Kormánymű (Mitsubishi Lancer 9)

Eltávolítás

Vigyázat: Kiegészítő visszatartó rendszerrel (SRS) felszerelt modelleken állítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe, és vegye ki a gyújtáskulcsot, mielőtt eltávolítaná a kormányművet. Ha nem tartja be ezeket a feltételeket, az SRS tekercsvezeték károsodásához és a légzsák jogosulatlan kioldásához vezethet, ami súlyos sérülésekhez vezethet.

Az alkatrészek eltávolítása a "Kormányszerkezet" ábrán feltüntetett számok sorrendjében történik.



Az alkatrészek eltávolítása előtt engedje le a hidraulikafolyadékot a szervokormány hidraulikus rendszeréből.

Az alkatrészek eltávolításakor ügyeljen a következő műveletekre.

1. Válassza le a hajtórúd végét a kormánycsuklóról.

Figyelem:

• A lehúzó pattogásának elkerülése érdekében először meg kell kötni egy zsinórral.
• Csak lazítsa meg a rögzítő anyát a gömbcsukló csapján, ne csavarja le teljesen az anyát.

2. A kormányszerkezet szerelvényének eltávolítása.

Vigyázat: A kormányműszerelvény eltávolításakor lassan és nagyon óvatosan távolítsa el a kormányművet, hogy ne sértse meg a hajtórúd szárát és a tengelykapcsoló gömbcsuklós csuklóját.

A kormányszerkezet szétszerelése

− Az alkatrészek eltávolítása a "Kormányszerkezet szétszerelése" ábrán látható számsorrendben történik.





Az alkatrészek eltávolításakor ügyeljen a következő műveletekre.

1. Távolítsa el az állványütköző fedelét.

A speciális szerszám segítségével távolítsa el a fogasléc ütközőfedelét a kormánymű házáról.



2. Az olajtömítés, a hajtómű és a szelepegység eltávolítása.

Egy műanyag felületű kalapáccsal finoman ütögesse meg a hajtóművet az eltávolításhoz.



3. Az O-gyűrűk eltávolítása.

Vágja le az O-gyűrűt, és vegye le a fogaskerék-szelepegységről, valamint a fogaslécről.

Vigyázat: Az O-gyűrűk vágásakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a fogaskerék- és szelepegységet vagy a fogaslécet.

4. A golyóscsapágy és az olajtömítés eltávolítása.



Egy tüske és egy műanyag ütővel ellátott kalapács segítségével egyszerre ütögesse ki a tömítést és a golyóscsapágyat a szeleptestből.



5. A rögzítőgyűrű eltávolítása.

a) Forgassa el a fogasléc-útütközőt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a rögzítőgyűrű vége ki nem jön a kormányműház hornyából.

b) Forgassa el a fogasléc mozgásütközőjét az óramutató járásával ellentétes irányba, és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

Figyelem: Ne feledje, hogy ha először fordítja el a fogasléc ütközőjét az óramutató járásával ellentétes irányban, a rögzítőgyűrű a kormánymű házában lévő hornynak támaszkodik, és nem engedi elfordulni a fogaslécütközőt.

6. Távolítsa el a fogasléc menetütközőjét, az állványtartó hüvelyt, a fogaslécet és az olajtömítést.



a) Óvatosan távolítsa el a fogasléc-szerelvényt, és távolítsa el egyidejűleg az állvány mozgásütközőjét és a tartóhüvelyt.



b) Az olajtömítés eltávolításához a fogasléc tartóhüvelyéről kissé meg kell hajlítani az olajtömítést egy csavarhúzóval.

Figyelem: ne sértse meg az ülésfelületet az olajtömítés alatt az állványtartó hüvelyben.

7. A golyóscsapágy eltávolítása.

A golyóscsapágy eltávolításához a kormánymű házából használjon speciális szerszámot vagy sárgaréz driftet.



8. A tűcsapágy eltávolítása.



Egy speciális szerszám segítségével távolítsa el a tűcsapágyat a kormánymű házából.

Vigyázat: Ne nyissa fel túlzottan a célszerszámot, nehogy megsérüljenek a kormánymű házának belső felületei.

9. Az olajtömítés eltávolítása.

Egy megfelelő csődarab segítségével távolítsa el az olajtömítést a kormánymű házáról.

Figyelem: ne sértse meg a fogasléces henger belső felületét a kormánymű házában.

Összeszerelés előtt ellenőrizze

1. Kormányléc.

a) Ellenőrizze, hogy nem kopott-e a kormányrúd fogai.

b) Ellenőrizze a tömítőfelületek túlzott kopását.

c) Ellenőrizze a kormányrúd egyenességét.

2. hajtómű és szelep szerelvény,

a) Ellenőrizze, hogy a hajtómű fogazata nem kopott-e vagy sérült-e.

b) Ellenőrizze az O-gyűrűk kopását vagy sérülését.

3. Csapágy.

a) Ellenőrizze, hogy a csapágyak működése közben egyenletesen forog-e és nincs-e idegen zaj.

b) Ellenőrizze, hogy nincs-e holtjáték a csapágyakban.

c) Ellenőrizze, hogy a tűk nem esnek-e ki a tűcsapágyból.

Egyéb ellenőrzések.

a) Ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg a kormányműház hengerének belső felülete.

b) Ellenőrizze a védőburkolatok kopását, repedéseit és szakadásait.

c) Ellenőrizze az állványütközőt, nincs-e rajta túlzott kopás vagy horpadás.

d) Ellenőrizze a kormányrúd tartóperselyét, hogy nincs-e túlzott kopás vagy sérülés.

Összeszerelés

Az alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Az alkatrészek beszerelésekor ügyeljen a következő műveletekre.

1. Az olajtömítés beszerelése.

Fejezze be a telepítést a képen látható módon.



2. Tűcsapágy és golyóscsapágy beszerelése.



Fejezze be a telepítést az ábrán látható módon.



3. A sín felszerelése.

a) Kenje meg a kormányrúd fogait a javítókészletből származó zsírral.

Figyelem: Ne töltse meg zsírral a sínen lévő szellőzőnyílást.

b) Fedje le a fogak felületét egy speciális eszközzel.

c) Kenje meg a célszerszámot munkafolyadékkal.

Ajánlott folyadék: Mitsubishi ATF-SPII

Figyelem: ne használjon ATF-SP II M és ATF-SP III folyadékot a kormányzáshoz.

d) Igazítsa egy vonalba az O-gyűrű furatának és a kormányrúd tengelyét, hogy megakadályozza a zárógyűrű kicsúszását, majd lassan helyezze be a kormányrúd a teljesítményhenger felőli oldaláról.



4. Az olajtömítés és a fogasléc támasztó hüvely felszerelése.

a) Kenje meg az olajtömítés külső felületét munkafolyadékkal. Egy speciális szerszám segítségével nyomja egy szintbe az olajtömítést az állványtartó hüvely végével.

Ajánlott folyadék: Mitsubishi ATF-SP 11

Figyelem: ne használjon ATF-SP II M és ATF-SP III folyadékot a kormányzáshoz.

b) Kenje meg az olajtömítés és az O-gyűrű belső felületét hidraulikafolyadékkal.

Ajánlott folyadék - Mitsubishi ATF-SP II

Figyelem: ne használjon ATF-SP II M és ATF-SP III folyadékot a kormányzáshoz.

c) Tekerje a szigetelőszalagot a sín végére, és csúsztassa rá a tartóhüvelyt a sínre.



c) Tekerje a szigetelőszalagot a sín végére, és csúsztassa rá a tartóhüvelyt a sínre.



6. Az olajtömítés felszerelése.

Kenje meg az olajtömítés külső felületét munkafolyadékkal. Speciális szerszámokkal nyomja be az olajtömítést a szeleptestbe.

Ajánlott Mitsubishi ATF-SP II folyadék

Figyelem: ne használjon ATF-SP I M és ATF-SP III folyadékot a kormányzáshoz.

7. A golyóscsapágy beszerelése.

Kenje meg a külső csapágygyűrűt hidraulikafolyadékkal. Speciális szerszámok segítségével nyomja be a csapágyat a szeleptestbe.

Ajánlott folyadék - Mitsubishi A TF-SP II

Figyelem: ne használjon ATF-SP I M és ATF-SP III folyadékot a kormányzáshoz.

8. Az O-gyűrű beszerelése,

a) Gyúrja össze az O-gyűrűt, hogy megpuhuljon.

b) Kenje meg az O-gyűrűt az ajánlott folyadékkal, és helyezze be a fogasléc hornyába.

Ajánlott folyadék - Mitsubishi ATF-SP II

Figyelem: ne használjon ATF-SP II M és ATF-SP III folyadékot a kormányzáshoz.

c) Helyezze be a célszerszám kúpos részét a meghajtó fogaskerék oldaláról, és nyomja össze az O-gyűrűt.



9. Az olajtömítés beszerelése.

A speciális szerszámmal nyomja be az olajtömítést a szeleptestbe.

Figyelem: az olajtömítés felső végének körülbelül 1 mm-rel kell kinyúlnia a szeleptest vége fölé. Ha a tömítést a szeleptest homlokfelületével vagy alatta egy szintbe helyezi, folyadékszivárgást okozhat, és újra össze kell szerelni.

11. A dugó beszerelése.

a) Vigye fel a megadott tömítőanyagot a dugó meneteire.

Tömítőanyag - Three Bond No.1215 vagy azzal egyenértékű

b) Miután meghúzta a dugót, tömítse le két ponton egy lyukasztó segítségével.



12. A rack ütközőburkolatának és a biztosítóanyának felszerelése.

a) Helyezze az állványt a középső helyzetébe. Húzza meg a fogasléc ütközősapkáját a megadott nyomatékkal a speciális szerszám segítségével.

Meghúzási nyomaték - 15 Nm

b) Körülbelül 30 fokkal csavarja le az állványütköző fedelét.

c) Rögzítse az állványütköző fedelét a speciális szerszámmal, és húzza meg az ellenanyát.



13. A hajtómű teljes nyomatékának beállítása.

a) Egy speciális kulccsal forgassa el a sebességváltót egy fordulattal 4-6 másodpercig, és ellenőrizze a forgatónyomaték nagyságát és a forgatónyomaték eltérésének mértékét a fogaskerék elforgatása közben.

Névleges érték - 0,6 -1,6 Nm

Megengedett eltérés - 0,4 Nm



b) Ha a görgős nyomaték értéke és a nyomatékeltérés nagysága nem egyezik meg a névleges értékekkel, akkor csavarja le a fogasléc ütközőfedelét 0 - 30 fokkal és állítsa be a görgős nyomatékot.

Figyelem:

• A beállítási folyamat során próbálja meg beállítani a névleges érték felső határát.
• Győződjön meg arról, hogy a kormányrúd mozgatásakor nincs ütés vagy elakadás.
• A teljes gördülési nyomatékot a fogasléc teljes löketében kell mérni.

Megjegyzés: Ha a hajtómű forgatónyomatéka nem állítható be a fogasléc-ütköző burkolatának bizonyos szögben történő elfordításával, ellenőrizze vagy cserélje ki a fogasléc-ütközőt és a fogasléc-ütköző-burkolat alkatrészeit.

c) A beállítás befejezése után rögzítse az állványütköző fedelét az ellenanya meghúzásával.

14. Kormányrúd és rögzítő alátét felszerelése.

A kormányrúd fogaslécre való felszerelése után helyezze be a rögzítő alátét antennáit két helyen a kormányrúd mélyedéseibe.



15 A védőburkolat szalagbilincsének felszerelése.

a) Forgassa el a célszerszám állítócsavarját, hogy a "W" méretet a névleges értékre állítsa.

Névleges érték - W 2,9 mm

Figyelem:

• Ha a méret nagyobb, mint 2,9 mm, húzza meg a csavart.
• Ha a méret kisebb, mint 2,9 mm, akkor csavarja ki a csavart.

Jegyzet:

• Az állítócsavar egy elfordítása körülbelül 0,7 mm-rel megváltoztatja a "W" méretet.
• Ne forgassa el a beállító csavart egy fordulatnál tovább.

b) Egy speciális szerszámmal préselje össze a védőburkolat szorítószalagját.

Figyelem:

• Rögzítse az állványtestet, és biztonságosan préselje be a szalagbilincset.
• Nyomja meg a szalagbilincset, amíg a szerszám fogantyúja az ütközőhöz nem ütközik.

c) Ellenőrizze a bilincs összenyomási szélességét ("A" méret) és a névleges értéknek való megfelelését.

"A" névleges érték - 2,4 - 2,8 mm

Figyelem:

• Ha az "A" méret nagyobb, mint 2,8 mm, akkor állítsa be újra a "W" méretet az (a) pont szerint a megadott képlettel meghatározott értékre (W = 5,5 mm - A), és ismételje meg a () pontban leírt műveleteket. b) (például ha A = 2,9 mm, akkor W = 2,6 mm).
• Ha az "A" méret kisebb, mint 2,4 mm, távolítsa el a szalagbilincset, állítsa be újra a "W" méretet az (a) bekezdésben leírtak szerint a megadott képlettel meghatározott értékre (W = 5,5 mm - A), állítsa be. egy új szalagbilincset, és ismételje meg a (b) és (c) lépéseket (például ha A = 2,3 mm, akkor W = 3,2 mm).

16. A hajtórúd végének és a hajtórúdvég rögzítőanyjának felszerelése.

a) Csavarja be az ábrán látható méretre a hajtórúd bal és jobb oldali végét.

"A" névleges érték - 181 mm



b) Biztosítsa a pozíciót egy ellenanyával

Figyelem: végül csak a kormánymű felszerelése és az első kerekek befogása után húzza meg a hajtókar végének ellenanyait.

17. A gömbcsukló védőburkolatának felszerelése.

Megjegyzés: A védőburkolatot csak akkor szabad kicserélni, ha a beszerelés során megsérült.

a) Töltse fel a védőburkolat belső üregét univerzális zsírral.

b) Vigye fel a megadott tömítőanyagot a védőburkolat tömítőélére.

Tömítőanyag - Three Bond No.1215 vagy azzal egyenértékű

c) Egy speciális szerszámmal szerelje fel a védőburkolatot a hajtórúd végének gömbcsukló csapjára.

d) Fogja meg ujjával a gömbcsukló védőburkolatát, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta repedés vagy egyéb sérülés.

Telepítés előtt ellenőrizze

1. Ellenőrizze, hogy a gumi részeken nincsenek-e repedések vagy sérülések.

2. Ellenőrizze a kormánymű hajtóművének teljes nyomatékát.

a) A kormánymű hajtóművének teljes nyomatékának ellenőrzéséhez speciális villáskulccsal forgassa el a fogaslécet és a fogasléces kormányművet egy fordulaton belül 4-6 másodpercig.

Névleges érték - 0,6 - 1,6 Nm

Megengedett eltérés - 0,4 Nm

Jegyzet:

• Ellenőrzés előtt távolítsa el a védőburkolatokat a kormánymű házáról.
• − Végezze el a fogaskerék forgatónyomatékának mérését a fogaskerék 180 fokkal balra és jobbra forgatásával (teljes fogasléc-út).

6) Ha a mért érték nem egyezik meg a névleges értékkel, először állítsa be a kormányrúd ütközőburkolatának helyzetét, majd ellenőrizze újra a kormánymű fogaskerekének teljes forgatónyomatékát.

c) Ha a hajtómű össznyomatéka nem állítható, ellenőrizze a kormányrúd ütközőfedelét, a kormányrúd-ütköző rugóját, a kormányrúd-ütközőt, és szükség esetén cserélje ki az alkatrészeket.

Figyelem: ha a kormányszerkezetet satuba szereli, csak a rögzítési pontokon rögzítse. Ha másképp húzza meg a kormányművet, károsíthatja vagy deformálhatja a kormánymű házát.

3. Ellenőrizze a hajtórúd csuklójának forgási ellenállását.

a) Végezzen 10 erős fordulatot a hajtórúd végén.

b) Rugós próbapad segítségével mérje meg a hajtórúd csuklójának forgási ellenállását (nyomatékát).

Névleges érték - 6 - 19 N (1,5 - 4,9 N·m)



c) Ha a mért érték meghaladja a névleges értéket, cserélje ki a kormányrudat.

d) Ha a mért érték kisebb, mint a névleges érték, de a kormányrúd egyenletesen, túlzott holtjáték nélkül forog, akkor egy ilyen hegy alkalmas a használatra.

4. Ellenőrizze a hajtórúd végének védőburkolatát.

a) Fogja meg ujjával a gömbcsukló védőburkolatát, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta repedés vagy egyéb sérülés.

b) Ha a védőburkolaton repedések vagy egyéb sérülések vannak, azt ki kell cserélni.

Jegyzet:

• A csomagtartó repedései vagy egyéb sérülései károsíthatják a gömbcsuklót. Ezért, ha a védőburkolat megsérül a javítási folyamat során, azt ki kell cserélni.

Telepítés

Az alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Az alkatrészek beszerelése után hajtsa végre a következő műveleteket.

a) Ellenőrizze a hajtórúd végének védőburkolatát. Fogja meg ujjával a hajtórúd végét, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések.

b) Töltse fel a hidraulikarendszert hidraulikafolyadékkal.

c) Távolítsa el a levegőt a szervokormány hidraulikus rendszeréből.

d) Ellenőrizze a kormánykerék középső helyzetét, amikor a kerekeket a jármű hossztengelyével párhuzamosan szereli fel.

e) Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az első kerekek dőlésszögét.