Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи В закладки Контакты Карта   
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные
Паджеро 4 (2006-2021) Паджеро 1 и 2 (1982-1999)

Снятие ступицы и поворотного кулака (Mitsubishi Pajero 4)

  • Главная
  • Паджеро
  • 4 (2006-2021)
  • Трансмиссия
  • Приводные валы
  • Снятие ступицы и поворотного кулака
0
Оглавление: Короткая колесная база ⤓ Длинная колесная база ⤓

Короткая колесная база





Короткая колесная база


1. Снять крышку ступицы (1).

2. Снять шплинт (2).

3. Снять крышку оси (3).

4. Вывернуть гайку оси (4).

Внимание. Не нагружать подшипник ступицы переднего колеса весом автомобиля при ослаблении затяжки гайки оси привода колеса.




5. Снять кронштейн тормозного шланга (5).

6. Снять датчик скорости колеса (6).

7. Снять суппорт в сборе (7).

Примечание. Закрепить снятый суппорт в сборе проволокой, так, чтобы он не упал.


8. Снять тормозной диск (8).

Примечание. Если снятие тормозного диска затруднено, установить болты М8х1,25, как показано на рисунке, и снять тормозной диск, завернув установленные болты.






9. Снять пылезащитное покрытие (9).

10. Снять шплинт (10).

11. Отсоединить соединение наконечника рулевой тяги, ступицы и поворотного кулака в сборе (11).

12. Снять передний датчик высоты транспортного средства и отсоединить соединение верхнего рычага подвески (12).

13. Снять шплинт (13).

14. Отсоединить соединение верхнего рычага подвески, ступицы и поворотного кулака в сборе (14).

15. Снять шплинт (15).

16. Отсоединить соединение нижнего рычага подвески, ступицы и поворотного кулака в сборе (16).

Внимание. При помощи специального инструмента ослабьте гайку. Гайку следует ослабить, но не отворачивать полностью. Для предотвращения соскакивания съемника, необходимо предварительно привязать его шнуром или проволокой.




17. Снять защиту ротора (17).



18. Снять ступицу и поворотный кулак в сборе (18).

Длинная колесная база





Длинная колесная база


1. Снять крышку ступицы (1).

2. Снять шплинт (2).

3. Снять крышку оси (3).

4. Вывернуть гайку оси (4).

Внимание. Не нагружать подшипник ступицы переднего колеса весом автомобиля при ослаблении затяжки гайки оси привода колеса.




5. Снять кронштейн тормозного шланга (5).

6. Снять датчик скорости колеса (6).

7. Снять суппорт в сборе (7).

Примечание. Закрепить снятый суппорт в сборе проволокой, так, чтобы он не упал.


8. Снять тормозной диск (8).

Примечание. Если снятие тормозного диска затруднено, установить болты М8х1,25, как показано на рисунке, и снять тормозной диск, завернув установленные болты.




9. Снять шплинт (9).



10. Отсоединить соединение наконечника рулевой тяги, ступицы и поворотного кулака в сборе (10).

11. Снять передний датчик высоты транспортного средства и отсоединить соединение верхнего рычага подвески (11).

12. Снять шплинт (12).

13. Отсоединить соединение верхнего рычага подвески, ступицы и поворотного кулака в сборе (13).

14. Снять шплинт (14).

15. Отсоединить соединение нижнего рычага подвески, ступицы и поворотного кулака в сборе (15).

Внимание. При помощи специального инструмента ослабьте гайку. Гайку следует ослабить, но не отворачивать полностью. Для предотвращения соскакивания съемника, необходимо предварительно привязать его шнуром или проволокой.




9. Снять шплинт (9).

10. Отсоединить соединение наконечника рулевой тяги, ступицы и поворотного кулака в сборе (10).

11. Снять передний датчик высоты транспортного средства и отсоединить соединение верхнего рычага подвески (11).

12. Снять шплинт (12).

13. Отсоединить соединение верхнего рычага подвески, ступицы и поворотного кулака в сборе (13).

14. Снять шплинт (14).

15. Отсоединить соединение нижнего рычага подвески, ступицы и поворотного кулака в сборе (15).

Внимание. При помощи специального инструмента ослабьте гайку. Гайку следует ослабить, но не отворачивать полностью. Для предотвращения соскакивания съемника, необходимо предварительно привязать его шнуром или проволокой.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Мирослав Раков
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Паджеро 4: Приводные валы
Следующие ▶

Замена масла в задней оси
Проверка уровня масла в задней оси
Проверка люфта задней оси
Замена болта ступицы
Проверка усилия сопротивления вращению подшипника задней ступицы колеса
Установка ступицы и поворотного кулака
Проверка момента сопротивления начала вращения подшипника ступицы переднего колеса
Проверка осевого зазора в подшипнике ступицы переднего колеса
Разборка ступицы и поворотного кулака
Сборка ступицы и поворотного кулака
Похожие материалы для других моделей Мицубиси

➤ Снятие свечей зажигания, проверка электрических соединений Мицубиси Кольт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Снятие и установка ступицы заднего колеса / тормозного… Мицубиси Лансер 3 и 5 (1984-1992)
➤ Снятие и установка двигателя Мицубиси Галант 6 и 7 (1987-1998)
➤ Снятие и установка силового агрегата Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Снятие и установка ступицы переднего колеса в сборе Мицубиси Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Щетки стеклоочистителей — снятие и установка Мицубиси Каризма (1995-2004)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 10 + 28

       





Паджеро 4 (2006-2021) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Топливная система
  • Система управления двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Кузовные размеры
  • Электрооборудование
  • Система безопасности SRS
  • Кондиционер воздуха
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Паджеро 1 и 2 (1982-1999) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Сиденья и ремни безопасности
  • Приборы и органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Электрооборудование двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и мосты
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Круиз-контроль
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) · Новости об автомобилях · Справочник автомеханика · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок · Пассивная безопасность авто
Этот ресурс ставит cookie-файлы 🍪, чтобы не мучить вас повторным вводом данных.