Змест: Падрыхтоўка аўтамабіля да выканання…⤓ Праверка прыборам MUT-II ⤓ Каб пазбегнуць узгарання аўтамабіля ⤓
Аўтамабілі маюць сістэму электраабсталявання з працоўнай напругай 12 У. Электраабсталяванне выканана па аднаправоднай схеме – адмоўныя высновы крыніц і спажыўцоў электраэнергіі злучаныя з кузавам аўтамабіля, які выконвае функцыю другога провада. Сілкаванне ўсіх асвятляльных прыбораў і электрычных агрэгатаў ажыццяўляецца ад батарэі свінцова-кіслот генератара пераменнага току.
Сапраўдная частка прысвечаны апісанню працэдур абслугоўвання і рамонту некаторых элементаў сістэмы бартавога электраабсталявання. Акрамя таго, разгледжаны працэдуры дыягностыкі няспраўнасцей электраабсталявання агульнага парадку.
На аўтамабілі ўсталявана прылада мультыплексаванай сувязі Controller Area Network (CAN). Яно аб'ядноўвае асобныя прыборы кіравання ў агульную схему (шыну дадзеных), што дае наступныя перавагі: хуткая перадача даных ад аднаго прыбора да іншага, эканомія месца за кошт прымянення маленькіх поплаткаў і дэталяў, скарачэнне колькасці датчыкаў за кошт іх шматфункцыянальнасці.
Прынцып працы CAN: замест асобнага правадыра для кожнага сігналу выкарыстоўваюцца толькі два агульных правады, што дазваляе адначасова атрымліваць інфармацыю аб стане большасці прыбораў і датчыкаў, не выкарыстоўваючы пры гэтым асобныя тумблеры і перамыкачы.
Шына CAN, атрымліваючы важную інфармацыю (напрыклад, аб няспраўнасці), фіксуе яе ў сваёй памяці.
Увага! Пры замене засцерагальнікаў забараняецца ўжываць адвёрткі і металічная прылада, бо гэта можа прывесці да кароткага замыкання ў ланцугах электраабсталявання.
Увага! Забараняецца адлучаць камутатар запальвання і акумулятарную батарэю на які працуе рухавіку, бо гэта прывядзе да выйсця з ладу рэгулятара напругі і элементаў электроннага абсталявання аўтамабіля.
Увага! Пры праверцы ланцугоў электраабсталявання забараняецца замыкаць на "масу" правады (правяраць спраўнасць ланцугоў "на іскру"), бо гэта можа прывесці да выйсця з ладу элементаў электраабсталявання.
Увага! Забараняецца нават кароткачасова злучаць выснову "30" генератара з "масай" (правяраць працу генератара "на іскру"), бо гэта прывядзе да выйсця з ладу выпрамляльнага блока генератара Правяраць генератар на аўтамабілі можна толькі вальтметрам і пазбяганне. выхаду са строю дыёдаў выпроствальнага блока забараняецца правяраць іх мегомметрам або кантрольнай лямпай, сілкаванай напругай больш 12 У, а таксама правяраць такімі прыборамі ланцуга электраабсталявання на аўтамабілі без адлучэння правадоў ад генератара Правяраць супраціў ізаляцыі абмоткі статара генератара падвышанай напругай неабходна на генератары, знятым з аўтамабіля статара.
Увага! Пры правядзенні электразварачных прац на аўтамабілі неабходна адлучаць правады ад клем акумулятарнай батарэі і генератара.
Увага! Не дакранайцеся элементаў сістэмы запальвання і высакавольтных правадоў на які працуе рухавіку.
Увага! Не пракладайце правады нізкай і высокай напругі ў адным джгуце.
Увага! Пры падзарадцы акумулятарнай батарэі на аўтамабілі з дапамогай зараднай прылады адлучайце правады ад клем батарэі.
Увага! Перад падлучэннем ці адлучэннем адмоўнай клемы ад акумулятарнай батарэі, пераканайцеся, ці выключана запальванне і габарытныя агні. (У адваротным выпадку, магчыма пашкоджанне паўправадніковых элементаў).
Падрыхтоўка аўтамабіля да выканання кантрольна-дыягнастычных аперацый
Тэрмін "стан аўтамабіля перад пачаткам кантрольна-дыягнастычных аперацый" азначае, што стан аўтамабіля перад пачаткам праверкі павінна адпавядаць паказаным ніжэй патрабаванням.
Тэмпература астуджальнай вадкасці: 80-90°C.
Фары галаўнога святла, электрычны вентылятар сістэмы астуджэння, і ўсе астатнія дапаможныя спажыўцы электраэнергіі павінны быць выключаны.
Механічная каробка перадач: у нейтральным становішчы.
Аўтаматычная каробка перадач: у рэжыме "Р".
Тэмпература вады, якая распыляецца: не больш за 82°C.
Праверка прыборам MUT-II
Падлучыце прыбор MUT-II да дыягнастычнага раздыма, як паказана на малюнку.
Увага! Перад падлучэннем ці адлучэннем прыбора MUT-II, пераканайцеся, што ключ запальвання павернуты ў становішча "LOCK" ("OFF").
Каб пазбегнуць узгарання аўтамабіля
Некарэктная ўстаноўка элементаў электрычнай ці паліўнай сістэмы можа прывесці да пажару. З мэтай забеспячэння высокай якасці і бяспекі аўтамабіля, неабходна, каб усталёўка любога дадатковага абсталявання, а гэтак жа рамонт, злучаныя з электрычнай ці паліўнай сістэмай, павінны выконваліся паводле "Кіраўніцтва па рамонце".