Садржај: Припрема возила за преглед и…⤓ Тестирање са уређајем MUT-II ⤓ Да би избегли пожар аутомобила ⤓
Аутомобили имају систем електричне опреме са радним напоном од 12 В. Електрична опрема је направљена по једножичном колу - негативни терминали извора и потрошача електричне енергије су повезани са каросеријом аутомобила, која делује као друга жица. Све расвете и електричне компоненте се напајају оловном батеријом, која се пуни алтернатором.
Овај одељак је посвећен опису поступака одржавања и поправке за неке елементе система електричне опреме у возилу. Поред тога, разматрају се поступци за дијагностиковање кварова у општој електричној опреми.
Возило је опремљено мултиплексираним комуникационим уређајем Controller Area Network (CAN). Комбинује појединачне управљачке уређаје у заједничко коло (сабирницу података), што пружа следеће предности: брз пренос података са једног уређаја на други, уштеду простора коришћењем малих плоча и делова, смањење броја сензора због њихове свестраности.
Принцип рада CAN: уместо посебног проводника за сваки сигнал, користе се само две заједничке жице, што вам омогућава да истовремено примате информације о статусу већине уређаја и сензора без употребе засебних прекидача и прекидача.
Тире CAN, прима важне информације (на пример, о квару), бележи их у своју меморију.
Пажња! Приликом замене осигурача немојте користити шрафцигере или металне алате, јер то може довести до кратког споја у електричним круговима.
Пажња! Забрањено је отсоединять прекидач паљења и батерију на мотор ради, јер то ће довести до излаза из система регулатора напона и елемената електронске опреме возила.
Пажња! Приликом провере струјних кола електричне опреме забрањено је кратко спајање жица на масу (проверите исправност кола за варницу), јер то може довести до квара елемената електричне опреме.
Пажња! Забрањено је спајање терминала "30" генератора на уземљење чак и на кратко време (проверите рад генератора "на варницу"), јер ће то довести до квара диода исправљачког блока генератора. Генератор на аутомобилу можете проверити само волтметром и амперметром. Да би се избегао квар диода исправљачке јединице, забрањено је да их проверава мегоомметром или испитном лампом напајаном напоном већим од 12 В, као и провера електричних кола на аутомобилу са таквим уређајима без искључивања жице од генератора. Неопходно је проверити отпор изолације намотаја статора генератора са повећаним напоном на генератору који је уклоњен са возила, при чему су стезаљке намотаја статора искључене са исправљачке јединице.
Пажња! Приликом извођења радова електричног заваривања на аутомобилу, потребно је одвојити жице са терминала акумулатора и генератора.
Пажња! Не додирујте компоненте система паљења и високонапонске жице док мотор ради.
Пажња! Не постављајте жице ниског и високог напона у исти сноп.
Пажња! Када пуните аутомобилски акумулатор помоћу пуњача, одспојите жице са терминала акумулатора.
Пажња! Пре него што повежете или искључите негативни терминал са акумулатора, уверите се да су паљење и паркирна светла искључени. (У супротном, полупроводнички елементи могу бити оштећени.).
Припрема возила за преглед и дијагностичке радње
Израз "стање возила пре почетка инспекције и дијагностичких операција" значи да стање аутомобила пре почетка испитивања мора да испуњава доле наведене захтеве.
Температура расхладне течности: 80–90°Ц.
Предња светла, електрични вентилатор за хлађење и сви остали помоћни електрични потрошачи морају бити искључени.
Ручни мењач: у неутралном положају.
Аутоматски мењач: у режиму "П".
Температура воде за прскање: не више од 82°Ц.
Чланак је преузет са веб-сајта [mitsubishiman]
Тестирање са уређајем MUT-II
Повежите уређај MUT-II на дијагностички конектор као што је приказано на слици.
Пажња! Пре повезивања или искључивања уређаја MUT-II, уверите се да је кључ за паљење окренут на "LOCK" ("OFF").
Да би избегли пожар аутомобила
Неправилна инсталација електричних компоненти или компоненти система горива може довести до пожара. Да би се обезбедио висок квалитет и безбедност возила, неопходно је да се уградња сваке додатне опреме, као и поправке у вези са електричним или горивим системом, обаве у складу са Приручником за поправку.