Osigurači
Svaki pojedinačni osigurač koristi se za zaštitu određenog električnog kruga ili nekoliko krugova odjednom. Identifikacijska kartica za postavljanje osigurača u montažni blok obično je otisnuta na poklopcu potonjeg, na njegovoj vanjskoj strani.
Montažni blokovi sadrže osigurače kompaktnog dizajna, opremljene bajunetnim kontaktnim stezaljkama, te se po potrebi mogu lako izvaditi iz svojih utičnica u bloku prstima. U slučaju kvara bilo kojeg od električnih potrošača, uvijek prvo treba provjeriti stanje odgovarajućeg osigurača. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON i pomoću ispitne lampe provjerite otvorene priključke svakog osigurača. Ako lampica svijetli kada je spojena na svaki terminal, osigurač je u redu. Ako se napon javlja samo na strani napajanja, tada je osigurač pregorio. Također imajte na umu da je tijelo osigurača obično izrađeno od prozirne plastike, kroz koju je lako odrediti stanje radnog skakača.
Prilikom zamjene pregorjelog osigurača, strogo provjerite odgovara li zamjenski osigurač koji se ugrađuje vrsti elementa koji je izašao. Osigurači dizajnirani za različite nazivne struje ne moraju se fizički razlikovati jedan od drugoga, a da nisu međusobno zamjenjivi. Svaki od električnih krugova ima različite radne parametre i zahtijeva različite stupnjeve zaštite, pa je zamjena osigurača dizajniranog za određenu amperažu s onom koja ne odgovara njegovim parametrima prepuna najtežih posljedica (uključujući požar). Radni parametri osigurača (nazivna struja) obično su naznačeni na njegovom plastičnom tijelu.
Ako i novi osigurač prestane odmah nakon ugradnje, nema smisla dalje ga mijenjati - prvo je potrebno utvrditi i ukloniti uzrok preopterećenja u strujnom krugu. U većini slučajeva to se ispostavlja kao kratki spoj u spojnom električnom ožičenju uzrokovan oštećenjem njegove izolacije.
Zamjena
1. Dijagrami položaja osigurača u montažnim blokovima prikazani su u Tehnički podaci ovom poglavlju.
2. U odjeljku motora, montažni blok nalazi se u neposrednoj blizini baterije, u odjeljku za putnike - lijevo ispod ploče s instrumentima.
 |  |
3. Uklonite poklopac odgovarajućeg montažnog bloka.
 |  |
4. Vizualnim pregledom identificirajte pokvareni osigurač i pomoću posebne stezaljke uklonite ga iz utičnice.
 |  |
5. Ispitajte stanje kontaktnih stezaljki u prihvatnoj utičnici montažnog bloka, uklonite tragove oksidacije, zamijenite neispravne stezaljke.
(Materijal je kreiran na temelju web stranice mitsubishiman)
6. Umjesto pokvarenog osigurača, ugradite zamjenski osigurač koji odgovara izvornim parametrima.
Bilješka. Komplet rezervnih osigurača obično je pohranjen u unutarnjem montažnom bloku.
Ulošci osigurača
1. Osigurači se koriste za zaštitu strujnih krugova u kojima se iz nekog razloga ne mogu koristiti konvencionalni osigurači, kao što je krug sustava paljenja, kao i za strujne krugove u kojima cirkulira struja visokog ampera.
2. Glavni set osigurača montiran je u motornom prostoru blizu akumulatora. Druga grupa se postavlja u susjedni blok za montažu osigurača/releja.
3. Ako uložak osigurača pokvari, najprije utvrdite uzrok preopterećenja u odgovarajućem električnom krugu.
4. Prevareni osigurači uobičajenog tipa ne mogu se popraviti. Uvjerite se da zamjenski element u potpunosti odgovara svojim nominalnim karakteristikama pokvarenom.
Prekidači strujnog kruga
Prekidači strujnog kruga koriste se za zaštitu komponenti električnog sustava u vozilu kao što su prednja svjetla i električni motori za električne prozore, pokretači brave na vratima itd.
Na nekim modelima, nakon okidanja, prekidači se automatski vraćaju u prvobitno stanje. Ako preopterećenje koje je uzrokovalo okidanje prekidača nije bilo epizodno, trebali biste odmah provjeriti stanje odgovarajućeg kruga. Nakon što se kvar ispravi, prekidač se vraća u normalan rad. Ponekad se prekidač mora ručno vratiti u radno stanje nakon što se otkloni uzrok preopterećenja.