Съдържание: Проверка на нивото на хладилния…⤓ Проверка на електромагнитния…⤓ Проверка на двойния сензор за…⤓ Зареждане с гориво ⤓
Проверка на нивото на хладилния агент през наблюдателното стъкло
Стартирайте двигателя.
Включете климатика и настройте въздуха на режим на максимално охлаждане.
Поддържайте оборотите на двигателя на 1500 об/мин⁻¹.
Проверете нивото на хладилния агент през наблюдателното стъкло.
Внимание! Използвайте вентил за намаляване на налягането.
Внимание! Свържете се със станция за зареждане на хладилен агент, тъй като потребителят не може да прецени правилно количеството хладилен агент в системата през наблюдателното стъкло.
Проверка на електромагнитния съединител
Изключете конектора на електромагнитния съединител от самия съединител.
Свържете (+) батерията към конектора на магнитния съединител.
Ако електромагнитният съединител работи правилно, тогава трябва да се чуе "щракване" Ако няма контакт ("щракване") между задвижващата шайба и ротора, това показва неизправност.
Проверка на двойния сензор за налягане
Разкачете конектора на двойния сензор за налягане и свържете страничните клеми за високо/ниско налягане, разположени от страната на кабелния сноп, както е показано.
Свържете манометричния колектор към сервизния вентил от страната на високото налягане на линията за хладилен агент.
Когато горната/ниската страна на двойния сензор за налягане е под работното налягане, измереното съпротивление не трябва да надвишава 2 ома. Ако веригата е прекъсната, сменете сензора.
Зареждане с гориво
С копчетата, обърнати докрай назад (клапанът е затворен), монтирайте адапторния вентил откъм страната с ниско налягане на манометъра.
Свържете маркуча за зареждане (син) към адаптерния вентил.
Свържете бързата връзка (ниско налягане) към маркуча за зареждане (син).
Внимание! Използвайте само аксесоари и инструменти, които са съвместими с хладилен агент R134a.
Внимание! За да монтирате съединител с бързо освобождаване, натиснете надолу частта на съединителя и прокарайте ръката си покрай свързващия маркуч, за да се уверите, че няма прегъвания.
Свържете бързата връзка (ниско налягане) към сервизния вентил за ниско налягане.
Внимание! Сервизният вентил за ниско налягане трябва да бъде свързан към гъвкав захранващ маркуч.
Затворете вентилите за високо и ниско налягане на манометричния колектор.
Внимание! Не забравяйте да свържете захранващия конектор на вакуумната помпа към адаптера на вакуумната помпа и след това свържете адаптера със захранващия конектор към източника на 100 V.
(Оригиналната статия е публикувана на www.mitsubishiman.ru)
Монтирайте адаптера за вакуумна помпа към вакуумната помпа.
Свържете маркуча за зареждане (жълт) към порта за свързване на хладилен агент R-134a на адаптера за вакуумна помпа.
Затегнете копчето на адаптерния вентил (вентилът е отворен).
Отворете вентила за ниско налягане на манометъра.
Поставете превключвателя на вакуумната помпа в положение ON.
Внимание! Дори ако превключвателят на вакуумната помпа е включен, вакуумната помпа няма да работи поради връзката, направена в стъпка 6.
Внимание! Компресорът на климатика не трябва да се използва за отстраняване на хладилен агент.
Завъртете превключвателя на адаптера на вакуумната помпа към R134a, за да стартирате вакуумната помпа.
Отстраняването на хладилния агент става при вакуум не по-висок от 100 kPa (отнема около 10 минути).
Внимание! Не пускайте компресора на климатика под вакуум: това ще го повреди.
Разхлабете напълно адаптерния вентил (клапанът е затворен), изключете вакуумната помпа с превключвателя. След това оставете всичко за пет минути.
Проверете състоянието на системата за течове (стойността на вакуума не трябва да намалява).
Свържете вентила към цилиндъра за зареждане (хладилен агент) с напълно освободена дръжка на вентила (вентил затворен).
Развийте напълно крана на адаптерния вентил (вентилът е затворен), извадете го от измервателния колектор и монтирайте зареждащия цилиндър на мястото му.
Затегнете дръжката на вентила за зареждане (вентилът е затворен), за да пробиете бутилката за зареждане.
Внимание! Ако бутилката за зареждане е обърната, течният хладилен агент може да потече в компресора и да го повреди поради налягането на течността. Дръжте бутилката за зареждане изправена (не наклонена), за да сте сигурни, че хладилният агент зарежда системата в газообразно състояние.
Завъртете копчето на клапана за зареждане обратно (вентилът е отворен) и затегнете копчето на вентила на адаптера (вентилът е отворен), за да заредите системата с хладилен агент.
Ако хладилният агент не запълни системата, завъртете адаптерния вентил обратно, докато спре (вентилът е затворен).
Проверете за течове на газ с помощта на детектор за течове. Ако има течове, затегнете връзките и повторете процедурата за пълнене на системата с хладилен агент от стъпка (11).
Внимание! Трябва да се използва детектор за течове за хладилен агент R-134a.
Стартирайте двигателя.
Включете климатика, задайте минималния температурен режим (MAX. COOL).
Поддържайте скорост на двигателя при 1500 об./мин⁻¹.
Внимание! Ако бутилката за зареждане е обърната, течният хладилен агент може да потече в компресора и да го повреди поради налягането на течността. Дръжте бутилката за зареждане изправена (не наклонена), за да сте сигурни, че хладилният агент зарежда системата в газообразно състояние.
Затегнете копчето на адаптерния вентил (вентилът е отворен), за да напълните системата с необходимото количество хладилен агент.
След като напълните системата с хладилен агент, завъртете адаптерния вентил обратно, докато спре (вентилът е затворен).
Затегнете копчето на вентила за зареждане (вентилът е затворен). Разкачете бързия съединител (ниско налягане) от сервизния вентил за ниско налягане.
Изключете бутилката за зареждане.
Внимание! Ако цилиндърът за зареждане все още съдържа малко хладилен агент, затворете плътно вентила за зареждане и адапторния вентил, което ще запази хладилния агент за следващото зареждане.