Електрически съединители — обща информация (Mitsubishi Galant 6)

Повечето контактни конектори за веригите на бордовото електрическо оборудване са изработени от пластмаса и са многоконтактни. Надеждността на свързването на половините на такива съединители се осигурява чрез щракване на заключващите зъбци на скобите, вградени в щепселите. Големите конектори, като например някои, разположени под таблото на автомобила, най-често се държат заедно чрез проходни болтове, резбовани през центъра на конекторите.

За да разкачите конекторите, оборудвани с пластмасови скоби, обикновено използвате малка отвертка, която трябва да използвате, за да натиснете внимателно заключващите зъбчета (първо внимателно проучете дизайна на докинг конектора - често не е лесно да определите как да фиксирате половинките му чрез око; някои конектори са оборудвани с множество заключващи модули). Дърпайте само за щепсела и в никакъв случай за кабелния сноп, за да избегнете случайна повреда на контактните клеми, вградени в съединителя.

Съединителите винаги се състоят от две половини, клемите на едната от които пасват в клемите на другата. Когато изучавате схематични изображения на съединители, опитайте първо да определите коя от неговите половини е показана на илюстрацията - свързана към снопа или прикрепена към компонента. Не забравяйте, че клемите на едната половина на конектора винаги са огледални по отношение на клемите на другата.

Често, когато се диагностицират повреди в електрическата верига, става необходимо да се провери напрежението на клемите на свързания конектор. По време на такива проверки сондата на измервателния уред се вкарва в съответния извод на гърба на щепсела. Внимавайте да не огънете или деформирате клемите. Ако клемните гнезда са твърде малки, използвайте огънат метален кламер като сонда, към която след това можете да свържете проводника на измервателния уред с помощта на щипка тип крокодил.