Откриване на повреда във веригата
Типичната електрическа верига се състои от електрически елемент, превключватели, релета, двигатели, предпазители, прекъсвачи, проводници и съединители, които свързват електрическия елемент с батерията и тялото. За да ви помогне да намерите източници на неизправност на електрическата система, ръководството предоставя диаграми на електрическото оборудване на автомобила.
Преди да се опитате да определите източника на проблема, проучете свързаната електрическа схема, за да разберете компонентите във веригата. Броят на възможните източници на неизправности може да бъде намален чрез проверка на работата на други елементи, включени в тази верига. Ако няколко елемента или вериги се повредят едновременно, предпазителят, общ за тези вериги или елементи, може да е повреден или заземителната връзка към тялото е прекъсната.
Причините за неизправности са разхлабени или окислени конектори, лош контакт с тялото, изгорели предпазители или дефектни релета. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и съединители в повредената верига, преди да продължите да проверявате останалите елементи. Използвайте диаграми на електрически вериги, за да идентифицирате клемите, които трябва да бъдат тествани, за да намерите източника на повредата.
Основните инструменти, необходими за локализиране на източника на повредата, са тестер или волтметър, 12 V тестова лампа, омметър, батерия и комплект проводници със сонди, щепсел, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, който е използвани за заобикаляне на проводниците или елементите, които се тестват.
В допълнение към лошите връзки на кабелите в електрическата система има още два основни вида неизправности - отворена верига или късо съединение.
Веригата се отваря в резултат на отворена верига в електрическото оборудване, което прекъсва тока, което води до изключване на електрическия компонент.
Източникът на статията е достъпен на MITSUBISHIMAN.ru
За да проверите непрекъснатостта, свържете тестер за вериги или волтметър: единият извод към отрицателния извод на батерията или заземения елемент, а другият към извода в изпитваната верига, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. В този случай частта от веригата, която се тества, трябва да бъде захранвана от батерията, освен ако конекторът, свързващ батерията, не провежда ток или предпазителят е изгорял (не забравяйте, че някои електрически вериги се включват само когато ключът за запалване е обърнат в определена позиция).
Включете веригата, след това свържете сондата на тестера към връзката, която е най-близо до прекъсвача от страната на изпитвания елемент.
Ако има напрежение (както се вижда от показанията на тестовата лампа или волтметъра), тогава няма прекъсвания в участъка на веригата между съответната връзка и превключвателя.
Ако се открие секция, в която няма напрежение, тогава прекъсването на веригата е настъпило между тази точка и точката на предишния тест, в която е имало напрежение. Отворената верига се причинява от повреден или разхлабен конектор.
За да откриете източника на късо съединение (консуматори на електроенергия - лампи, електродвигатели, нагревателни елементи и др.), отстранете съответния предпазител и свържете проводниците на тестера или волтметъра към клемите на предпазителя.
Включете захранването на веригата, но не забравяйте, че някои електрически вериги се включват само когато ключът за запалване е завъртян в определено положение.
Ако има напрежение във веригата (както е посочено от показанията на тестовата лампа или волтметъра), тогава във веригата има късо съединение.
Ако няма напрежение по време на теста и предпазителят все още гори, когато е свързан същият товар, това означава, че товарният елемент е повреден.
Отрицателната клема на акумулатора е свързана към маса - корпус, двигател или скоростна кутия. Разхлабеното или окислено закрепване може да доведе до повреда на елемента или неизправност. Не забравяйте, че много автомобили използват "масови" проводници между някои елементи, като двигателя/трансмисията и каросерията, тоест на места, където няма пряк контакт между метални елементи поради меки гумени крепежни елементи или слой от боя.
За да проверите надеждността на заземяването на елемента, е необходимо да изключите батерията и да свържете един от проводниците на омметъра към надеждно заземен елемент. Свържете другия терминал към проводника или връзката на тялото, която искате да тествате. Съпротивлението, посочено от омметъра, трябва да е нула, ако не е, проверете връзката, както следва. Ако се съмнявате в надеждността на контакта със земята, разглобете връзката, отстранете мръсотията и почистете контактите. Когато сглобявате, затегнете конектора, като нанесете слой вазелин или силиконова грес, за да предотвратите корозия.