Relej — opće informacije i provjera ispravnog rada (Mitsubishi Galant 6)

Releji se koriste za napajanje ili upravljački signal mnogim potrošačima električne energije u vozilu (kao što su komponente ubrizgavanja goriva, sirena, starter, ventilator(i), svjetla za maglu, itd.). Zapravo, relej je električni prekidač koji zatvara visokonaponski krug prema niskonaponskom signalu. Ako relej zakaže, odgovarajući potrošač neće funkcionirati. Većina releja nalazi se u motornom prostoru, drugi su "razbacani" po automobilu. Opis provjere ispravnog rada releja dat je u nastavku. Neispravni releji moraju se zamijeniti.

Ispitivanje

1. Ispravno spajanje releja uvijek se može utvrditi dijagramima električnog spajanja danim u zadnjem odjeljku ovog poglavlja.

2. Obično je upravljački krug uvijek spojen na dva relejna terminala. Kada se na te stezaljke dovede NV napon, struja počinje cirkulirati kroz namot upravljanja releja, što dovodi do zatvaranja velikih kontakata radnog kruga potrošača električne energije. Preostale stezaljke su stezaljke radnog (OP) kruga i međusobno su zatvorene kada se napajanje dovodi u upravljački krug.

3. Kako bi se olakšala identifikacija terminala releja, oznake objašnjenja koje prikazuju dijagram povezivanja ključa obično se primjenjuju na njegovo tijelo. Ako nema takve oznake, trebali biste pogledati dijagrame električnog povezivanja (pogledajte odjeljak Dijagrami električnog spajanja).

4. Za provjeru, spojite ohmmetar između dva BB priključka kruga releja - ne bi trebalo biti vodljivosti u releju normalno otvorenog tipa. Sada spojite premosnu žicu s osiguračem između jednog od terminala za upravljanje relejem i pozitivnog (B+) priključka akumulatora. Pomoću druge premosne žice uzemljite drugi upravljački terminal - relej bi trebao kliknuti, nakon čega će ohmmetar zabilježiti prisutnost vodljivosti (relej normalno otvorenog tipa). Neki releji zahtijevaju polaritet veze.



5. Ako je rezultat testa negativan, zamijenite relej.

Materijal je kopiran s web stranice (mitsubishiman)