Преглед
1. Правилното свързване на релето винаги може да се определи от електрическите схеми на свързване, дадени в последния раздел на тази глава.
2. Обикновено управляващата верига винаги е свързана към две от релейните клеми. Когато към тези клеми се приложи NV напрежение, токът започва да циркулира през управляващата намотка на релето, което води до затваряне на големи контакти на работната верига на потребителя на електроенергия. Останалите клеми са клемите на работната (OP) верига и са затворени една към друга, когато към управляващата верига се подава захранване.
3. За да се улесни идентифицирането на релейните клеми, върху тялото му обикновено се прилагат обяснителни маркировки, изобразяващи схемата на свързване на ключа. Ако няма такава маркировка, трябва да се обърнете към схемите за електрическо свързване (вижте раздел Схеми на електрическо свързване).
4. За да проверите, свържете омметър между двата извода BB на веригата на релето - не трябва да има проводимост в нормално отворен тип реле. Сега свържете предпазен джъмперен проводник между един от клемите за управление на релето и положителния извод на батерията (B+). Използвайки друг джъмпер, заземете втория контролен терминал - релето трябва да щракне, след което омметърът ще запише наличието на проводимост (нормално отворен тип реле). Някои релета изискват полярност на свързване.
5. Ако резултатът от теста е отрицателен, сменете релето.
Оригиналната статия е на уебсайта: mitsubishiman