Relé — všeobecné informácie a kontrola správnej funkcie (Mitsubishi Galant 6)

Relé sa používajú na poskytovanie napájania alebo riadiaceho signálu mnohým elektrickým spotrebičom vozidla (ako sú komponenty vstrekovania paliva, klaksón, štartér, chladiaci ventilátor (ventilátory), hmlové svetlá atď.). Relé je v skutočnosti elektrický spínač, ktorý uzatvára vysokonapäťový obvod podľa nízkonapäťového signálu. Ak relé zlyhá, príslušný spotrebič nebude fungovať. Väčšina relé je umiestnená v motorovom priestore, iné sú "roztrúsené" po celom aute. Popis kontroly správnej funkcie relé je uvedený nižšie. Zlyhané relé je potrebné vymeniť.

Vyšetrenie

1. Správne pripojenie relé možno vždy určiť podľa schém elektrického zapojenia uvedených v poslednej časti tejto kapitoly.

2. Typicky je riadiaci obvod vždy pripojený k dvom svorkám relé. Keď sa na tieto svorky privedie napätie NV, prúd začne cirkulovať cez riadiace vinutie relé, čo vedie k uzavretiu veľkých kontaktov pracovného obvodu spotrebiteľa elektriny. Zostávajúce svorky sú svorky prevádzkového (OP) obvodu a sú navzájom uzavreté, keď je do riadiaceho obvodu privádzaná energia.

3. Aby sa uľahčila identifikácia svoriek relé, na tele relé sa zvyčajne používajú vysvetľujúce značky zobrazujúce schému zapojenia kľúča. Ak takéto označenie nie je, mali by ste si pozrieť schémy elektrického zapojenia (pozri časť Schémy elektrického zapojenia).

4. Na kontrolu pripojte ohmmeter medzi dve svorky BB obvodu relé - v relé normálne otvoreného typu by nemala byť žiadna vodivosť. Teraz pripojte prepojovací kábel s poistkou medzi jednu z ovládacích svoriek relé a kladnú svorku batérie (B+). Pomocou iného prepojovacieho vodiča uzemnite druhú riadiacu svorku - relé by malo kliknúť, po ktorom ohmmeter zaznamená prítomnosť vodivosti (normálne otvorené relé). Niektoré relé vyžadujú polaritu pripojenia.



5. Ak je výsledok testu negatívny, vymeňte relé.

(Materiál je založený na údajoch z webovej stránky: www.MitsubishiMan.ru)