Uwaga: nie wolno przekraczać zalecanych okresów międzyobsługowych o więcej niż 2000 km lub 2 miesiące.
Jeśli pojazd jest eksploatowany głównie w trudnych warunkach, jak opisano poniżej, w niektórych punktach planu konserwacji konieczna jest częstsza konserwacja.
1. Warunki drogowe.
A) Praca na wyboistych, błotnistych, topniejących śniegach lub drogach wodnych lub praca w terenie pagórkowatym.
B) Eksploatacja na zakurzonych drogach.
V) Eksploatacja na drogach posypanych solą lub innymi środkami przeciwoblodzeniowymi.
G) Praca w niskich temperaturach (temperatura jest stale poniżej -20°С) powietrze otoczenia.
2. Warunki jazdy.
A) Holowanie przyczepy lub korzystanie z bagażnika dachowego samochodu.
B) Powtarzające się krótkie trasy na mniej niż 10 km w niskich temperaturach otoczenia.
V) Długotrwała praca na biegu jałowym i/lub jazda z małą prędkością na długich dystansach.
G) Regularna jazda z dużą prędkością (więcej niż 80% maksymalnej prędkości pojazdu w ciągu 2 godzin).
Tabela. Interwały konserwacyjne.
Uwaga: P - sprawdź i/lub wyreguluj (naprawić lub wymienić w razie potrzeby); 3 - wymiana; C - smar; M3 - dokręcanie na regulowany moment.
1. Podczas pracy w ciężkich warunkach konserwację należy wykonywać 2 razy częściej.
2. Podczas jazdy po zakurzonych drogach sprawdzaj co 2500 km (lub 3 miesiące.).
3. Dodatkowe kontrole, których wykonanie nie jest obowiązkowe, a jedynie zalecane.
4. Zalecamy wymianę elementu po jego rzeczywistej awarii.
5. Patrz odpowiednia sekcja.