Подача рідини, що охолоджує, регулюється термостатом. Поки двигун холодний, рідина, що охолоджує, циркулює тільки в руховому блоці і теплообміннику обігрівача. З розігрівом охолоджуючої рідини термостат відкривається і відводить потік охолоджуючої рідини в радіатор. Рух охолоджуючої рідини забезпечується водяним насосом, що рухається через клиновий ремінь. Охолоджуюча рідина протікає по радіатору зверху вниз і охолоджується потоком зустрічного повітря, що обтікає ребра радіатора.
Електровентилятор забезпечує додаткове охолодження. Як тільки температура стає вище +85°C, термовимикач включає через реле вентилятор. При падінні температури нижче +80°C електровентилятор знову вимикається.
Розширювальний бачок служить накопичувачем рідини, що охолоджує. Він збирає рідину, що розширюється при розігріванні, і повертає її при охолодженні двигуна в контур охолодження. Доливання охолоджуючої рідини проводиться тільки через розширювальний бачок.
Попередження: Вентилятор радіатора може включатися і при непрацюючому двигуні та вимкненому запалюванні. Через утворення застійних теплових зон це може відбуватися неодноразово. Тому при проведенні робіт у руховому відсіку при гарячому двигуні завжди очікується раптове включення вентилятора радіатора. Тому, при можливості, при роботах у руховому відсіку завжди слід вимикати запалення.
Місткість системи охолодження
- Двигун 1.2 /1.3/1.5 л - 5.0
- Двигун 1.6 л турбо - 5.0
- Двигун 1.6 / 1.8 л 16-ти клал - 6.0 л
- Двигун 1.8 л дизель - 6.0