Усталюеце зарадны клапан з ручкай да ўпора адцягнутай назад (клапан адчынены) на зарадны балон.
Усталюеце клапан-адаптар з ручкай да ўпора адцягнутай назад (клапан зачынены) на зарадны клапан.
Падлучыце зарадны шланг (сіняга колеру) да клапана-адаптара.
Падлучыце зарадны шланг (сіняга колеру) да хутказдымнага раздыма (нізкага ціску).
Зацягніце ручку зараднага клапана (клапан зачынены), каб праткнуць зарадны балон.
Павярніце ручку клапана-адаптара, каб выдаліць паветра.
Падлучыце хутказдымнае злучэнне (для нізкага ціску) да сэрвіснага клапана нізкага ціску.
Увага! Сэрвісны клапан нізкага ціску павінен быць падлучаны да які падводзіць шлангу.
Запусціце рухавік.
Уключыце кандыцыянер, усталюеце рэжым мінімальнай тэмпературы (MAX. COOL).
Утрымлівайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на ўзроўні 1500 мін⁻¹.
Зацягніце ручку клапана-адаптара (клапан адчынены), запоўніце сістэму холадагентам, кантралюючы яго ўзровень праз назіральнае шкло.
Па канчатку запаўнення сістэмы холадагентам, звярніце ручку клапана-адаптара да ўпора назад (клапан зачынены) і адлучыце хутказдымны раздым.
Увага! Калі ў зараднай балоне застаўся холадагент, захавайце яго да наступнай запраўкі, шчыльна зачыніўшы клапан-адаптар.
Сістэма апаражнення
Для апаражнення сістэмы рэкамендуецца прымяняць спецыяльную ўстаноўку для рэгенерацыі сістэмы кандыцыянера.
Увага! Звярніцеся да кіраўніцтва па выкарыстанні абсталявання для рэгенерацыі сістэмы кандыцыянавання паветра.