| Характеристика | Стандартне значення | Гранично допустиме значення |
| Вільний хід кермового колеса з вимкненим двигуном | 30 мм | |
| Вільний хід кермового колеса з увімкненим двигуном | Не більше 10 мм | |
| Кут повороту внутрішнього колеса | 36°50"±2° | |
| Кут повороту зовнішнього колеса | 32°40' | |
| Величина сходження колеса, що вимірюється по середньому колу бічної поверхні покришки | 0-5 мм | |
| Кут сходження коліс | 0°00'-0°12' (на кожне колесо) | |
| Момент опору обертанню пальця наконечника рульової тяги у шарнірі зі стану спокою | 1,47-2,94 Нм | |
| Зусилля опору пальця наконечника кермової тяги при похитуванні | 4,4-35,7 Н | |
| Опір переміщенню рейки кермового механізму | Не більше 39,2 Н | |
| Тиск відкриття перепускного клапана масляного насоса | 8,5-9,0 МПа | |
| Тиск масляного насоса в режимі роботи без навантаження | 0,5 МПа | |
| Тиск у напірній лінії під час руху кермової рейки | 8,5-9,0 МПа | |
| Тиск масла, при якому мембранний вимикач переходить із положення OFF у положення ON | 1,8-2,4 МПа | |
| Тиск масла, при якому мембранний вимикач переходить із положення ON у положення OFF | 0,8-2,4 МПа | |
| Сумарний момент опору обертанню на валу кермового механізму | 0,6-1,7 Нм |
[Статтю передруковано з цього джерела MitsubishiMan]