Змест: Праверка ўзроўню холадагенту праз…⤓ Праверка электрамагнітнай муфты ⤓ Праверка датчыка падвойнага ціску ⤓ Запраўка ⤓
Праверка ўзроўню холадагенту праз назіральнае шкло
Запусціце рухавік.
Уключыце кандыцыянер, усталюеце рэжым максімальнага астуджэння паветра.
Утрымлівайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на ўзроўні 1500 мін⁻¹.
Вызначыце ўзровень холадагенту праз назіральнае шкло.
Увага! Выкарыстоўвайце клапан зніжэння ціску.
Увага! Звернецеся на станцыю зарадкі холадагентам, паколькі карыстач не можа правільна ацаніць колькасць холадагенту ў сістэме праз назіральнае шкло.
Праверка электрамагнітнай муфты
Адлучыце раз'ём электрамагнітнай муфты ад самай муфты.
Падлучыце (+) акумулятарнай батарэі да раз'ём электрамагнітнай муфты.
Калі электрамагнітная муфта спраўная, то павінен быць чутны "пстрычка" Калі ж паміж шківам прывада і ротарам не адбываецца кантакту ("пстрычкі"), гэта сведчыць аб наяўнасці няспраўнасці.
Праверка датчыка падвойнага ціску
Адлучыце раз'ём датчыка падвойнага ціску і падлучыце бакавыя клемы высокага/нізкага ціску, размешчаныя са боку джгута правадоў, як паказана на малюнку.
Падлучыце вымяральны калектар сэрвіснаму клапану са боку высокага ціску лініі холадагенту.
Калі бок высокага/нізкага ціску датчыка падвойнага ціску знаходзіцца пад дзеяннем працоўнага ціску, вымеранае супраціў не павінна перавышаць 2 Ом.
Запраўка
Пры звернутых назад да адмовы ручках (клапан зачынены), усталюеце клапан-адаптар са боку нізкага ціску вымяральнага калектара.
Падлучыце зарадны шланг (сіняга колеру) да клапана-адаптара.
Падлучыце хутказдымнае злучэнне (для нізкага ціску) да зараднага шлангу (сіняга колеру).
Увага! Ужывайце толькі такія прынады і прылады, якія сумяшчальныя з холадагентам R134а.
Увага! Каб усталяваць хутказдымнае злучэнне, прыцісніце секцыю злучэння, а таксама правядзіце рукой уздоўж шланга, які далучаецца, каб пераканацца ў адсутнасці перагінаў.
Падлучыце хутказдымнае злучэнне (для нізкага ціску) да сэрвіснага клапана нізкага ціску.
Увага! Сэрвісны клапан нізкага ціску павінен быць падлучаны да эластычнага які падводзіць шлангу.
Зачыніце клапаны высокага і нізкага ціску на вымяральным калектары.
Увага! Не забудзьцеся падлучыць сілавы раздым вакуумнай помпы да адаптара вакуумнай помпы, і затым падлучыць адаптар з сілавым раздымам да крыніцы 100 У.
Усталюеце адаптар вакуумнай помпы да вакуумнай помпы.
Падлучыце зарадны шланг (жоўтага колеру) да злучальнага порта холадагенту R-134a адаптара вакуумнай помпы.
Зацягніце ручку клапана-адаптара (клапан адчынены).
Адкрыйце клапан нізкага ціску вымяральнага калектара.
Усталюеце перамыкач вакуумнай помпы ва ўключанае ("ON") становішча.
Увага! Нават пры ўсталяваным ва ўключанае ("ON") становішча перамыкачу вакуумнай помпы, вакуумная помпа не запрацуе з-за злучэнні, выкананага на этапе 6.
Увага! Выкарыстоўваць кампрэсар кандыцыянера пры выдаленні холадагенту не дапускаецца.
Звярніце перамыкач адаптара вакуумнай помпы ў бок R134a, каб запусціць вакуумную помпу.
Выдаленне холадагенту адбываецца пры разрэджанні не вышэй за 100 кпа (займае каля 10 мін).
Увага! Не ўключайце кампрэсар кандыцыянера пад разрэджаннем: гэта прывядзе да яго пашкоджання.
Цалкам прыслабце клапан-адаптар (клапан зачынены), выключыце вакуумную помпу перамыкачом. Затым пакіньце ўсё на пяць хвілін.
Праверце стан сістэмы на герметычнасць (велічыня разрэджання не павінна змяншацца).
Падлучыце клапан да зараднага балона (з холадагентам) з цалкам адпушчанай дзяржальняй клапана (клапан зачынены).
Цалкам вывярніце кранік клапана-адаптара (клапан зачынены), зніміце яго з мернага калектара і на яго месца ўсталюеце зарадны балон.
Зацягніце ручку зараднага клапана (клапан зачынены) каб праткнуць зарадны балон.
Увага! Калі перавярнуць зарадны балон, вадкі холадагент можа перацячы ў кампрэсар і пашкодзіць яго ціскам вадкасці. Трымайце зарадны балон вертыкальна (не перакульваючы) каб быць упэўненым у тым, што холадагент зараджае сістэму ў газападобным стане.
Павярніце ручку зараднага клапана назад (клапан адчынены) і зацягніце ручку клапана-адаптара (клапан адчынены) для зарадкі сістэмы холадагентам.
Калі холадагент не запаўняе сістэму, звярніце клапан-адаптара назад да ўпора (клапан зачынены).
Праверце наяўнасць уцечак газу пры дапамозе дэтэктара ўцечак. Пры наяўнасці ўцечак, падцягніце злучэнні, і паспрабуйце працэдуру запаўнення сістэмы холадагентам з этапу (11).
Увага! Павінен выкарыстоўвацца дэтэктар уцечак для холадагенту R-134а.
Запусціце рухавік.
Уключыце кандыцыянер, усталюеце рэжым мінімальнай тэмпературы (MAX. COOL).
Утрымлівайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на ўзроўні 1500 мін⁻¹.
Увага! Калі перавярнуць зарадны балон, вадкі холадагент можа перацячы ў кампрэсар і пашкодзіць яго ціскам вадкасці. Трымайце зарадны балон вертыкальна (не перакульваючы) каб быць упэўненым у тым, што холадагент зараджае сістэму ў газападобным стане.
Зацягніце ручку клапана-адаптара (клапан адчынены) каб запоўніць сістэму неабходнай колькасцю холадагенту.
Па канчатку запаўнення сістэмы холадагентам, звярніце клапан-адаптара назад да ўпора (клапан зачынены).
Зацягніце ручку зараднага клапана (клапан зачынены). Адлучыце хутказдымальны раздым (для нізкага ціску) ад сэрвіснага клапана нізкага ціску.
Адлучыце зарадны балон.
Увага! Калі зарадны балон яшчэ ўтрымоўвае некаторую колькасць холадагенту, шчыльна зачыніце зарадны клапан і клапан-адаптар, што захавае холадагент для наступнай запраўкі.