Sadržaj: Priprema vozila za inspekcijske i…⤓ Testiranje s uređajem MUT-II ⤓ Kako bi se izbjegao požar automobila ⤓
Automobili imaju sustav električne opreme s radnim naponom od 12 V. Električna oprema je izrađena prema jednožilnom krugu - negativne stezaljke izvora i potrošača električne energije spojene su na karoseriju automobila, koja djeluje kao druga žica. Sve rasvjetne i električne komponente napajaju olovno-kiselinski akumulatori koji se ponovno pune pomoću alternatora.
Ovaj odjeljak posvećen je opisu postupaka održavanja i popravka za neke elemente sustava električne opreme u vozilu. Osim toga, razmatraju se postupci za dijagnosticiranje kvarova u općoj električnoj opremi.
Vozilo je opremljeno s višestrukim komunikacijskim uređajem Controller Area Network (CAN). Kombinira pojedinačne upravljačke uređaje u zajednički krug (podatkovnu sabirnicu), što daje sljedeće prednosti: brz prijenos podataka s jednog uređaja na drugi, uštedu prostora upotrebom malih ploča i dijelova, smanjenje broja senzora zbog njihove svestranosti.
Načelo rada CAN-a: umjesto zasebnog vodiča, za svaki signal koriste se samo dvije zajedničke žice, što vam omogućuje istovremeno dobivanje informacija o statusu većine uređaja i senzora, bez upotrebe zasebnih prekidača i prekidača.
CAN sabirnica, prima važne informacije (na primjer, o kvaru), bilježi ih u svoju memoriju.
Pažnja! Prilikom zamjene osigurača nemojte koristiti odvijače ili metalne alate jer to može dovesti do kratkog spoja u električnim krugovima.
Pažnja! Zabranjeno je isključiti kontakt bravu i akumulator dok motor radi, jer to može dovesti do kvara regulatora napona i elemenata elektroničke opreme vozila.
Pažnja! Prilikom provjere strujnih krugova električne opreme zabranjeno je kratko spojiti žice na masu (provjeriti ispravnost strujnih krugova na iskru), jer to može dovesti do kvara elemenata električne opreme.
Pažnja! Zabranjeno je spajanje priključka "30" generatora na masu čak i na kratko vrijeme (provjerite rad generatora "na iskru"), jer će to dovesti do kvara dioda bloka ispravljača generatora. Generator na automobilu možete provjeriti samo voltmetrom i ampermetrom. Kako bi se izbjegao kvar na diodama ispravljačke jedinice, zabranjeno ih je provjeravati megaommetrom ili ispitnom svjetiljkom s naponom većim od 12 V, kao i provjeravati električne krugove na automobilu s takvim uređajima bez odspajanja. žice od generatora. Potrebno je provjeriti izolacijski otpor namota statora generatora s povišenim naponom na generatoru skinutom s vozila, pri čemu su stezaljke namota statora odvojene od ispravljačke jedinice.
Pažnja! Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja na automobilu potrebno je odvojiti žice od priključaka akumulatora i generatora.
Pažnja! Ne dirajte komponente sustava paljenja i visokonaponske žice dok motor radi.
Pažnja! Ne postavljajte žice niskog i visokog napona u isti snop.
Pažnja! Kada punite akumulator automobila pomoću punjača, odvojite žice od priključaka akumulatora.
[Članak se temelji na podacima s web stranice: MITSUBISHIMAN]
Pažnja! Prije spajanja ili odspajanja negativnog pola s akumulatora, provjerite jesu li paljenje i parkirna svjetla isključeni. (U protivnom se poluvodički elementi mogu oštetiti.).
Priprema vozila za inspekcijske i dijagnostičke operacije
Izraz "stanje vozila prije početka pregleda i dijagnostičkih operacija" znači da stanje automobila prije početka testa mora ispunjavati dolje navedene zahtjeve.
Temperatura rashladnog sredstva: 80–90°C.
Prednja svjetla, električni ventilator i svi ostali pomoćni električni potrošači moraju biti isključeni.
Ručni mjenjač: u neutralnom položaju.
Automatski mjenjač: u načinu rada "P".
Temperatura vode za prskanje: ne više od 82°C.
Testiranje s uređajem MUT-II
Spojite MUT-II uređaj na dijagnostički konektor kao što je prikazano na slici.
Pažnja! Prije spajanja ili odspajanja MUT-II, provjerite je li ključ za paljenje okrenut u položaj "LOCK" ("OFF").
Kako bi se izbjegao požar automobila
Pogrešna ugradnja električnih komponenti ili komponenti sustava goriva može uzrokovati požar. Kako bi se osigurala visoka kvaliteta i sigurnost vozila, potrebno je da se ugradnja svake dodatne opreme, kao i popravci vezani uz električni ili sustav goriva, moraju izvršiti u skladu s Priručnikom za popravak.