Távolítsa el az első ködlámpa kapcsolóját.
Az első ködlámpa kapcsolójának eltávolításához használja a csavarhúzó pengéjét karként a kapcsolókárpit eltávolításához, majd válassza le az elektromos csatlakozót, és vegye le az első ködlámpa kapcsolóját a burkolatról.
Az ellenőrzéshez a tesztert ellenállásmérési módban kell használni.
Mérje meg az érintkezők közötti elektromos áramkörök állapotát (zárt vagy nyitott), aminek meg kell egyeznie az ábrán láthatóakkal. Végezzen méréseket minden kapcsolóállásban.
Ellenőrizze a kapcsoló érintkezőinek állapotát. Ha az érintkezők oxidálódnak, tisztítsa meg őket.
Ha az elektromos áramkörök állapota nem felel meg az előírt követelményeknek, cserélje ki a kapcsolót.
Az első ködlámpa kapcsoló áramköreinek ellenőrzése (Mitsubishi Colt 4)
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Nyikita Romanov
Oszd meg a barátaiddal:
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez
➤ A vészvillogó kapcsoló/hátsó ködlámpa kapcsoló eltávolítása… Mitsubishi Lancer 3 és 5 (1984-1992)
➤ Ködlámpa kapcsoló Mitsubishi Galant 6 és 7 (1987-1998)
➤ Az első és a hátsó kerékcsapágyak ellenőrzése Mitsubishi L2004 (2005-2014, Dízel)
➤ Első ködlámpa kapcsoló Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Első ködlámpa kapcsoló (opcionális) Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
➤ A hátsó ködlámpa kapcsoló áramköreinek ellenőrzése Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Műszaki adatok
- Benzinmotorok
- 4G1 motorok 1995-ig
- 4G1 motorok 1995 óta
- 4G9 motorok javítása
- Hűtőrendszer
- Csökkentett kipufogógáz toxicitás
- Motor elektromos berendezések
- MPI befecskendező rendszer
- Karburátorok
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Sebességváltó F4M21/F5M21
- Sebességváltó F4M41
- Automata sebességváltó F4A21
- Automata sebességváltó F4A41
- Alváz és futómű
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső (külső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motorjavítás (benzin)
- Motorjavítás (dízel)
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Karburátor
- MPI üzemanyag-befecskendezés
- GDI üzemanyag befecskendezés
- Kibocsátáscsökkentés
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltó
- Automatikus átvitel
- Féltengelyek
- Alváz és futómű
- Az alváz hibás működése
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Kerekek és gumik
- Fékrendszer
- Test és belső
- Testelemek
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Napi ápolás
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Fűtés és klíma
- Üzemanyag es kipufogó rendszer
- Motor elektromos berendezések
- Kibocsátáscsökkentés
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kuplung és tengelyek
- Alváz és futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Karosszéria és elemek javítása
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
