Spis treści: Krótki rozstaw osi ⤓ Długi rozstaw osi ⤓
Krótki rozstaw osi
Krótki rozstaw osi
1. Zdjąć osłonę piasty (1).
2. Wyjąć sworzeń blokujący (2).
3. Zdjąć osłonę osi (3).
4. Odkręcić nakrętkę osi (4).
Uwaga: Podczas odkręcania nakrętki osi napędowej koła nie należy obciążać łożyska piasty koła przedniego masą pojazdu.
5. Zdejmij uchwyt przewodu hamulcowego (5).
6. Wyjąć czujnik prędkości koła (6).
7. Zdejmij zespół zacisku (7).
Uwaga: Zabezpiecz zdemontowany zacisk drutem, aby nie spadł.
8. Zdejmij tarczę hamulcową (8).
Uwaga: Jeżeli wyjęcie tarczy hamulcowej jest utrudnione, należy zamontować śruby M8x1,25 zgodnie z rysunkiem, a następnie wyjąć tarczę hamulcową, dokręcając zamontowane śruby.
9. Zdejmij osłonę przeciwpyłową (9).
10. Wyjąć sworzeń blokujący (10).
11. Odłączyć połączenie końcówki drążka kierowniczego, piasty i zwrotnicy (11).
12. Wyjąć przedni czujnik wysokości pojazdu i odłączyć połączenie górnego wahacza zawieszenia (12).
13. Wyjąć sworzeń zabezpieczający (13).
14. Odłączyć górny wahacz, piastę i zespół zwrotnicy (14).
15. Wyjąć sworzeń zabezpieczający (15).
16. Odłączyć dolne ramię zawieszenia, piastę i zespół zwrotnicy (16).
Uwaga: Do poluzowania nakrętki należy użyć specjalnego narzędzia. Nakrętkę należy poluzować, ale nie należy jej całkowicie wykręcać. Aby zapobiec zsuwaniu się ściągacza, należy go najpierw związać sznurkiem lub drutem.
17. Zdjąć osłonę wirnika (17).
18. Zdejmij zespół piasty i zwrotnicy (18).
Długi rozstaw osi
Długi rozstaw osi
1. Zdjąć osłonę piasty (1).
2. Wyjąć sworzeń blokujący (2).
3. Zdjąć osłonę osi (3).
4. Odkręcić nakrętkę osi (4).
Uwaga: Podczas odkręcania nakrętki osi napędowej koła nie należy obciążać łożyska piasty koła przedniego masą pojazdu.
5. Zdejmij uchwyt przewodu hamulcowego (5).
6. Wyjąć czujnik prędkości koła (6).
7. Zdejmij zespół zacisku (7).
Uwaga: Zabezpiecz zdemontowany zacisk drutem, aby nie spadł.
8. Zdejmij tarczę hamulcową (8).
Uwaga: Jeżeli wyjęcie tarczy hamulcowej jest utrudnione, należy zamontować śruby M8x1,25 zgodnie z rysunkiem, a następnie wyjąć tarczę hamulcową, dokręcając zamontowane śruby.
9. Wyjąć sworzeń blokujący (9).
10. Odłączyć połączenie końcówki drążka kierowniczego, piasty i zwrotnicy (10).
11. Wyjąć przedni czujnik wysokości pojazdu i odłączyć połączenie górnego wahacza zawieszenia (11).
12. Wyjąć sworzeń zabezpieczający (12).
13. Odłączyć górne połączenie wahacza, piasty i zwrotnicy (13).
14. Wyjąć sworzeń zabezpieczający (14).
15. Odłączyć dolne ramię zawieszenia, piastę i zespół zwrotnicy (15).
Uwaga: Do poluzowania nakrętki należy użyć specjalnego narzędzia. Nakrętkę należy poluzować, ale nie należy jej całkowicie wykręcać. Aby zapobiec zsuwaniu się ściągacza, należy go najpierw związać sznurkiem lub drutem.
9. Wyjąć sworzeń blokujący (9).
10. Odłączyć połączenie końcówki drążka kierowniczego, piasty i zwrotnicy (10).
Informacje skopiowane ze strony internetowej [MITSUBISHIMAN.ru]
11. Wyjąć przedni czujnik wysokości pojazdu i odłączyć połączenie górnego wahacza zawieszenia (11).
12. Wyjąć sworzeń zabezpieczający (12).
13. Odłączyć górne połączenie wahacza, piasty i zwrotnicy (13).
14. Wyjąć sworzeń zabezpieczający (14).
15. Odłączyć dolne ramię zawieszenia, piastę i zespół zwrotnicy (15).
Uwaga: Do poluzowania nakrętki należy użyć specjalnego narzędzia. Nakrętkę należy poluzować, ale nie należy jej całkowicie wykręcać. Aby zapobiec zsuwaniu się ściągacza, należy go najpierw związać sznurkiem lub drutem.