Detectarea defecțiunilor circuitului
Un circuit electric tipic constă dintr-un element electric, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, întreruptoare, fire și conectori care conectează elementul electric la baterie și la corp. Pentru a vă ajuta să găsiți sursele de funcționare defectuoasă a sistemului electric, manualul oferă diagrame ale echipamentului electric al vehiculului.
Înainte de a încerca să determinați sursa problemei, studiați schema circuitului electric asociat pentru a înțelege componentele din circuit. Numărul de posibile surse de defecțiuni poate fi redus prin verificarea funcționării altor elemente incluse în acest circuit. În cazul în care mai multe elemente sau circuite se defectează în același timp, siguranța comună acestor circuite sau elemente poate fi defectă sau legătura de masă la corp este întreruptă.
Cauzele defecțiunilor sunt conectorii slăbiți sau oxidați, contactul slab cu corpul, siguranțe arsuri sau relee defecte. Verificați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conectorilor din circuitul defect înainte de a continua la verificarea elementelor rămase. Utilizați diagrame de circuite electrice pentru a identifica bornele care trebuie testate pentru a localiza sursa defecțiunii.
Principalele instrumente necesare pentru a localiza sursa defecțiunii sunt un tester sau voltmetru, o lampă de testare de 12 V, un ohmmetru, o baterie și un set de fire cu sonde, un știft de fișă, de preferință cu un întrerupător sau siguranță, care este folosit pentru a ocoli firele sau elementele testate.
Pe lângă conexiunile slabe ale cablajului în sistemul electric, există alte două tipuri principale de defecțiuni - un circuit deschis sau un scurtcircuit.
Circuitul se deschide ca urmare a unui circuit întrerupt în echipamentul electric, care întrerupe curentul, provocând oprirea componentei electrice.
Pentru a testa continuitatea, conectați un tester de circuit sau un voltmetru: un terminal la borna negativă a bateriei sau a elementului împământat, iar cealaltă la borna din circuitul testat, de preferință cea mai apropiată de baterie sau de siguranță. În acest caz, secțiunea circuitului testată trebuie alimentată de baterie, cu excepția cazului în care conectorul care se conectează la baterie nu conduce curent sau siguranța s-a ars (nu uitați că unele circuite electrice sunt pornite doar la cheia de contact). este întors într-o anumită poziție).
Porniți circuitul, apoi conectați sonda testerului la conexiunea cea mai apropiată de întrerupătorul de circuit de pe partea articolului testat.
Dacă există tensiune (după cum este evidențiată de o lampă de testare sau de citirea voltmetrului), atunci nu există întreruperi în secțiunea circuitului dintre conexiunea corespunzătoare și comutator.
Dacă se detectează o secțiune la care nu există tensiune, atunci întreruperea circuitului a avut loc între acest punct și punctul testului anterior, la care a existat tensiune. Un circuit întrerupt este cauzat de un conector deteriorat sau slăbit.
Pentru a detecta sursa scurtcircuitului (consumatori de energie electrică - lămpi, motoare electrice, elemente de încălzire etc.), îndepărtați siguranța corespunzătoare și conectați cablurile testerului sau voltmetrului la bornele siguranței.
Porniți alimentarea circuitului, dar nu uitați că unele circuite electrice sunt pornite numai atunci când cheia de contact este rotită într-o anumită poziție.
Dacă există tensiune în circuit (așa cum este indicată de o lampă de testare sau de citirea voltmetrului), atunci există un scurtcircuit în circuit.
Dacă nu există tensiune în timpul testului și siguranța încă ard atunci când aceeași sarcină este conectată, atunci elementul de sarcină a eșuat.
Borna negativă a bateriei este conectată la masă - caroserie, motor sau cutie de viteze. Fixarea slăbită sau oxidată poate duce la defectarea sau funcționarea defectuoasă a elementului. Nu uitați că multe mașini folosesc fire "de masă" între unele elemente, precum motorul/transmisia, și caroserie, adică în locurile în care nu există contact direct între elementele metalice din cauza elementelor de fixare din cauciuc moale sau a unui strat de vopsea.
Pentru a verifica fiabilitatea împământării elementului, este necesar să deconectați bateria și să conectați unul dintre cablurile ohmmetrului la un element cu împământare fiabil. Conectați celălalt terminal la cablul sau conexiunea corpului pe care doriți să o testați. Rezistența indicată de ohmmetru ar trebui să fie zero, dacă nu, verificați conexiunea după cum urmează. Dacă fiabilitatea contactului cu pământul este pusă la îndoială, dezasamblați conexiunea, îndepărtați murdăria și curățați contactele. La asamblare, strângeți conectorul aplicând un strat de vaselină sau vaselină pentru a preveni coroziunea.