Scoateți comutatorul lămpii de ceață față.
Pentru a scoate comutatorul lămpii de ceață față, utilizați lama unei șurubelnițe ca pârghie pentru a scoate garnitura comutatorului, apoi deconectați conectorul electric și scoateți comutatorul lămpii de ceață față de pe garnitură.
Pentru a verifica, trebuie să utilizați testerul în modul de măsurare a rezistenței.
Măsurați starea (închisă sau deschisă) a circuitelor electrice dintre contacte, care ar trebui să corespundă celor prezentate în figură. Faceți măsurători la toate pozițiile comutatorului.
Verificați starea contactelor comutatorului. Dacă contactele se oxidează, curățați-le.
Dacă starea circuitelor electrice nu îndeplinește cerințele cerute, înlocuiți întrerupătorul.
[Articolul a fost preluat de pe site www.mitsubishiman.ru]
Verificarea circuitelor comutatorului lămpilor de ceață față (Mitsubishi Colt 4)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Nikita Romanov
Impartasiti cu prietenii:
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi
➤ Demontarea și instalarea comutatorului luminilor de… Mitsubishi Lancer 3 și 5 (1984-1992)
➤ Verificarea stării articulațiilor superioare ale suspensiei… Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Verificarea nivelului de ulei în carcasa angrenajului… Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Demontare și instalare comutatoarelor lămpilor de ceață… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Verificarea senzorului comutatorului ventilatorului electric Mitsubishi Pajero 1 și 2 (1982-1999)
➤ Verificarea circuitelor comutatorului lămpilor de ceață… Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Specificații
- Motoare pe benzină
- Motoare 4G1 până în 1995
- Motoare 4G1 din 1995
- Reparatii motoare 4G9
- Sistem de răcire
- Reducerea toxicității gazelor
- Echipamente electrice ale motorului
- Sistem de injecție MPI
- Carburatoare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie de viteze F4M21/F5M21
- Cutie de viteze F4M41
- Transmisia automată F4A21
- Transmisia automată F4A41
- Șasiul și trenul de rulare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Reparatie motor (benzina)
- Reparatie motor (diesel)
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Carburator
- Injecție de combustibil MPI
- Injecție de combustibil GDI
- Reducerea emisiilor
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Arborele de transmisie
- Șasiul și trenul de rulare
- Defecțiuni ale șasiului
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Incalzire si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Îngrijirea zilnică
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Incalzitor si aer conditionat
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Echipamente electrice ale motorului
- Reducerea emisiilor
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și osii
- Șasiul și trenul de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Reparatie caroserie si elemente
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
