Элементы канструкцыі вала задняга маста: 1. Упартае кольца (пры зборцы замяніць новым); 2. Ротар ABS (для аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай ABS); 3. Стопарная шайба (пры зборцы замяніць новай); 4. Ваг задняга маста; 5. Корпус падшыпніка; 6. Тармазны шчыт; 7. Унутраная абойма вонкавага падшыпніка з ролікамі і сепаратарам; 8. Ніт мацавання ступіцы; 9. Унутраная абойма ўнутранага падшыпніка з ролікамі і сепаратарам; 10. Сальнік (пры зборцы замяніць новым); 11. Вонкавая абойма падшыпнікаў
Разборка вырабляецца ў парадку, указаным на мал. М2 5.050. Зборка вырабляецца ў наступным парадку: 11, 10, 9, 7, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Зняцце ўпартага кольца
Для замены падшыпніка паўвосі трэба зняць упартае кольца, якое ўтрымлівае падшыпнік ад саслізвання па паўвосі, гэта значыць ад самаадвольнага вынахаду паўвосі з задняга маста падчас руху. Зняцце шляхам спрасоўвання недапушчальна, бо ўпартае кольца пры зборцы садзіцца з папярэднім нагрэвам, і пры ім спрасоўванні будзе пашкоджаная пасадачная паверхня паўвосі. У такім разе пасля ўсталёўкі новага зацятага кольца не будзе гарантаваная надзейнасць пасадкі падшыпніка на паўвосі.
Зняцце зацятага кольца вырабляецца метадам яго разбурэння.
Перад пачаткам прац для абароны корпуса падшыпніка абараніце яго кантавую паверхню прагумаванай стужкай.
Пры дапамозе шліфавальнай машынкі лакальна звастрыце па акружнасці сценкі зацятага кольца да таўшчыні 2,0 мм.
Зафіксаваўшы вал, трэба разбурыць упартае кольца пры дапамозе зубіла.
Увага; сочыце за тым, каб не пашкодзіць паверхню паўвосі. Нават павярхоўнае пашкоджанне можа справакаваць паломку паўвосі падчас руху.
Устаноўка стопарнай шайбы
Пасля ўсталёўкі стопорной шайбы вымерайце зазор А (гл. мал. М2 5.053). Стандартнае значэнне А - ад 0 да 0,166 мм. Для забеспячэння стандартнага зазору А можна выкарыстоўваць такія стопорные шайбы.
Матэрыял створаны на аснове сайта: mitsubishiman
| Таўшчыня ўпартага кольца | Колер упартага кольца |
| 2,17 мм | |
| 2,01 мм | Жоўты |
| 1,85 мм | Сіні |
| 1,69 мм | Фіялетавы |
| 1,53 мм | Чырвоны |