upevňovacích prvkov	Znovu utiahnite predpísaným krútiacim momentom
21	Cudzie zvuky z prvkov karosérie	Nedostatočná medzera medzi prvkami karosérie	- Ak je to možné, oddeľte komponenty uvoľnením a utiahnutím ich upevňovacích prvkov požadovaným uťahovacím momentom. • Izolujte komponenty pomocou vhodných materiálov, ako sú polyuretánové podložky, penové podložky, plstená páska alebo polyuretánová páska