2. Je potrebné venovať pozornosť správaniu vozidla pri jazde priamo, v zákrutách, pri zrýchľovaní a pri brzdení. Keďže väčšina závažných porušení a porúch (ktoré nemožno určiť, keď vozidlo stojí alebo keď sa začína pohybovať), prejavujú sa iba pri pohybe. Porucha prevodovky môže mať za následok trhanie počas jazdy vozidla, zatiaľ čo porucha nastavení alebo porucha podvozku môže mať za následok klepanie a zlú ovládateľnosť.
Auto trhá počas jazdy
1. Poruchy v palivovom systéme (pozri kapitolu "Systém napájania").
2. Porucha zapaľovacieho systému (pozri kapitolu "Elektrické zariadenie motora").
3. Únik vzduchu v sacom systéme motora. Zároveň, keď sa objavia trhnutia, dochádza k prudkému poklesu výkonu motora a nedostatku trakcie (pozri kapitolu "Nasávací a výfukový systém").
4. Porucha elektronického systému riadenia prevodovky (autá s automatickou prevodovkou). Na diagnostiku systému musíte kontaktovať servisnú stanicu.
5. Porucha elektronického systému riadenia motora. Na diagnostiku systému musíte kontaktovať servisnú stanicu.
Auto trhá pri brzdení
1. V tomto prípade môže byť príčinou deformácia brzdového kotúča. Preto je potrebné čo najskôr kontaktovať servisnú stanicu kvôli oprave.
Poznámka:
Vo väčšine prípadov vám čerpacia stanica ponúkne dve možnosti riešenia problémov, a to:
- Sústruženie a následné brúsenie brzdových kotúčov/brzdových bubnov na opravnú veľkosť.
- Kompletná výmena brzdového kotúča.
Prvé riešenie problému je lacnejšie, ale má jednu významnú nevýhodu - brzdové doštičky a brzdový kotúč sa musia zabrúsiť, čo bude trvať určitý čas, počas ktorého sa pri brzdení budú prejavovať mierne trhnutia.
Druhá možnosť eliminuje nevýhodu prvej, ale je drahšia.
2. Nedostatočné utiahnutie skrutiek/matíc upevnenia kolesa.
Text článku bol získaný z webovej stránky MITSUBISHIMAN
3. Nahromadenie nečistôt alebo ľadu na brzdách vozidla. V prípade zamrznutia je potrebné pohybovať sa nízkou rýchlosťou a niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál, aby sa brzdové mechanizmy zahriali.