Намаляването на количеството масло в компресорната система влошава нейното смазване и води до повреда на самия климатик. Твърде много масло повишава температурата на изходящия въздух. При фабричен монтаж на климатика се зареждат 120мл компресорно масло. Когато климатикът е включен, маслото се пренася в цялата климатична система от хладилния агент. Част от маслото се улавя и задържа на различни места в системата. При подмяна на някои елементи от климатичната система е необходимо да се добави известно количество масло, което да замести загубеното заедно със сменените елементи.
Проверка на работата на системата
Тестваните превозни средства не трябва да се намират на пряка слънчева светлина.
Затворете вентилите за високо и ниско налягане на манометричния колектор.
Свържете маркуча за зареждане (син) към клапана за ниско налягане и свържете маркуча за зареждане (червен) към клапана за високо налягане на манометъра.
Внимание! За да свържете съединителя за бързо освобождаване, натиснете здраво елемент "А" срещу сервизния клапан, докато "щракне".
Внимание! Докато свързвате маркуча, прокарайте ръката си по него, за да се уверите, че няма прегъвания.
Прикрепете бързия конектор (ниско налягане) към маркуча за зареждане (син) и прикрепете бързия конектор (високо налягане) към маркуча за зареждане (червен).
Внимание! Сервизният вентил за високо налягане се намира на тръбата на климатика, а сервизният клапан за ниско налягане е на смукателния маркуч.
Свържете бързия съединител (ниско налягане) към сервизния вентил за ниско налягане и бързия съединител (високо налягане) към сервизния вентил за високо налягане.
Стартирайте двигателя.
Настройте контролите на климатика, както следва:
- превключвател на климатика: климатик – включен ("ON");
- избор на режим: позиция "FACE" (в лицето);
- контрол на температурата: позиция MAX COOL ("MAXIMUM COOLING")
- избор на подаване на въздух: позиция "РЕЦИРКУЛАЦИЯ";
- превключвател на нагревателя: позиция: "4" ("Бързо") – ("Бързо").
[Оригиналният материал е публикуван на уебсайта: mitsubishiman]
Когато електромагнитният съединител на компресора е включен, двигателят трябва да се поддържа на празен ход.
Двигателят трябва да е топъл (всички прозорци и врати трябва да са отворени).
Поставете термометър в решетката на централния въздухоразпределител и пуснете двигателя за 20 минути.
Внимание! Когато включвате/изключвате електромагнитния съединител, вземете показанията на термометъра, преди да изключите съединителя
Обърнете внимание на температурата на изходящия въздух.
Индикатори за мощност, когато климатикът работи
