Cuprins: Pregătirea vehiculului pentru…⤓ Testarea cu dispozitivul MUT-II ⤓ Pentru a evita incendiul mașinii ⤓
Mașinile au un sistem de echipamente electrice cu o tensiune de funcționare de 12 V. Echipamentul electric este realizat conform unui circuit cu un singur fir - bornele negative ale surselor și consumatorilor de energie electrică sunt conectate la caroseria mașinii, care acționează ca un al doilea fir. Toate componentele de iluminat și electrice sunt alimentate de o baterie plumb-acid, reîncărcată de un alternator.
Această secțiune este dedicată unei descrieri a procedurilor de întreținere și reparații pentru unele elemente ale sistemului de echipamente electrice de bord. În plus, sunt luate în considerare procedurile de diagnosticare a defecțiunilor în echipamentele electrice generale.
Vehiculul este echipat cu un dispozitiv de comunicație multiplexat Controller Area Network (CAN). Combină dispozitivele individuale de control într-un circuit comun (magistrală de date), care oferă următoarele avantaje: transfer rapid de date de la un dispozitiv la altul, economisirea spațiului prin utilizarea de plăci și piese mici, reducerea numărului de senzori datorită versatilității acestora.
Principiul funcționării CAN: în loc de un conductor separat, pentru fiecare semnal sunt folosite doar două fire comune, ceea ce vă permite să obțineți simultan informații despre starea majorității dispozitivelor și senzorilor, fără a utiliza întrerupătoare și întrerupătoare separate.
Autobuzul CAN, care primește informații importante (de exemplu, despre o defecțiune), le înregistrează în memoria sa.
Atenţie! Când înlocuiți siguranțe, nu folosiți șurubelnițe sau unelte metalice, deoarece acest lucru poate duce la un scurtcircuit în circuitele electrice.
Atenţie! Este interzisă deconectarea contactului și a bateriei în timp ce motorul funcționează, deoarece aceasta va duce la defectarea regulatorului de tensiune și a elementelor echipamentului electronic al vehiculului.
Atenţie! La verificarea circuitelor echipamentelor electrice, este interzisă scurtcircuitarea firelor la masă (verificați funcționarea circuitelor pentru o scânteie), deoarece acest lucru poate duce la defectarea elementelor echipamentelor electrice.
Atenţie! Este interzisă conectarea la pământ a bornei "30" a generatorului chiar și pentru o perioadă scurtă de timp (verificați funcționarea generatorului "pentru o scânteie"), deoarece aceasta va duce la defectarea diodelor blocului redresor al generatorului. Puteți verifica generatorul doar pe o mașină cu voltmetru și ampermetru. Pentru a evita defectarea diodelor unității redresorului, este interzisă verificarea acestora cu un megaohmmetru sau o lampă de testare alimentată cu o tensiune mai mare de 12 V, precum și verificarea circuitelor electrice pe o mașină cu astfel de dispozitive fără a deconecta firele de la generator. Este necesar să se verifice rezistența de izolație a înfășurării statorului generatorului cu tensiune crescută pe generatorul scos din vehicul, cu bornele înfășurării statorului deconectate de la unitatea redresoare.
Atenţie! Când efectuați lucrări de sudare electrică pe o mașină, este necesar să deconectați firele de la bornele bateriei și ale generatorului.
Atenţie! Nu atingeți componentele sistemului de aprindere și firele de înaltă tensiune în timp ce motorul funcționează.
Atenţie! Nu așezați fire de joasă și înaltă tensiune în același pachet.
Atenţie! Când încărcați o baterie de mașină folosind un încărcător, deconectați firele de la bornele bateriei.
Atenţie! Înainte de a conecta sau deconecta borna negativă de la baterie, asigurați-vă că aprinderea și luminile de parcare sunt stinse. (În caz contrar, elementele semiconductoare pot fi deteriorate.).
Pregătirea vehiculului pentru operațiuni de inspecție și diagnosticare
Termenul "starea vehiculului înainte de începerea operațiunilor de inspecție și diagnosticare" înseamnă că starea mașinii înainte de începerea testului trebuie să îndeplinească cerințele specificate mai jos.
Temperatura lichidului de răcire: 80–90°C.
Farurile, ventilatorul electric de răcire și toți ceilalți consumatori electrici auxiliari trebuie să fie oprite.
Transmisia manuala: in neutru.
Transmisia automată: în modul "P".
Temperatura apei de pulverizare: nu mai mult de 82°C.
Textul articolului a fost preluat de pe site (MITSUBISHIMAN)
Testarea cu dispozitivul MUT-II
Conectați dispozitivul MUT-II la conectorul de diagnosticare așa cum se arată în figură.
Atenţie! Înainte de a conecta sau deconecta MUT-II, asigurați-vă că cheia de contact este rotită în poziția "LOCK" ("OFF").
Pentru a evita incendiul mașinii
Instalarea incorectă a componentelor electrice sau ale sistemului de combustibil poate duce la un incendiu. Pentru a asigura calitatea înaltă și siguranța vehiculului, este necesar ca instalarea oricăror echipamente suplimentare, precum și reparațiile legate de sistemul electric sau de alimentare cu combustibil, să fie efectuate în conformitate cu Manualul de reparații.