Замена шин

Маркировка шины

В зависимости от года выпуска, шины имеют различную маркировку:

• В старой маркировке - например, 185/70HR14 - буквенное обозначение предельной скорости Н стоит в середине.
• В новой маркировке - например, 185/70R1484H - буквенное обозначение предельной скорости (Н) стоит в конце. В маркировку добавлено число, обозначающее ходимость шин (в этом случае 84).
• Шины с кодовым обозначением TD сохраняют при проколе ходовые свойства, а шины с кодовым обозначением TRX имеют метрический внутренний диаметр. Именно он обозначен числом 390 в марке шин 195 /60VR390TD или 195/60R390 91 Н M+S (TRS).

У остальных, шин внутренний диаметр измеряется в дюймах.

Маркировка на боковой стороне шины

Цифры и буквы в маркировке шин означают следующее:

• 185, 195У 200, 205 - ширина шины без нагрузки в миллиметрах;
• 55, 60, 65, 70 - соотношение высоты шины к ее ширине - например, 65.100. Соответственно ниже эта величина у шин, маркированных числами 60, 55;
• R - обозначение устройства шины: радиальная.
• 15, 390 - внутренний диаметр шины в дюймах или миллиметрах;
• Q - предельная скорость движения 160 км/ч - скоростной класс для обычных шин с маркировкой M+S ;
• S - до 1 80 км/ч;
• Т - до 190 км/ч - скоростные шины M+S;
• Н - до 210 км/ч;
• VR - свыше 210 км/ч (старая, но еще применяемая маркировка). Вытесняется обозначениями V и ZR;
• V - до 240 км/ч;
• ZR — свыше 240 км/ч;
• TD - класс шин, сохраняющий сцепление с дорогой при проколе.

Диски - маркировка

Цифры и буквы маркировки дисков обозначают следующее:

• 6, 6.5, 7, 167, 180, 195 - ширина обода в дюймах или миллиметрах (у дисков модификаций TRX и TD);
• J - условное обозначение высота борта;
• X - обозначение глубокого обода;
• 15, 390, 415 - максимальный диаметр диска в дюймах или миллиметрах (от борта до борта);
• ЕТ 19, ЕТ 20, 6Т 22 - глубина посадки обода. Этот размер уточняет приведенное ниже кодовое обозначение;
• TR - кодовое обозначение колеса типа TRX;
• TD - кодовое обозначение колес, сохраняющих ходовые качества при проколе шины.

Как можно понять из предыдущего раздела, на автомобили могут устанавливаться колесные диски трех различных типов обычные диски с глубоким ободом, диски типа TR и D. При этом следует знать, что не все шины годятся для любых дисков, и наоборот. На диск с глубоким ободом должна монтироваться обычная радиальная шина, на диск типа R - шина типа TRX, а на диск типа D - шина типа TD.

В настоящее время большинство моделей автомобилей в качестве стандартного оборудования оснащаются всесезонными радиальными шинами со стальным брекерным поясом. Эти шины имеют в среднем на 37% больший коэффициент сцепления на снегу по сравнению с обычными дорожными шинами, которыми комплектовались автомобили ранее. Одновременно улучшены и такие свойства шин, как сцепление на влажных дорожных покрытиях, сопротивление качению, ресурс, способность удерживать давление воздуха. Эти усовершенствования достигнуты благодаря изменениям конструкции протектора и применению специальных резиновых смесей.

Шины и диски типа TRX

Езда будет комфортной, если боковины шин высокие и эластичные, а сцепление с дорогой улучшается, если боковины низкие и жесткие. Чтобы достичь между этими условиями компромисса, был разработан шинный каркас TRX, который равномерно работает на растяжение и сжатие. Отсюда и название шины «TR» - «tension repartie» (распределение нагрузкой. Поэтому у этой шины пришлось изменить форму бортов, а это привело к необходимости создания нового диска.

Шины и диски типа TD

Эти шины имеют сильно развитый дополнительный буртик на отбортовке который входит в глубокую канавку на краю обода. Таким образом, существенно улучшается сцепление шины с диском, благодаря чему при проколе шина не соскальзывает с обода.

Даже с проколотой шиной автомобиль можно спокойно вывести из опасной зоны. Проколотая шина типа TD удерживается на переднем колесе на протяжении до 30 км, на заднем колесе - до 9 км (если оно является ведущим). Тем не менее, скорость на поворотах не должна превышать 30 км/ч, а при движении по прямой - 60 км/ч. Однако и при неожиданном проколе шины на более высокой скорости ее не срывает с обода - даже на поворотах. Автомобиль сохраняет управляемость, и его можно плавно остановить.