Съдържание: Проверка за повреда на проводници с…⤓ Проверка на нивото на електролита в…⤓ Визуална проверка на елементите на…⤓ Сензори за преден удар ⤓ Сензори за страничен удар ⤓ SRS електронен блок за управление ⤓ Airbag модул, волан и часовникова…⤓ Подравняване на знаците за…⤓ Комплект предна седалка със…⤓ Предпазни колани с обтегачи ⤓ Окабеляване на арматурното…⤓ Проверка след монтажа на елементите…⤓
Проверка за повреда на проводници с високо напрежение
Проверете високоволтовите проводници и накрайниците на запалителните свещи за повреда, отслабване на силата на натискане на контакта и също така проверете дали са инсталирани правилно.
Проверете за замърсяване на контактите на високоволтови проводници, запалителни свещи и бобини за запалване и др.
Ако има замърсяване, почистете го; ако елементите са повредени, сменете ги.
Проверка на нивото на електролита в акумулатора
Проверете дали нивото на електролита е между горната и долната маркировка за ниво.
Внимание! Ако нивото на електролита е под маркировката за ниско ниво, батерията може да експлодира по време на работа.
Внимание! Ако нивото на електролита е над маркировката за високо ниво, електролитът може да изтече.
За да проверите плътността на електролита, използвайте термометър и ореометър.
Стандартна стойност: 1.220–1.290 (при 20°C).
Плътността на електролита се променя с температурата, така че за да се приведат стойностите на плътността до определена температура, се използва формулата по-долу. За да определите допустимостта на дадена плътност на електролита, използвайте изчислената стойност.
D20 = (t – 20) x 0,0007 + Dt D20: плътност на електролита, нормализирана към температура 20°C. Dt – показанията на ореометъра t – показанията на термометъра.
Визуална проверка на елементите на системата SRS
Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK", изключете отрицателния кабел от акумулатора и го изолирайте.
Внимание! Изчакайте поне 60 секунди, след като изключите батерията, преди да продължите с по-нататъшна работа.
Сензори за преден удар
Проверете за ръжда по монтажния панел на фаровете.
Уверете се, че няма следи от ръжда или механични повреди по корпуса на предния сензор за удар.
Проверете състоянието на кабелния сноп на сензора за прищипване. Проверете за повреди и деформации на конекторите и щифтовете.
Сензори за страничен удар
Проверете за ръжда и деформация на B-колоната
Уверете се, че няма следи от ръжда или механични повреди по корпуса на сензора за страничен удар.
Проверете състоянието на кабелния сноп на сензора за прищипване. Проверете за повреди и деформации на конекторите и щифтовете.
SRS електронен блок за управление
Проверете за вдлъбнатини, ръжда и пукнатини по скобите и корпуса на SRS-ECU.
Внимание! Ако SRS-ECU не е инсталиран правилно, допълнителната система за безопасност може да не работи, което може да доведе до сериозно нараняване или смърт на водача и пътника отпред.
Проверете за повреди и корозия по конекторите. Сменете SRS-ECU, ако бъдат открити дефекти по време на проверката.
Airbag модул, волан и часовникова пружина
Отстранете модулите на въздушните възглавници, волана и синхронизиращата пружина.
Внимание! Премахнатият модул на въздушната възглавница трябва да се съхранява на чисто и сухо място с лицето нагоре.
Проверете за вдлъбнатини, пукнатини и деформации по предната повърхност (кожата) на модула.
Проверете за повреда на съединителите, деформация на контактите и прегъвания в кабелния сноп.
Проверете за вдлъбнатини, пукнатини или деформации на газовия генератор.
Проверете за повреди на съединителите и кабелните снопове и за деформация на контактите.
Проверете за повреда на конекторите и оплетката и за деформация на контактите на часовниковата пружина.
Визуално проверете дали корпусът на часовниковата пружина не е повреден.
Внимание! Ако бъдат открити повреди, тези части трябва да бъдат сменени.
Проверете за прекомерен луфт на волана.
Подравнете синхронизиращите маркировки на пружината за набиране и я монтирайте, като завъртите волана в позиция право напред.
(Статията е взета от уебсайта: www.MitsubishiMan.ru)
Подравняване на знаците за подравняване
Завъртете пружината за набиране по посока на часовниковата стрелка, докато спре, след това я върнете на 3/4 оборота назад и подравнете маркировките за подравняване.
Внимание! Ако маркировките за синхронизация на пружината за набиране не са точно подравнени, воланът няма да се завърти напълно при завъртане или плоският проводник, разположен в пружината за набиране, може да бъде повреден, което ще попречи на нормалната работа на системата SRS и това има вероятност да причини сериозни наранявания на водача или пътника.
Монтирайте капаците на кормилната колона, волана и модула на въздушната възглавница.
Проверете за шум и залепване при въртене на волана.
Внимание! Ако някой от тези елементи не е инсталиран правилно, SRS системата може да не работи, което може да доведе до сериозно нараняване или смърт на водача и пътника отпред.
Комплект предна седалка със странична въздушна възглавница
Проверете за вдлъбнатини или деформация на модула на страничната въздушна възглавница.
Проверете за повреда на съединителите, деформация на контактите и прегъвания в кабелните снопове.
Предпазни колани с обтегачи
Проверете за вдлъбнатини или деформация на обтегача на предпазния колан.
Проверете дали обтегачът е монтиран правилно върху купето на автомобила.
Окабеляване на арматурното табло/Предно окабеляване/Окабеляване на пода
Внимание! SRS системата може да не се активира, ако SRS кабелните снопове или конекторите са повредени или неправилно свързани; това от своя страна може да доведе до сериозни наранявания на водача и пътниците.
Проверка след монтажа на елементите на системата SRS
Свържете отново отрицателния кабел към батерията. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Предупредителната лампа SRS светва ли за около 7 секунди, изгасва ли и след това отново светва за поне 5 секунди? Ако отговорът е да, тогава СРС системата работи правилно.