2. Odpojte prírubu vysokotlakovej palivovej hadice od palivového potrubia.
Pozor: Prírubové spojenie vysokotlakovej hadice s palivovým potrubím zakryte handričkou, aby ste zabránili striekaniu paliva v dôsledku zvyškového tlaku vo vysokotlakovom potrubí.
3. Od špeciálneho nástroja odpojte spojku a obtokovú skrutku (adaptérová hadica MD 998709) a namiesto nich pripojte špeciálny nástroj (adaptér hadice MD 998742).
4. Skrutka paliva ukazovateľ tlaku do adaptéra hadice zmontované v PZ.V rovnakom čase, nainštalujte vhodný O-krúžok (tesnenie) medzi tlakomer montáž a špeciálny nástroj, palivo, aby sa zabránilo úniku.
5. Nainštalujte špeciálny nástroj zostavený na str. 3 a 4 medzi palivovým potrubím a prírubou vysokotlakovej palivovej hadice.
6. Pomocou drôtu s krokosvorkou pripojte kladný (+) pól batérie ku pólu 2 3-kolíkového servisného konektora palivového čerpadla, ako je znázornené na obrázku, čím ho zapnete. Skontrolovať (ak je vo vysokotlakovom potrubí tlak) absencia únikov paliva v miestach pripojenia tlakomeru a špeciálneho náradia.
7. Ak chcete zastaviť palivové čerpadlo, odpojte kábel s krokosvorkou od batérie.
8. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
9. Pri voľnobežných otáčkach motora zmerajte tlak paliva.
Nominálna hodnota: Približne 265 kPa pri základných voľnobežných otáčkach.
10. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva, zakryte jej otvor prstom a zmerajte tlak.
Zdroj článku je k dispozícii na: MITSUBISHIMAN.ru
Nominálna hodnota: 324 kPa pri základných voľnobežných otáčkach.
11. Skontrolujte, či tlak paliva pri voľnobehu neklesne ani po niekoľkonásobnom stlačení plynového pedálu.
12. Niekoľkokrát za sebou stlačte plynový pedál, prstami jemne stlačte spätnú hadicu paliva, aby ste cítili tlak paliva v hadici.
Poznámka: Ak je spotreba paliva nízka, v spätnej hadici paliva nebude cítiť žiadny tlak.
13. Ak niektorý z výsledkov skúšky tlaku paliva uvedených v bodoch 9 – 12 nezodpovedá norme, vyhľadajte poruchy a odstráňte ich podľa tabuľky nižšie.
| Znak poruchy | Pravdepodobná príčina | Riešenie problémov |
Nízky tlak paliva Tlak paliva klesá po stlačení plynového pedálu (zvýšenie otáčok motora) Žiadny tlak v spätnej hadici paliva | Zanesený palivový filter | Vymeňte palivový filter |
| Únik paliva do spätného potrubia paliva v dôsledku zlého usadenia regulačného ventilu tlaku paliva alebo nesprávneho napnutia pružiny | Vymeňte regulátor tlaku paliva | |
| Nízky tlak vytvorený palivovým čerpadlom | Vymeňte palivové čerpadlo | |
| Zvýšený tlak paliva | Zaseknutý ventil regulátora tlaku paliva | Vymeňte regulátor tlaku paliva |
| Upchatá hadica alebo trubica spätného toku paliva | Vyčistite alebo vymeňte hadicu alebo trubicu | |
| Rovnaký tlak paliva s pripojenou a odpojenou vákuovou hadicou od regulátora tlaku paliva | Poškodená podtlaková hadica alebo upchatá vsuvka regulátora tlaku paliva | Vymeňte vákuovú hadicu alebo vyčistite bradavku |
14. Vypnite motor a skontrolujte zmeny v údajoch na tlakomere paliva. Palivový systém je v dobrom stave, ak tlak v palivovom potrubí neklesne do 2 minút. Ak tlak klesne, vyhľadajte poruchu a odstráňte ju podľa tabuľky.
| Znak poruchy | Pravdepodobná príčina | Riešenie problémov |
| Po zastavení motora tlak paliva postupne klesá | Vstrekovač uniká | Vymeňte vstrekovač |
| Úniky ventilu regulátora tlaku paliva (sedlo ventilu nie je tesné) | Vymeňte regulátor tlaku paliva | |
| Po zastavení motora tlak paliva okamžite klesne | Spätný ventil v palivovom čerpadle zostáva otvorený | Vymeňte palivové čerpadlo |
15. Vypustite zvyškový tlak vo vysokotlakovom palivovom potrubí.
16. Odpojte tlakomer a špeciálny nástroj od palivového potrubia.
Pozor: Prírubu hadice a adaptérové spoje zakryte handrou, aby ste predišli striekaniu paliva v dôsledku zvyškového tlaku paliva vo vysokotlakovom potrubí.
17. Vymeňte tesniaci O-krúžok na prírube vysokotlakovej hadice za nový. Pred inštaláciou nezabudnite namazať O-krúžok čistým motorovým olejom.
18. Nainštalujte prírubu vysokotlakovej palivovej hadice do palivového potrubia a utiahnite upevňovacie skrutky príruby na 5 Nm.
19. Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.
20. Ak chcete zapnúť palivové čerpadlo, pripojte svorku servisného konektora palivového čerpadla k pólu "+" batérie.
21. Skontrolujte tesnosť palivového potrubia, keď je pod tlakom.