Перевірка
1. Правильність підключення реле завжди можна визначити за наведеними в останньому Розділі цієї Глави схемами електричних з'єднань.
2. Зазвичай до двох із контактних клем реле завжди під'єднаний контур керування. При подачі цих клеми НВ напруги струм починає циркулювати по обмотці управління реле, у результаті відбувається замикання великих контактів робочого контуру споживача електроенергії. Інші клеми є клемами робочого (ВВ) контуру і замикаються між собою під час подачі живлення на контур управління.
3. З метою полегшення ідентифікації клем реле на його корпус зазвичай наноситься пояснювальне маркування із зображенням схеми підключення ключів. Якщо таке маркування відсутнє, слід звернутися до схем електричних з'єднань (див. Розділ Схеми електричних з'єднань).
(Стаття була скопійована із сайту: MITSUBISHIMAN)
4. Для перевірки підключіть омметр між двома клемами ВР контуру реле, - в реле нормально розімкнутого типу провідність повинна бути відсутня. Тепер підключіть обладнаний запобіжником провід-перемичку між однією з клем управління реле та позитивною клемою батареї (В+). За допомогою іншого дроту-перемички заземліть другу клему керування, - реле повинне видати клацання, після якого омметр зафіксує наявність провідності (реле нормально розімкнутого типу). Деякі реле вимагають обов'язкового дотримання полярності підключення.
5. У разі негативного результату перевірки замініть реле.