Otkrivanje kvara strujnog kruga
Tipični električni krug sastoji se od električnog elementa, prekidača, releja, motora, osigurača, prekidača, žica i konektora koji povezuju električni element s baterijom i tijelom. Kako biste lakše pronašli izvore kvara električnog sustava, priručnik sadrži dijagrame električne opreme vozila.
Prije pokušaja utvrđivanja izvora problema, proučite pridruženi dijagram električnog kruga kako biste stekli razumijevanje komponenti u krugu. Broj mogućih izvora kvarova može se smanjiti provjerom rada ostalih elemenata uključenih u ovaj krug. Ako nekoliko elemenata ili strujnih krugova otkaže u isto vrijeme, osigurač koji je zajednički tim krugovima ili elementima može biti neispravan ili je prekinuta veza uzemljenja s tijelom.
Uzroci kvarova su labavi ili oksidirani konektori, loš kontakt s tijelom, pregorjeli osigurači ili neispravni releji. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u pokvarenom krugu prije nego što nastavite s provjerom preostalih elemenata. Upotrijebite dijagrame električnog kruga kako biste identificirali terminale koje je potrebno ispitati kako bi se locirao izvor kvara.
Glavni instrumenti potrebni za lociranje izvora kvara su tester ili voltmetar, ispitna lampa od 12 V, ohmmetar, baterija i set žica sa sondama, igla utikača, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koji je koristi se za zaobilaženje žica ili elemenata koji se ispituju.
Uz loše spojeve ožičenja u električnom sustavu, postoje još dvije glavne vrste kvarova - prekid strujnog kruga ili kratki spoj.
Strujni krug se otvara kao rezultat prekida strujnog kruga u električnoj opremi, što prekida struju, uzrokujući gašenje električne komponente.
Za testiranje kontinuiteta spojite ispitivač strujnog kruga ili voltmetar: jedan terminal na negativni pol baterije ili uzemljenog elementa, a drugi na terminal u krugu koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži akumulatoru ili osiguraču. U tom slučaju, dio strujnog kruga koji se ispituje mora biti napajan baterijom, osim ako konektor koji je povezan s baterijom ne provodi struju ili je osigurač pregorio (ne zaboravite da se neki električni krugovi uključuju samo kada je ključ za paljenje je okrenuta u određeni položaj).
Uključite strujni krug, a zatim spojite sondu ispitivača na priključak najbliži prekidaču na strani predmeta koji se testira.
Ako postoji napon (što dokazuje očitanje ispitne lampe ili voltmetra), tada nema prekida u dijelu strujnog kruga između odgovarajuće veze i prekidača.
Ako se otkrije dionica na kojoj nema napona, tada je došlo do prekida strujnog kruga između ove točke i točke prethodnog ispitivanja, na kojoj je bio napon. Otvoreni strujni krug uzrokovan je oštećenim ili labavim konektorom.
Kako biste otkrili izvor kratkog spoja (potrošači električne energije - svjetiljke, elektromotori, grijaći elementi itd.), uklonite odgovarajući osigurač i spojite vodove testera ili voltmetra na stezaljke osigurača.
Uključite strujni krug, ali ne zaboravite da se neki električni krugovi uključuju samo kada se ključ za paljenje okrene u određeni položaj.
Ako postoji napon u strujnom krugu (kao što pokazuje ispitna lampica ili očitanje voltmetra), tada postoji kratki spoj u krugu.
Ako tijekom testa nema napona, a osigurač i dalje gori kada je priključeno isto opterećenje, tada je element opterećenja pokvaren.
Negativni pol akumulatora spojen je na masu - karoseriju, motor ili mjenjač. Labavo ili oksidirano pričvršćivanje može dovesti do kvara ili kvara elementa. Ne zaboravite da mnogi automobili koriste "masovne" žice između nekih elemenata, poput motora/mjenjača i karoserije, odnosno na mjestima gdje nema izravnog kontakta između metalnih elemenata zbog mekanih gumenih spojnica ili sloja boja.
Za provjeru pouzdanosti uzemljenja elementa potrebno je odvojiti bateriju i spojiti jedan od vodova ohmmetra na pouzdano uzemljeni element. Spojite drugi terminal na priključak žice ili tijela koji želite testirati. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula, ako nije, provjerite spoj na sljedeći način. Ako postoji sumnja na pouzdanost kontakta s uzemljenjem, rastavite spoj, uklonite prljavštinu i očistite kontakte. Prilikom sastavljanja, zategnite konektor nanošenjem sloja vazelina ili silikonske masti kako biste spriječili koroziju.