Захранването с охлаждаща течност се контролира от термостат. Докато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира само в блока на двигателя и топлообменника на нагревателя. Когато охлаждащата течност се загрее, термостатът се отваря и отклонява потока на охлаждащата течност към радиатора. Движението на охлаждащата течност се осигурява от водна помпа, задвижвана чрез клинов ремък. Охлаждащата течност протича през радиатора отгоре надолу и се охлажда от потока от насрещен въздух, който тече около ребрата на радиатора.
Електрически вентилатор осигурява допълнително охлаждане. Веднага щом температурата се повиши над +85°C, термопревключвателят включва вентилатора чрез реле. Когато температурата падне под +80°C, електрическият вентилатор отново се изключва.
Разширителният резервоар служи като резервоар за съхранение на охлаждащата течност. Той събира охлаждащата течност, която се разширява при загряване и я връща в охладителната верига, когато двигателят изстине. Охлаждащата течност се добавя само през разширителния съд.
Предупреждение: Вентилаторът на радиатора може да се включи дори когато двигателят не работи и запалването е изключено. Поради образуването на застояли термични зони това може да се случи многократно. Ето защо, когато работите в двигателното отделение с горещ двигател, винаги можете да очаквате вентилаторът на радиатора да се включи внезапно. Ето защо, когато е възможно, винаги изключвайте запалването, когато работите в двигателното отделение.
Капацитет на охлаждане
- Двигател 1.2/1.3/1.5 л - 5.0
- Двигател 1.6 л турбо - 5.0
- Двигател 1.6 / 1.8 л 16-степенен - 6.0л
- Двигател 1.8 л дизел - 6.0