Demontaż i instalacja
Uwaga: Demontaż przełącznika zespolonego kolumny kierownicy opisano w rozdziale "Sterowniczy".
Demontaż części odbywa się w sposób wskazany na rysunku "Demontaż wycieraczki i spryskiwacza szyby przedniej".
Demontaż wycieraczki i spryskiwacza szyby przedniej.1 - przewód giętki spryskiwacza tylnej szyby, 2 - przewód giętki spryskiwacza szyby przedniej, 3 - dysza spryskiwacza, 4 - zespół ramienia wycieraczki i szczotki, 5 - uszczelka, 6 - podkładka wycieraczki (lewy), 7 - podkładka wycieraczki przedniej szyby (Prawidłowy), 8 - zespół silnika wycieraczek szyby przedniej, 9 - zespół mechanizmu wycieraczek (zdejmij prawą boczną osłonę silnika, osłonę przeciwbryzgową i odłącz złącze silnika wycieraczek przedniej szyby), 10 - zespół zbiornika spryskiwacza, 11 - silniczek spryskiwacza przedniej szyby, 12 - silniczek spryskiwacza tylnej szyby.
Uwaga: strzałki "" zaznaczono położenie zatrzasków; "" pokazane jest położenie elementów złącznych.
Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na operację wyjmowania silnika wycieraczek przedniej szyby.
A) Wykręć śrubę mocującą silnik wycieraczek szyby przedniej.
B) Za pomocą płaskiego śrubokręta odłącz ramię korby wycieraczki od zespołu mechanizmu łączącego.
Uwaga: nie zaleca się demontażu rzepy dźwigni korby i silnika elektrycznego, chyba że jest to absolutnie konieczne, ponieważ podczas montażu są one instalowane pod pewnym kątem. Jeśli konieczny jest demontaż, nałóż wcześniej własne znaczniki wyrównania dla względnego położenia części.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na sposób montażu ramienia wycieraczki i pióra wycieraczki.
Ustawić dźwignie szczotek i szczotki wycieraczki w zbiorze w pozycji określonej na rysunku.
Wartość znamionowa:
- "A" - 34 +5 mm
- "W" — 34±5 mm
Badanie
1. Sprawdzenie silniczka wycieraczek w samochodzie.
A) Odłącz złącze wiązki przewodów od silnika.
6) Aby przetestować działanie silnika wycieraczek przy niskiej i wysokiej prędkości, podłącz przewody zacisków akumulatora do zacisków silnika, jak pokazano na rysunku.
V) Sprawdzenie automatycznego powrotu do pierwotnej pozycji.
- Ustaw niską prędkość (LO) silnik wycieraczek pracuje, następnie odłącz przewody od zacisków akumulatora i zatrzymaj silnik.
- Zasilanie (z baterii), jak pokazano na rysunku i upewnij się, że po rozpoczęciu obracania się silnika z niską prędkością, (LO) zatrzyma się w pozycji automatycznego zatrzymania (pozycja początkowa).
2. Sprawdzenie wycieraczki kolumny kierownicy i spryskiwacza przedniej szyby.
Spryskiwacz szyby przedniej i dźwignię wycieraczki można sprawdzić tylko za pomocą testera.
3. Test przerywany "INT" działanie wycieraczek.
Podłącz do zacisków "4" i "6" Złącze dźwigni wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby Omomierz. Obrócenie pokrętła z pozycji "FAST" na stanowisko "SLOW", sprawdzić, czy rezystancja zmienia się w zakresie 0-1 kΩ.
4. Sprawdzenie silnika spryskiwacza.
A) Napełnij zbiornik spryskiwacza wodą, gdy silnik spryskiwacza jest zainstalowany w zbiorniku.
B) Podłącz zasilanie akumulatorowe do zacisków "1" (-) i "2" (+) silnik spryskiwacza, jak pokazano na rysunku, i sprawdź ciśnienie strumienia wody.
5. Sprawdzenie kierunku strumienia wody z dysz spryskiwaczy.
Wyreguluj kierunek strumienia wody, przesuwając kulkę strumienia spryskiwacza.
Wartości znamionowe:
- "A" - 50 mm
- "W" - 130 mm
- "Z" - 160 mm
- "D" - 210 mm
- "mi" - 190 mm
- "F" - 25 mm
- "G" - 225 mm
- "H" - 300 mm
- "I" - 245 mm
- "J" - 310 mm
- "DO" - 165 mm
- "L" - 70 mm
- "M" - 600 mm
- "N" - 45 mm
- "O" - 85 mm