Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Články Do záložiek Kontakty Mapa   
Spoločnosť Audi Spoločnosť Ford Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Kia Spoločnosť Mazda Spoločnosť Mercedes-Benz Spoločnosť Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ostatné
Outlander 1 (2003-2008)

Spôsob eliminácie úniku chladiva (Mitsubishi Outlander 1)

  • Hlavná
  • Outlander
  • 1 (2003-2008)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Spôsob eliminácie úniku chladiva
0
Obsah: Vybitie systému ⤓ Malé vybitie systému ⤓ Potrubie a spoje ⤓ Kontrola hladiny hluku klimatizácie ⤓ Úprava ⤓

Vybitie systému



Ak systém stratil všetko chladivo v dôsledku úniku, postupujte podľa nižšie uvedených krokov.

Vyprázdnite systém.

Naplňte systém chladivom: približne 480 až 520 g.

Skontrolujte tesnosť.

Vyprázdnite systém.

Opravte netesnosti.

Pozor! Zostava filtra a sušiča sa vymení, keď klimatizácia nefunguje. Vysúšadlo používané v týchto zariadeniach sa rýchlo nasýti vodou zo vzduchu. Pri inštalácii sušičky majte pripravené všetky potrebné nástroje a materiály na jej rýchlu výmenu, aby bol systém čo najmenej vystavený vzduchu.


Vymeňte sušičku prijímača.

Vyprázdnite a nabite systém.

Malé vybitie systému



Ak systém nestratil všetku náplň chladiva, nájdite a opravte úniky chladiva. V prípade potreby zvýšte tlak v systéme, aby ste uľahčili hľadanie netesností pridaním chladiva. Ak je to možné, opravte únik chladiva bez vypustenia systému; v takom prípade použite vhodný postup pri dobíjaní systému.

Potrubie a spoje



Zalomenie potrubia alebo ostré ohyby hadíc klimatizačného systému výrazne znížia účinnosť systému. V tomto prípade sa pri prevádzke klimatizácie prudko zvyšuje tlak v prvkoch systému. Osobitná pozornosť sa musí venovať spoľahlivosti upevnenia všetkých systémových pripojení. Nečistoty a vlhkosť sa môžu dostať do systému, keď sa opravuje počas procesu výmeny vedení alebo komponentov systému. Je potrebné vziať do úvahy nasledujúce opatrenia. Pred odpojením akýchkoľvek armatúr na klimatizačnom systéme musí byť systém úplne vypustený. Aj keď je systém úplne vypustený, je potrebné odstraňovať armatúry systému s mimoriadnou opatrnosťou. Ak pri odpájaní armatúr zostáva v systéme tlak, tlak by sa mal uvoľňovať veľmi pomaly.



Zmena tvaru potrubí ich opätovným ohýbaním nie je povolená. Pri ich inštalácii je povolené používať originálne ohýbacie potrubia. Pre flexibilné hadice bolo stanovené pravidlo pre maximálny polomer ohybu: musí to byť aspoň 10 priemerov hadice. Menší polomer ohybu znižuje tekutosť chladiva. Pružné hadice klimatizačného systému by nemali viesť bližšie ako 80 mm od výfukového potrubia motora. Dobrým pravidlom je každoročne kontrolovať ohybné hadice systému: ich stav a stav tesnení.

(Článok prevzatý z webovej stránky: MitsubishiMan)

Ak existujú tesnenia, ako sú O-krúžky: ich opätovné použitie nie je povolené.

Kontrola hladiny hluku klimatizácie



Je potrebné poznať dôvody výskytu cudzieho hluku počas prevádzky kompresora. Tieto dôvody môžu byť: počasie, rýchlosť vozidla, jazda zaradená alebo zotrvačnosť, tepelný stav motora a iné dôvody.

Hluk, ktorý sa objavuje počas prevádzky klimatizácie, môže byť niekedy zavádzajúci. Napríklad: Hluk opotrebovaného ložiska alebo uvoľnenej ojnice môže byť spôsobený uvoľnenými skrutkami, maticami, montážnymi konzolami alebo opotrebovanou magnetickou spojkou. Skontrolujte napnutie hnacích remeňov (posilňovač riadenia, generátor). Nesprávne napnutie hnacieho remeňa môže spôsobiť rušivý hluk, keď je kompresor zapnutý a znížený alebo žiadny hluk, keď je kompresor vypnutý. Hnacie remene sú veľmi citlivé na rýchlosť. Pri rôznych otáčkach motora a v závislosti od napnutia remeňov môžu remene produkovať zvuk, ktorý možno ľahko zameniť s hlukom spôsobeným mechanickými poruchami kompresora.



Úprava



Na vykonanie testu vyberte tichú oblasť. Pri kontrole opakujte rovnaký typ situácie mnohokrát. Klimatizáciu niekoľkokrát zapnite a vypnite, aby ste jasne rozpoznali hluk, ktorý klimatizačné zariadenie produkuje. Ak chcete simulovať ťažké podmienky prostredia (vysoký tlak), obmedzte prietok vzduchu cez kondenzátor. Nainštalujte rozdeľovač manometra, aby ste vytvorili výstupný tlak nepresahujúci 2070 kPa.

Utiahnite všetky upevňovacie skrutky kompresora, upevňovacie skrutky spojky a napnite hnací remeň kompresora. Skontrolujte stav vinutia elektromagnetickej spojky kompresora (žiadne otáčanie alebo pohyb).

Skontrolujte stav hadíc klimatizačného systému, či nedochádza k vzájomnému treniu alebo prepletaniu, čo môže spôsobiť dodatočný hluk.

Skontrolujte náplň chladiva.

Znova skontrolujte hluk z kroku 1.

Ak hluk pretrváva, uvoľnite upevňovacie skrutky kompresora a znova ich dotiahnite. Opakujte krok 1.

Ak hluk stále pretrváva, vymeňte kompresor a zopakujte test od kroku 1.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento článok overil: Arseny Pavlov
Zdielať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
Outlander 1: Vybavenie a prístroje
Ďalšie ▶

Naplnenie klimatizačného systému olejom
Pridávanie chladiva do systému pomocou nabíjacej fľaše
Technické úkony pri servise ohrievača a klimatizácie
Pravidelná údržba elektrických zariadení
Predbežné operácie na kontrolu elektrických zariadení
Kontrola výkonového relé ohrievača a klimatizácie
Kontrola činnosti vykurovacieho systému v režime zahrievania motora
Podobné materiály pre ostatné modely Mitsubishi

➤ Vonkajšia kontrola úniku oleja Mitsubishi Colt 4 a 5 (1991-2003)
➤ Vonkajšia kontrola úniku oleja Mitsubishi Lancer 3 a 5 (1984-1992)
➤ Plnenie chladiva Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
➤ Kontrola úniku kvapaliny a tesnosti hadíc Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 15 + 34

       





Outlander 1 (2003-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Riadiace orgány
  • Vybavenie salónu
  • Jazda a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém vstrekovania paliva (MPI)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele a kardan
  • Podvozok
  • Kolesá a pneumatiky
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Napájacie zariadenia
  • Systém zapaľovania
  • Elektrické obvody
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobilná verzia • Články o Mitsubishi • Kontakty • Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Vyhľadávanie na stránke • Do záložiek
Colt 2 a 3 (1983-1993) · Colt 4 a 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 a 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 a 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 a 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Tento zdroj nastavuje súbory cookie 🍪, aby vás nemuseli obťažovať opakovaným zadávaním údajov.