2. Одвојите прирубницу црева за гориво високог притиска од разводника горива.
Опрез: Покријте прирубнички спој црева високог притиска са разводником горива крпом како бисте спречили прскање горива због преосталог притиска у водоводу високог притиска.
3. Одвојите спојницу и бајпасни вијак од специјалног алата (MD 998709 адаптер црева) и прикључите специјални алат (MD 998742 адаптер црева) на њихово место.
4. Уврните манометар за мерење притиска горива у адаптерско црево склопљено на стр. 3. У том случају, обавезно поставите одговарајући заптивни прстен (заптивку) између брадавице манометра и специјалног алата како бисте спречили цурење горива.
5. Инсталирајте специјални алат прикупљен на стр. 3 и 4 између разводника горива и прирубнице црева за гориво високог притиска.
6. Користећи жицу са крокодил штипаљком, повежите позитивни (+) терминал батерије са терминалом 2 3-пинског сервисног конектора пумпе за гориво, као што је приказано на слици, чиме ћете је укључити. Проверите (да ли постоји притисак у водоводу високог притиска) да ли има цурења горива на местима прикључивања манометра и специјалних алата.
7. Да бисте зауставили пумпу за гориво, одспојите жицу са крокодилском штипаљком из батерије.
8. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
9. Док мотор ради у празном ходу, измерите притисак горива.
Номинална вредност: Приближно 265 kPa при основном празном ходу.
10. Одспојите вакуумско црево са регулатора притиска горива, покријте његов отвор прстом и измерите притисак.
Номинална вредност: 324 kPa при основном празном ходу.
11. Проверите да притисак горива у празном ходу не пада чак ни након вишеструког притиска на папучицу гаса.
12. Притисните папучицу гаса неколико пута заредом, лагано стисните црево за повратак горива прстима да бисте осетили присуство притиска горива у цреву.
Напомена: Ако је потрошња горива мала, неће се осећати притисак у цреву за поврат горива.
13. Ако било који од резултата испитивања притиска горива датих у параграфима 9-12 не одговара норми, онда потражите кварове и отклоните их у складу са доњом табелом.
| Знак квара | Вероватни узрок | Решавање проблема |
Низак притисак горива Притисак горива пада након притиска на папучицу гаса (повећање броја обртаја мотора) Нема притиска у цреву за поврат горива | Зачепљен филтер за гориво | Замените филтер за гориво |
| Гориво цури у повратну цев горива због лошег постављања вентила регулатора притиска горива или неправилне затегнутости опруге | Замените регулатор притиска горива | |
| Низак притисак који ствара пумпа за гориво | Замените пумпу за гориво | |
| Повећан притисак горива | Заглављивање вентила регулатора притиска горива | Замените регулатор притиска горива |
| Зачепљено црево или цев за повратак горива | Очистите или замените црево или цев | |
| Исти притисак горива са вакуумским цревом повезаним и одвојеним од регулатора притиска горива | Оштећено вакуумско црево или зачепљена брадавица регулатора притиска горива | Замените вакуумско црево или очистите брадавицу |
14. Искључите мотор и проверите да ли има промена у очитавању манометра притиска горива. Систем горива је у исправном стању ако се притисак у горивном водову не смањи у року од 2 минута. Ако притисак падне, потражите квар и отклоните га у складу са табелом.
| Знак квара | Вероватни узрок | Решавање проблема |
| Након што се мотор заустави, притисак горива постепено опада | Ињектор цури | Замените инјектор |
| Цурење вентила регулатора притиска горива (вентил не належе чврсто) | Замените регулатор притиска горива | |
| Након што се мотор заустави, притисак горива одмах пада | Неповратни вентил у пумпи за гориво остаје отворен | Замените пумпу за гориво |
15. Испустите преостали притисак у горивном водову високог притиска.
16. Одвојите манометар и специјални алат од разводника горива.
Опрез: Покријте прирубницу црева и спојеве адаптера крпом да бисте избегли прскање горива због преосталог притиска горива у водоводу високог притиска.
17. Замените О-прстен на прирубници црева високог притиска новим. Пре уградње, обавезно подмажите О-прстен чистим моторним уљем.
18. Уградите прирубницу цеви црева за гориво високог притиска у разводник горива и затегните вијке за причвршћивање прирубнице на 5 Nm.
19. Проверите да ли има цурења горива.
20. Да бисте укључили пумпу за гориво, повежите терминал сервисног конектора пумпе за гориво са "+" терминалом батерије.
Извор чланка је доступан на: www.MitsubishiMan.ru
21. Проверите да ли има цурења у доводу горива када је овај под притиском.