Съдържание: Разреждане на системата ⤓ Малък разряд на системата ⤓ Тръбопроводи и връзки ⤓ Проверка на нивото на шума на…⤓ Корекция ⤓
Разреждане на системата
Ако системата е загубила целия хладилен агент поради теч, следвайте стъпките по-долу.
Изпразнете системата.
Напълнете системата с хладилен агент: приблизително 480 до 520 g.
Проверете за течове.
Изпразнете системата.
Коригирайте течове.
Внимание! Сглобката филтър-изсушител се сменя, когато климатикът не работи. Десикантът, използван в тези инсталации, бързо се насища с вода от въздушната атмосфера. Когато инсталирате сушилня, подгответе всички необходими инструменти и материали, за да я смените бързо, за да поддържате системата възможно най-малко изложена на въздух.
Сменете сушилнята на приемника.
Изпразнете и заредете системата.
Малък разряд на системата
Ако системата не е загубила цялото зареждане с хладилен агент, намерете и поправете течовете на хладилен агент. Ако е необходимо, увеличете налягането в системата, за да улесните намирането на течове, като добавите хладилен агент. Ако е възможно, поправете теча на хладилен агент, без да източвате системата; в този случай използвайте подходящата процедура, когато зареждате системата.
Тръбопроводи и връзки
Прегъванията на тръбопроводите или острите завои на маркучите на климатичната система драстично ще намалят ефективността на системата. В този случай налягането в елементите на системата се увеличава рязко, когато климатикът работи. Особено внимание трябва да се обърне на надеждността на закрепването на всички системни връзки. Мръсотия и влага могат да навлязат в системата, когато тя се ремонтира по време на процеса на подмяна на линии или компоненти на системата. Трябва да се вземат предвид следните предпазни мерки. Преди да разкачите каквито и да било фитинги на климатичната система, системата трябва да бъде напълно източена. Дори когато системата е напълно изпразнена, отстраняването на системните фитинги трябва да се извършва с изключителна предпазливост. Ако при разкачане на фитингите в системата остане налягане, то трябва да се освободи много бавно.
Промяната на формата на тръбопроводите чрез повторното им огъване не е разрешена. По време на монтажа им е позволено да се използват оригинални огъващи тръбопроводи. За гъвкавите маркучи е установено правило за максималния радиус на огъване: той трябва да бъде най-малко 10 диаметъра на маркуча. По-малкият радиус на огъване намалява течливостта на хладилния агент. Гъвкавите маркучи на климатичната система не трябва да минават по-близо от 80 мм от изпускателния колектор на двигателя. Добро практическо правило е да проверявате гъвкавите маркучи на системата всяка година: тяхното състояние и състоянието на уплътненията.
Ако има уплътнения като О-пръстени: повторната им употреба не е разрешена.
Проверка на нивото на шума на климатика
Необходимо е да знаете причините за появата на външен шум по време на работа на компресора. Тези причини могат да бъдат: времето, скоростта на автомобила, движение на предавка или движение по инерция, термично състояние на двигателя и други причини.
Шумът, който се появява по време на работа на климатика, понякога може да бъде подвеждащ. Например: Шумът от износен лагер или разхлабен свързващ прът може да бъде причинен от разхлабени болтове, гайки, монтажни скоби или износен магнитен съединител. Проверете напрежението на задвижващите ремъци (сервоуправление, генератор). Неправилното опъване на задвижващия ремък може да причини разсейващ шум, когато компресорът е включен, и намален или никакъв шум, когато компресорът е изключен. Задвижващите ремъци са много чувствителни към скоростта. При различни обороти на двигателя и в зависимост от напрежението на ремъците, ремъците могат да издават звук, който лесно може да бъде объркан с шум поради механични повреди на компресора.
Корекция
Изберете тихо място за провеждане на теста. Повторете същия тип ситуация много пъти, когато проверявате. Включете и изключете климатика няколко пъти, за да разпознаете ясно шума, произвеждан от климатика. За да симулирате тежки условия на околната среда (високо налягане), ограничете въздушния поток през кондензатора. Монтирайте манометричния колектор, за да създадете изходно налягане, което не надвишава 2070 kPa.
Затегнете всички монтажни болтове на компресора, монтажните болтове на съединителя и опънете задвижващия ремък на компресора. Проверете състоянието на намотката на електромагнитния съединител на компресора (без завъртане или движение).
Проверете състоянието на маркучите на климатичната система за взаимно триене или преплитане, което може да предизвика допълнителен шум.
Проверете зареждането с хладилен агент.
Проверете отново за шум от стъпка 1.
Ако шумът продължава, разхлабете монтажните болтове на компресора и ги затегнете отново. Повторете стъпка 1.
Ако шумът продължава, сменете компресора и повторете теста от стъпка 1.