Áramköri hiba észlelése
Egy tipikus elektromos áramkör egy elektromos elemből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, megszakítókból, vezetékekből és csatlakozókból áll, amelyek összekötik az elektromos elemet az akkumulátorral és a testtel. Az elektromos rendszer meghibásodásának okainak megtalálása érdekében a kézikönyv diagramokat tartalmaz a jármű elektromos berendezéseiről.
Mielőtt megpróbálná meghatározni a probléma forrását, tanulmányozza a kapcsolódó elektromos kapcsolási rajzot, hogy megértse az áramkör összetevőit. A lehetséges meghibásodási források száma csökkenthető az áramkörben szereplő egyéb elemek működésének ellenőrzésével. Ha több elem vagy áramkör egyidejűleg meghibásodik, akkor előfordulhat, hogy az ezen áramkörök vagy elemek közös biztosítéka hibás, vagy megszakadt a testhez való földelés.
A meghibásodások okai a meglazult vagy oxidált csatlakozók, a testtel való rossz érintkezés, a biztosítékok kiégése vagy a hibás relék. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozó állapotát a meghibásodott áramkörben, mielőtt folytatná a többi elem ellenőrzését. Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével azonosítsa azokat a kapcsokat, amelyeket tesztelni kell a hiba forrásának megtalálásához.
A hibaforrás felderítéséhez szükséges fő műszerek egy teszter vagy voltmérő, egy 12 V-os tesztlámpa, egy ohmmérő, egy akkumulátor és egy vezetékkészlet szondákkal, egy dugaszoló tű, lehetőleg megszakítóval vagy biztosítékkal, amely a vizsgált vezetékek vagy elemek megkerülésére szolgál.
Az elektromos rendszer rossz vezetékezése mellett a hibáknak két másik fő típusa van - szakadás vagy rövidzárlat.
Az áramkör megszakad az elektromos berendezés áramkörében, ami megszakítja az áramot, ami az elektromos alkatrész leállását okozza.
A folytonosság teszteléséhez csatlakoztasson egy áramkör-tesztelőt vagy voltmérőt: az egyik kivezetést az akkumulátor vagy a földelt elem negatív pólusához, a másikat pedig a vizsgált áramkörben lévő, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy biztosítékhoz legközelebb eső kapocshoz. Ebben az esetben az áramkör vizsgált szakaszát az akkumulátorról kell feszültség alá helyezni, kivéve, ha az akkumulátorhoz csatlakozó csatlakozó nem vezet áramot, vagy kiégett a biztosíték (ne feledje, hogy egyes elektromos áramkörök csak az indítókulcs bekapcsolásakor kapcsolódnak be egy bizonyos helyzetbe van fordítva).
Kapcsolja be az áramkört, majd csatlakoztassa a teszter szondát a megszakítóhoz legközelebbi csatlakozóhoz a vizsgált elem oldalán.
Ha van feszültség (amint azt egy tesztlámpa vagy voltmérő igazolja), akkor nincs szakadás a megfelelő csatlakozás és a kapcsoló közötti áramköri szakaszban.
Ha olyan szakaszt észlelünk, amelyen nincs feszültség, akkor az áramkör szakadása e pont és az előző teszt azon pontja között történt, ahol feszültség volt. Az áramkör szakadását egy sérült vagy laza csatlakozó okozza.
A rövidzárlat forrásának észleléséhez (villamos fogyasztók - lámpák, elektromos motorok, fűtőelemek stb.) távolítsa el a megfelelő biztosítékot, és csatlakoztassa a teszter vagy a voltmérő vezetékeit a biztosíték kivezetéseihez.
Kapcsolja be az áramkört, de ne felejtse el, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a gyújtáskulcsot egy bizonyos helyzetbe fordítják.
Eredeti információforrás [MitsubishiMan]
Ha feszültség van az áramkörben (amint azt egy tesztlámpa vagy voltmérő jelzi), akkor rövidzárlat van az áramkörben.
Ha a teszt során nincs feszültség, és a biztosíték továbbra is kiolvad, amikor ugyanazt a terhelést csatlakoztatják, akkor a terhelőelem meghibásodott.
Az akkumulátor negatív pólusa a testhez csatlakozik - a karosszéria, a motor vagy a sebességváltó. A laza vagy oxidált rögzítés az elem meghibásodásához vagy hibás működéséhez vezethet. Ne felejtsük el, hogy sok autó "tömeg" vezetékeket használ egyes elemek, például a motor/váltó és a karosszéria között, vagyis olyan helyeken, ahol a fém elemek között nincs közvetlen érintkezés a puha gumi rögzítőelemek vagy egy réteg miatt. festék.
Az elem földelésének megbízhatóságának ellenőrzéséhez le kell választani az akkumulátort, és csatlakoztatni kell az ohmmérő egyik vezetékét egy megbízhatóan földelt elemhez. Csatlakoztassa a másik terminált a tesztelni kívánt vezetékhez vagy testcsatlakozáshoz. Az ohmmérő által jelzett ellenállásnak nullának kell lennie, ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint. Ha a földdel való érintkezés megbízhatósága kétséges, szerelje szét a csatlakozást, távolítsa el a szennyeződéseket és tisztítsa meg az érintkezőket. Összeszereléskor húzza meg a csatlakozót egy réteg vazelinnel vagy szilikonzsírral a korrózió elkerülése érdekében.