Sprawdzanie gęstości elektrolitu
Wraz z pomiarem napięcia gęstość elektrolitu pozwala na wyciągnięcie dokładnych wniosków na temat stanu naładowania akumulatora. Do sprawdzenia służy areometr. Im większy ciężar właściwy (gęstość) elektrolitu, tym wyżej unosi się pływak. Za pomocą skali można odczytać gęstość elektrolitu w postaci ciężaru właściwego (g/ml) lub w stopniach Baume (+°Be). Akumulatory muszą mieć następujące właściwości (przy temperaturze elektrolitu około 20°C):
Sprawdź kolejno każdy słoik akumulatora; wszystkie słoiki muszą mieć tę samą gęstość elektrolitu (dopuszczalna różnica 0,04 g/ml). W przeciwnym razie możesz podejrzewać awarię baterii.
Testowanie akumulatora pod obciążeniem
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej www.mitsubishiman.ru]
Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora.
Uwaga: Jeżeli napięcie akumulatora (bez podłączonych odbiorników) jest mniejsze niż 12,2 V, akumulator jest rozładowany i należy go naładować.
Uruchom silnik i zmierz napięcie.
Podczas uruchamiania silnika napięcie nie powinno spaść poniżej 8 V (przy temperaturze elektrolitu +20°C).
Jeśli napięcie natychmiast spadnie do zera i w różnych bankach zostaną zmierzone różne gęstości elektrolitu, możemy stwierdzić, że akumulator jest uszkodzony.
Całkowite napięcie akumulatora można również zmierzyć za pomocą wtyczki obciążenia. Postępuj zgodnie z instrukcją obsługi producenta.
Wartości testowe
Uwaga: Jeżeli całkowite napięcie podczas tego pomiaru (czas trwania 10 sekund) spadnie poniżej podanych wartości, oznacza to, że akumulator jest albo rozładowany, albo uszkodzony.