Садржај: Провера оштећења на високонапонским…⤓ Провера нивоа електролита у батерији ⤓ Визуелни преглед елемената система…⤓ Сензори предњег удара ⤓ Сензори бочног удара ⤓ Контролна јединица електронског…⤓ Модул ваздушног јастука, волан и…⤓ Поравнавање ознака за поравнање ⤓ Склоп предњег седишта са бочним…⤓ Сигурносни појасеви са затезачима ⤓ Кабелски сноп на контролној…⤓ Проверите након уградње елемената…⤓
Провера оштећења на високонапонским жицама
Проверите да ли су високонапонске жице и врхови свећица оштећени, слабљење силе притискања контакта, а такође проверите да ли су правилно постављени.
Проверите да ли има прљавштине на контактима високонапонских жица, свећица и намотаја за паљење итд.
Ако постоји контаминација, очистите је ако су елементи оштећени, замените их.
Провера нивоа електролита у батерији
Проверите да ли је ниво електролита између горње и доње ознаке нивоа.
Упозорење! Ако је ниво електролита испод ознаке ниског нивоа, батерија може експлодирати током рада.
Пажња! Ако је ниво електролита изнад ознаке високог нивоа, може доћи до цурења електролита.
Да бисте проверили густину електролита, користите термометар и ореометар.
Стандардна вредност: 1,220–1,290 (на 20°Ц).
Густина електролита се мења са температуром, па се за довођење вредности густине на одређену температуру користи формула испод. Да бисте утврдили прихватљивост дате густине електролита, користите израчунату вредност.
D20 = (т – 20) к 0,0007 + Dt D20: густина електролита нормализована на температуру од 20°Ц. Dt – очитавања ореометра т – очитавања термометра.
Визуелни преглед елемената система SRS
Окрените кључ за паљење на "LOCK", одспојите негативни кабл са акумулатора и изолујте га.
Пажња! Сачекајте најмање 60 секунди након искључивања батерије пре него што наставите са даљим радом.
Сензори предњег удара
Проверите да ли има рђе на монтажној плочи фарова.
Уверите се да нема знакова рђе или механичких оштећења на кућишту сензора предњег удара.
Проверите у каквом је стању кабелски свежањ сензора да ли се прикљешти. Проверите да ли има оштећења и деформација на конекторима и пиновима.
Сензори бочног удара
Проверите да ли има рђе и деформације на Б стубу
Уверите се да на кућишту сензора бочног удара нема знакова рђе или механичког оштећења.
Проверите у каквом је стању кабелски свежањ сензора да ли се прикљешти. Проверите да ли има оштећења и деформација на конекторима и пиновима.
Контролна јединица електронског система SRS
Проверите да ли има удубљења, рђе и пукотина на носачима и телу SRS-ECU.
Упозорење! Ако је инсталиран погрешно SRS-ECU, додатни сигурносни систем можда неће радити, што може довести до озбиљних повреда или смрти возача и сувозача.
Проверите да ли на конекторима има оштећења и корозије. Замените SRS-ECU, ако су приликом прегледа утврђени недостаци.
Модул ваздушног јастука, волан и сатна опруга
Уклоните модуле ваздушних јастука, волан и разводну опругу.
Пажња! Уклоњени модул ваздушног јастука мора се чувати на чистом, сувом месту, лицем нагоре.
Проверите да ли има удубљења, пукотина и деформација на предњој површини (кожи) модула.
Проверите да ли има оштећења на конекторима, деформације контаката и прегиба у снопу ожичења.
Проверите да ли има удубљења, пукотина или деформација на генератору гаса.
Проверите да ли су конектори и каблови оштећени, као и да ли су контакти деформисани.
Проверите да ли су конектори и плетенице оштећени, као и да ли су контакти сатне опруге деформисани.
Визуелно проверите да кућиште опруге сата није оштећено.
Пажња! Ако се пронађе оштећење, ови делови се морају заменити.
Проверите да ли на волану постоји прекомерна зрачност.
Поравнајте временске ознаке опруге и инсталирајте је окретањем волана у положај право напред.
Поравнавање ознака за поравнање
Окрените опругу у смеру казаљке на сату док се не заустави, а затим је вратите 3/4 окрета уназад и поравнајте ознаке за поравнање.
Упозорење! Ако временске ознаке опруге точкића нису тачно поравнате, волан се неће потпуно окренути када се окрене или се равна жица у опруги за бирање може оштетити, спречавајући систем да правилно ради SRS, а то може довести до озбиљних повреда возача или сувозача.
Уградите поклопце стуба управљача, волан и модул ваздушног јастука.
Проверите да ли при окретању волана нема буке и лепљења.
Упозорење! Ако је један од наведених елемената погрешно инсталиран, систем SRS можда неће радити, што може довести до озбиљних повреда или смрти возача и сувозача.
Склоп предњег седишта са бочним ваздушним јастуком
Проверите да ли има удубљења или деформације на модулу бочног ваздушног јастука.
Проверите да ли има оштећења на конекторима, деформације контаката и прегиба у кабловима.
Сигурносни појасеви са затезачима
Проверите да ли има удубљења или деформације на затезачу сигурносног појаса.
Проверите да ли је затезач правилно постављен на каросерију аутомобила.
Кабелски сноп на контролној табли/Спремник ожичења на предњој страни/Подни сноп
Упозорење! Систем SRS не може се активирати ако је системски сноп ожичења SRS или су конектори оштећени или погрешно повезани; ово, заузврат, може довести до озбиљних повреда возача и путника.
Проверите након уградње елемената система SRS
Поново прикључите негативни кабл на батерију. Окрените кључ за паљење у положај ON. Да ли се пали системска лампица упозорења? SRS око 7 секунди, искључује се, а затим поново светли најмање 5 секунди? Ако јесте, онда систем SRS оК.