Notă: La asamblare, strângeți șuruburile la cuplurile de strângere indicate în figură.
1. Instalați carcasa cutiei de viteze (100).
2. Instalați garnitura de susținere a arborelui de ieșire (99).
3. Instalați suportul arborelui de ieșire (98).
1) Instalați o garnitură nouă și un suport nou pentru arborele de ieșire.
Atenție: Nu reutilizați niciodată o garnitură veche.
2) Strângeți cele opt șuruburi de montare a suportului arborelui de ieșire la cuplul de strângere recomandat.
4. Montați inelul de etanșare (97).
5. Instalați dopul de ancorare (96).
1) Instalați un nou inel O și un dop de ancorare și strângeți dopul de ancorare la cuplul de strângere recomandat.
6. Instalați conexiunea frânei de reducție (95).
7. Montați rulmentul axial nr. 13 (94).
Atenție: Aveți grijă să nu confundați direcția de instalare a rulmentului axial.
Notă: Instalați toți rulmenții axiali și inelele în conformitate cu tabelul de identificare.
| Nume | Diametru exterior, mm | Diametru interior, mm | Grosime, mm |
| Nо.1 | 48.9 | 37 | 1.4 |
| 1.6 | |||
| 1.8 | |||
| 2.0 | |||
| 2.2 | |||
| 2.4 | |||
| 2.6 | |||
| No.2 | 59 | 37 | 2.8 |
| No.3 | 57 | 38.5 | 4.12 |
| No.4 | 57 | 38.5 | 4.12 |
| No.5 | 54.4 | 38.5 | 3.31 |
| No.6 | 57 | 38.5 | 4.12 |
| No.7 | 70 | 48.8 | 4.0 |
| No.8 | 73 | 60 | 1.6 |
| 1.8 | |||
| 2.0 | |||
| 2.2 | |||
| No.9 | 71.45 | 57 | 2.81 |
| No.10 | 72 | 48.25 | 4.6 |
| No.11 | 53 | 34.7 | 4.01 |
| No.12 | 57 | 38.5 | 4.12 |
| No.13 | 58 | 37.5 | 4.8 |
8. Instalați cuplajul cu acțiune directă (93).
9. Montați arcul frânei de reducție (92).
10. Montați tija de reglare a pistonului frânei de reducție (91).
11. Montați inelul de etanșare (90).
12. Instalați pistonul frânei de reducție (89).
1) Instalați pistonul frânei de reducție.
2) Reglați pistonul frânei de reducție.
(1) Instalați unealta specială astfel încât pistonul frânei de reducție să nu se rotească.
(2) Instalați cheia dinamometrică pe unealta specială, strângeți și slăbiți unealta specială de două ori la cuplul de strângere recomandat de 10 N·m, apoi strângeți tija de reglare a pistonului de frână cu reducție la cuplul de strângere recomandat de 5 N·m. Rotiți tija de reglare a pistonului de frână cu reducție cu 5 ture și jumătate înainte și 5 ture și treime înapoi.
(3) Scoateți unealta specială și strângeți manual piulița pistonului frânei de reducție.
(4) Strângeți piulița pistonului de frână de reducție la cuplul de strângere recomandat de 19±3 N·m folosind o cheie dinamometrică.
13. Montați piulița pistonului frânei de reducție (88).
14. Montați inelul elastic (87).
15. Montați inelul de etanșare (86).
16. Montați capacul frânei reductoare (85).
17. Montați inelul cu arc (84).
18. Montați inelul de etanșare (83).
19. Montați inelul de etanșare (82).
20. Instalați arborele planetar cu acțiune directă (81).
21. Montați rulmentul axial nr. 12 (80).
Atenție: Aveți grijă să nu confundați direcția de instalare a rulmentului axial.
22. Instalați coroana dințată cu acțiune directă (79).
23. Montați rulmentul axial nr. 9 (78).
24. Instalați inelul de împingere nr. 8 (77).
Atenție: Aveți grijă să nu confundați direcția de instalare a inelului de împingere.
Atenție: Măsurați și înregistrați grosimea inelului de împingere #8 înainte de a-l instala.
1) Aplicați vaselină pe inelul de împingere nr. 8 și apoi instalați-l pe spatele suportului central.
25. Instalați suportul central (76).
Atenţie:
- Instalați suportul central astfel încât orificiul de ulei să fie orientat spre partea inferioară a carcasei cutiei de viteze, așa cum se arată în figură.
- Aveți grijă să nu lăsați inelul de împingere nr. 8 instalat în spatele suportului central să cadă.
26. Montați inelul cu arc (75).
27. Instalați arcul ondulat (74).
28. Instalați placa de presiune (73).
29. Montați discul de frână (72).
30. Montați discul de frână (71).
31. Montați inelul cu arc (70).
32. Instalați discul de reacție (69).
33. Montați inelul cu arc (68).
34. Montați rulmentul axial nr. 7 (67).
Atenție: Aveți grijă să nu confundați direcția de instalare a rulmentului axial.
35. Montați coroana dințată de retur (66).
36. Montați discul de frână (65).
37. Montați discul de frână (64).
38. Instalați placa de presiune (63).
39. Montați arcul de revenire (62).
Atenție: Instalați arcul de revenire astfel încât partea sa plată să fie orientată spre spatele cutiei de viteze.
40. Instalați frâna secundară (61).
41. Montați inelul cu arc (60).
42. Montați roata dințată centrală de retur (59).
43. Montați rulmentul axial nr. 4 (58).
Atenție: Aveți grijă să nu confundați direcția de instalare a rulmentului axial.
1) Aplicați vaselină pe rulmentul axial nr. 4 și apoi instalați-l pe roata dințată centrală de retur.
44. Montați bucșa ambreiajului cu roată liberă (57).
45. Montați rulmentul axial nr. 3 (56).
Atenție: Aveți grijă să nu confundați direcția de instalare a rulmentului axial.
1) Aplicați vaselină pe rulmentul axial nr. 3 și apoi instalați-l pe bucșa ambreiajului cu roată liberă.
46. Montați ambreiajul de retur și de rulare liberă (55).
47. Montați rulmentul axial nr. 2 (54).
Atenție: Aveți grijă să nu confundați direcția de instalare a rulmentului axial.
1) Aplicați vaselină pe rulmentul axial nr. 2 și apoi instalați-l pe ambreiajul de retur și de rulare liberă.
48. Instalați inelul de împingere nr. 1 (53).
Atenție: Aveți grijă să nu confundați direcția de instalare a inelului de împingere.
1) Aplicați vaselină pe inelul de împingere nr. 1 și apoi instalați-l pe pompa de ulei.
49. Montați garnitura pompei de ulei (52).
Atenție: Nu reutilizați niciodată o garnitură veche.
50. Instalați pompa de ulei (51).
1) Instalați unealta specială MD998412 în poziția indicată în figură și folosiți acest ghid pentru a instala pompa de ulei și garnitura pompei de ulei.
2) Strângeți cele zece șuruburi de montare a pompei de ulei la cuplul de strângere recomandat.
3) Instalați indicatorul digital așa cum se arată în figură folosind unealta specială MD998316. Măsurați jocul axial al arborelui de intrare și înlocuiți inelul de împingere dacă valoarea obținută este în afara valorilor standard.
Valoare standard: 0,25 - 0,81 mm.
4) Măsurați din nou jocul axial și asigurați-vă că se încadrează în valorile standard.
51. Instalați carcasa convertorului de cuplu (50).
1) Aplicați vaselină specială pe carcasa convertorului de cuplu.
Unsoare specială: Cod piesă Mitsubishi MR166584 sau echivalent.
2) Instalați carcasa convertorului de cuplu.
3) Strângeți cele opt șuruburi de montare a carcasei convertorului de cuplu la cuplul de strângere recomandat.
52. Instalați tija rolei de parcare (49).
53. Montați maneta de blocare (48).
54. Montați inelul de etanșare (47).
55. Montați inelul de etanșare (46).
56. Instalați arborele de comandă manuală (45).
57. Montați știftul (44).
58. Montați știftul cu arc (43).
59. Montați inelul de etanșare (42).
60. Montați pistonul acumulatorului hidraulic (41).
61. Montați pistonul acumulatorului hidraulic (40).
62. Montați arcul acumulatorului hidraulic (39).
63. Montați inelul de etanșare (38).
64. Montați capacul acumulatorului (37).
65. Montați inelul cu arc (36).
66. Montați arcul exterior (35).
67. Montați arcul interior (34).
68. Montați pistonul acumulatorului hidraulic (33).
69. Montați arcul exterior (32).
70. Montați arcul interior (31).
71. Montați pistonul acumulatorului hidraulic (30).
72. Montați arcul exterior (29).
73. Montați arcul interior (28).
74. Montați pistonul acumulatorului hidraulic (27).
75. Montați arcul acumulatorului hidraulic (26).
76. Montați pistonul acumulatorului hidraulic (25).
77. Montați inelul de etanșare (24).
78. Montați filtrul de ulei (23).
79. Montați garnitura de etanșare (22).
80. Montați garnitura de etanșare (21).
81. Instalați cablajul electrovalvei (20).
82. Montați inelul cu arc (19).
83. Montați inelul de etanșare (18).
84. Instalați corpul supapei (17).
1) Strângeți cele douăzeci șuruburi de montare a corpului supapei la cuplul de strângere recomandat.
| Șurub | Lungime, mm |
| O | 25 |
| ÎN | 30 |
| CU | 40 |
| D | 45 |
| E | 55 |
2) Conectați conectorii la corpul valvei.
85. Montați arjul de blocare (16).
86. Montați inelul de etanșare (15).
87. Montați filtrul de ulei (14).
1) Strângeți șurubul de montare a filtrului de ulei la cuplul de strângere recomandat.
Cuplu de strângere: 6,0±1,0 Nm.
88. Montați magnetul (13).
1) Instalați trei magneți.
89. Montați baia de ulei (12).
1) Aplicați vaselină specială pe baia de ulei.
Lubrifiant special: agent de etanșare MITSUBISHI original nr. MR166584 sau echivalent.
2) Montați baia de ulei.
3) Strângeți șuruburile de montare a baiei de ulei la cuplul de strângere recomandat.
90. Montați roata de parcare (11).
1) Instalați mecanismul de parcare așa cum se arată în figură.
91. Montați inelul cu arc (10).
92. Montați comutatorul parcare/neutru (9).
93. Montați maneta de comandă manuală (8).
94. Instalați senzorul de viteză al arborelui de ieșire (7).
95. Instalați senzorul de viteză al arborelui de intrare (6).
96. Instalați suportul cablajului electric (5).
97. Montați clema (4).
98. Montați clema (3).
99. Instalați suportul capătului cablului (2).
100. Instalați convertorul de cuplu (1).