Ako ogrebotina nije duboka i ne prodire u metal, popravak karoserije nije težak. Ogrebano područje tretirajte sredstvom za obnavljanje ili vrlo finom pastom za poliranje kako biste uklonili labavu boju s ogrebotine i popravite oštećeno područje vodom.
Četkom nanesite tanak sloj boje na ogrebotinu. Nastavite nanositi tanke slojeve dok razina boje nanesene na ogrebotinu ne bude jednaka razini okolne boje. Nova boja bi se trebala osušiti u roku od dva tjedna. Zatim tretirajte obojeno područje finom brusnom pastom. Na kraju nanesite lak.
Ako ogrebotina prodre dovoljno duboko u metal i uzrokuje hrđu, tehnologija popravka će biti drugačija. Upotrijebite džepni nož da uklonite hrđu s ogrebotine, a zatim nanesite sredstvo protiv hrđe kako biste spriječili daljnju hrđu. Pomoću gumenog aplikatora ispunite ogrebotinu temeljnom pastom. Ako je potrebno, pasta se može pomiješati s otapalom kako bi se dobila rjeđa pasta koja je idealna za popunjavanje ogrebotina. Prije nego se pasta u ogrebotini osuši, omotajte prst pamučnom krpom, natopite je otapalom i brzo utrljajte po površini ogrebotine. Istodobno će se na površini paste u ogrebotini pojaviti udubljenje. Ogrebotina se sada može prekriti kako je gore opisano.
(Informacije kopirane s web stranice www.mitsubishiman.ru)
Popravak manjih ogrebotina na karoseriji (Mitsubishi Colt 4)
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj članak je potvrdio: Nikita Romanov
Podijeli sa prijateljima:
Slični materijali za druge modele Mitsubishi
➤ Alat za popravak Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Popravak manjih oštećenja na panelima karoserije Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Preporuke za održavanje i popravak motora Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Popravak malih ogrebotina Mitsubishi Pajero 1 i 2 (1982-1999)
➤ Popravak manjih oštećenja karoserije Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Opće informacije
- Priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motori
- 4G1 motori do 1995
- 4G1 motori od 1995
- Popravak motora 4G9
- Sustav hlađenja
- Smanjena toksičnost ispušnih plinova
- Električna oprema motora
- MPI sustav ubrizgavanja
- Karburatorima
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mjenjač F4M21/F5M21
- Mjenjač F4M41
- Automatski mjenjač F4A21
- Automatski mjenjač F4A41
- Podvozje i vozni dio
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Motor u autu
- Popravak motora (benzinski)
- Popravak motora (dizel)
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Karburator
- MPI ubrizgavanje goriva
- GDI ubrizgavanje goriva
- Smanjenje emisije
- Sustav napajanja (dizel)
- Sustav za paljenje
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Pogonske osovine
- Podvozje i vozni dio
- Kvarovi šasije
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kotači i gume
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Elementi tijela
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Grijanje i klimatizacija
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Svakodnevna njega
- Održavanje (TO)
- Pogonska jedinica
- Motor u autu
- Remont motora
- Sustav hlađenja
- Grijanje i klima uređaj
- Napajanje i ispušni sustav
- Električna oprema motora
- Smanjenje emisije
- Prijenos
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Kvačilo i osovine
- Podvozje i vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Popravak karoserije i elemenata
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
