Tartalomjegyzék: A nagyfeszültségű vezetékek…⤓ Az akkumulátor elektrolitszintjének…⤓ SRS rendszerelemek szemrevételezése ⤓ Első ütközésérzékelők ⤓ Oldalsó ütközésérzékelők ⤓ SRS elektronikus vezérlőegység ⤓ Légzsák modul, kormánykerék és…⤓ Az igazítási jelek igazítása ⤓ Első ülés szerelvény oldallégzsákkal ⤓ Biztonsági övek övfeszítővel ⤓ A műszerfal kábelköteg/elülső…⤓ Ellenőrizze az SRS rendszerelemek…⤓
A nagyfeszültségű vezetékek sérüléseinek ellenőrzése
Ellenőrizze, hogy a nagyfeszültségű vezetékek és a gyújtógyertya-végek nem sérültek-e, nem gyengült-e az érintkező nyomóereje, és ellenőrizze a helyes felszerelésüket is.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés a nagyfeszültségű vezetékek érintkezőin, a gyújtógyertyákon és a gyújtótekercseken stb.
Ha szennyeződés van, tisztítsa meg, ha az elemek sérültek, cserélje ki őket.
Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése
Ellenőrizze, hogy az elektrolitszint a felső és az alsó szintjelzés között van-e.
Figyelmeztetés! Ha az elektrolit szintje az alacsony szint alatt van, az akkumulátor működés közben felrobbanhat.
Figyelem! Ha az elektrolitszint a magas szintjel felett van, az elektrolit szivároghat.
Az elektrolit sűrűségének ellenőrzéséhez használjon hőmérőt és oreométert.
Normál érték: 1,220–1,290 (20°C-on).
Az elektrolit sűrűsége a hőmérséklettel változik, ezért a sűrűségértékek egy bizonyos hőmérsékletre történő hozásához az alábbi képletet használjuk. Egy adott elektrolitsűrűség elfogadhatóságának meghatározásához használja a számított értéket.
D20 = (t – 20) x 0,0007 + Dt D20: elektrolitsűrűség 20°C hőmérsékletre normalizálva. Dt – oreométer leolvasások t – hőmérő leolvasások.
SRS rendszerelemek szemrevételezése
Fordítsa a gyújtáskulcsot "LOCK" állásba, válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról és szigetelje le.
Figyelem! Az akkumulátor leválasztása után várjon legalább 60 másodpercet, mielőtt folytatná a munkát.
Első ütközésérzékelők
Ellenőrizze, hogy nincs-e rozsda a fényszóró szerelőlapján.
Győződjön meg arról, hogy nincs-e rozsda vagy mechanikai sérülés nyoma az első ütközésérzékelő házán.
Ellenőrizze az érzékelő kábelkötegének állapotát becsípődés szempontjából. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e sérülések és deformációk a csatlakozókon és a tűken.
Oldalsó ütközésérzékelők
Ellenőrizze, hogy nincs-e rozsda és deformáció a B oszlopon
Győződjön meg arról, hogy nincs-e rozsda vagy mechanikai sérülés nyoma az oldalsó ütközésérzékelő házán.
Ellenőrizze az érzékelő kábelkötegének állapotát becsípődés szempontjából. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e sérülések és deformációk a csatlakozókon és a tűken.
SRS elektronikus vezérlőegység
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e horpadások, rozsda és repedések az SRS-ECU tartókon és a házon.
Figyelmeztetés! Ha az SRS-ECU nincs megfelelően telepítve, előfordulhat, hogy a kiegészítő biztonsági rendszer nem működik, ami a vezető és az első utas súlyos sérülését vagy halálát okozhatja.
Ellenőrizze a csatlakozók sérülését és korrózióját. Cserélje ki az SRS-ECU-t, ha az ellenőrzés során hibákat talál.
Légzsák modul, kormánykerék és órarugó
Távolítsa el a légzsák modulokat, a kormánykereket és az időzítő rugót.
Figyelem! Az eltávolított légzsákmodult tiszta, száraz helyen, képpel felfelé kell tárolni.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e horpadások, repedések és deformációk a modul elülső felületén (héján).
Ellenőrizze a csatlakozók sérülését, az érintkezők deformálódását és a kábelköteg megtörését.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e horpadások, repedések vagy deformációk a gázgenerátoron.
Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg a csatlakozók és a kábelkötegek, és nem deformálódtak-e az érintkezők.
Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg a csatlakozók és a fonat, és nem deformálódtak-e az órarugó érintkezői.
Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy az órarugó háza nem sérült-e.
Figyelem! Ha sérülést talál, ezeket az alkatrészeket ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy nincs-e túl nagy holtjáték a kormánykeréken.
Igazítsa egy vonalba a tárcsarugó időzítési jeleit, és szerelje fel a kormánykerék egyenes helyzetbe forgatásával.
Az igazítási jelek igazítása
Forgassa el a tárcsarugót az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig, majd tegye vissza 3/4 fordulattal, és igazítsa az igazítási jeleket.
Figyelmeztetés! Ha a tárcsarugó időzítési jelei nincsenek pontosan beállítva, elfordításkor a kormánykerék nem fordul el teljesen, vagy a tárcsarugóban található lapos vezeték megsérülhet, ami zavarja az SRS rendszer normál működését, és ez súlyos sérüléseket okozhat a vezetőben vagy az első utasban.
Szerelje fel a kormányoszlop burkolatait, a kormánykereket és a légzsák modult.
A kormánykerék elforgatásakor ellenőrizze, hogy nincs-e zaj és ragadás.
Figyelmeztetés! Ha ezen elemek bármelyike nincs megfelelően beszerelve, előfordulhat, hogy az SRS rendszer nem működik, ami a vezető és az első utas súlyos sérülését vagy halálát okozhatja.
Első ülés szerelvény oldallégzsákkal
Ellenőrizze, hogy nincs-e horpadás vagy deformáció az oldallégzsák modulon.
(A cikk újranyomtatva a következő címen: weboldal MITSUBISHIMAN)
Ellenőrizze a csatlakozók sérülését, az érintkezők deformálódását és a kábelköteg megtörését.
Biztonsági övek övfeszítővel
Ellenőrizze, hogy nincs-e horpadás vagy deformáció a biztonsági öv övfeszítőjén.
Ellenőrizze, hogy az övfeszítő megfelelően van-e felszerelve az autó karosszériájára.
A műszerfal kábelköteg/elülső kábelköteg/padló kábelköteg
Figyelmeztetés! Előfordulhat, hogy az SRS rendszer nem aktiválódik, ha az SRS kábelköteg vagy csatlakozók sérültek vagy nem megfelelően vannak csatlakoztatva; ez viszont a vezető és az utasok súlyos sérüléséhez vezethet.
Ellenőrizze az SRS rendszerelemek telepítése után
Csatlakoztassa újra a negatív kábelt az akkumulátorhoz. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba. Az SRS figyelmeztető lámpa körülbelül 7 másodpercre kigyullad, majd kialszik, majd ismét kigyullad legalább 5 másodpercre? Ha igen, akkor az SRS rendszer megfelelően működik.