Uwaga: Podczas montażu dokręcaj śruby momentami dokręcającymi podanymi na rysunku.
1. Zamontuj obudowę przekładni (100).
2. Zamontuj uszczelkę podpory wału wyjściowego (99).
3. Zamontuj podporę wału wyjściowego (98).
1) Zamontuj nową uszczelkę i podporę wału wyjściowego.
Uwaga: Nigdy nie używaj ponownie starej uszczelki.
2) Dokręć osiem śrub mocujących podporę wału wyjściowego zalecanym momentem dokręcania.
4. Zamontuj pierścień uszczelniający (97).
5. Zamontuj korek kotwiczny (96).
1) Zamontuj nowy pierścień uszczelniający i korek kotwiący, a następnie dokręć korek kotwiący zalecanym momentem dokręcania.
[Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem mitsubishiman]
6. Zamontuj przyłącze hamulca redukcyjnego (95).
7. Zamontuj łożysko oporowe nr 13 (94).
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie pomylić kierunku montażu łożyska oporowego.
Uwaga: Wszystkie łożyska oporowe i pierścienie należy montować zgodnie z tabelą identyfikacyjną.
| Nazwa | Średnica zewnętrzna, mm | Średnica wewnętrzna, mm | Grubość, mm |
| Nо.1 | 48.9 | 37 | 1.4 |
| 1.6 | |||
| 1.8 | |||
| 2.0 | |||
| 2.2 | |||
| 2.4 | |||
| 2.6 | |||
| No.2 | 59 | 37 | 2.8 |
| No.3 | 57 | 38.5 | 4.12 |
| No.4 | 57 | 38.5 | 4.12 |
| No.5 | 54.4 | 38.5 | 3.31 |
| No.6 | 57 | 38.5 | 4.12 |
| No.7 | 70 | 48.8 | 4.0 |
| No.8 | 73 | 60 | 1.6 |
| 1.8 | |||
| 2.0 | |||
| 2.2 | |||
| No.9 | 71.45 | 57 | 2.81 |
| No.10 | 72 | 48.25 | 4.6 |
| No.11 | 53 | 34.7 | 4.01 |
| No.12 | 57 | 38.5 | 4.12 |
| No.13 | 58 | 37.5 | 4.8 |
8. Zamontuj sprzęgło bezpośredniego działania (93).
9. Zamontuj sprężynę hamulca redukcyjnego (92).
10. Zamontuj pręt regulacyjny tłoka hamulca redukcyjnego (91).
11. Zamontuj pierścień uszczelniający (90).
12. Zamontuj tłok hamulca redukcyjnego (89).
1) Zamontuj tłok hamulca redukcyjnego.
2) Wyreguluj tłok hamulca redukcyjnego.
(1) Zamontuj narzędzie specjalne tak, aby tłok hamulca redukcyjnego nie obracał się.
(2) Zamontuj klucz dynamometryczny na narzędziu specjalnym, dokręć i poluzuj narzędzie specjalne dwukrotnie do zalecanego momentu dokręcania 10 Nm, następnie dokręć pręt regulacyjny tłoka hamulca redukcyjnego do zalecanego momentu dokręcania 5 Nm. Obróć pręt regulacyjny tłoka hamulca redukcyjnego o 5 i 1/2 obrotu do przodu i 5 i 1/3 obrotu do tyłu.
(3) Zdjąć specjalne narzędzie i dokręcić ręcznie nakrętkę tłoka hamulca redukcyjnego.
(4) Dokręć nakrętkę tłoka hamulca redukcyjnego za pomocą klucza dynamometrycznego, stosując zalecany moment dokręcania 19±3 N·m.
13. Zamontuj nakrętkę tłoka hamulca redukcyjnego (88).
14. Zamontuj pierścień sprężynowy (87).
15. Zamontuj pierścień uszczelniający (86).
16. Zamontuj osłonę hamulca redukcyjnego (85).
17. Zamontuj pierścień sprężynowy (84).
18. Zamontuj pierścień uszczelniający (83).
19. Zamontuj pierścień uszczelniający (82).
20. Zamontuj wał planetarny o działaniu bezpośrednim (81).
21. Zamontuj łożysko oporowe nr 12 (80).
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie pomylić kierunku montażu łożyska oporowego.
22. Zamontuj pierścień zębaty o działaniu bezpośrednim (79).
23. Zamontuj łożysko oporowe nr 9 (78).
24. Zamontuj pierścień oporowy nr 8 (77).
Uwaga: Należy zachować ostrożność i nie pomylić kierunku montażu pierścienia oporowego.
Uwaga: Przed montażem pierścienia oporowego nr 8 należy zmierzyć i zapisać jego grubość.
1) Nasmaruj pierścień oporowy nr 8 wazeliną, a następnie zamontuj go na tylnej części środkowego podparcia.
25. Zamontuj podporę centralną (76).
Uwaga:
- Zamontuj podporę środkową tak, aby otwór olejowy był skierowany w stronę dolnej części obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na rysunku.
- Uważaj, aby nie wypaść z pierścienia oporowego nr 8 zamontowanego z tyłu podpory centralnej.
26. Zamontuj pierścień sprężynowy (75).
27. Zamontuj sprężynę falistą (74).
28. Zamontuj płytkę dociskową (73).
29. Zamontuj tarczę hamulcową (72).
30. Zamontuj tarczę hamulcową (71).
31. Zamontuj pierścień sprężynowy (70).
32. Zamontuj tarczę reakcyjną (69).
33. Zamontuj pierścień sprężynowy (68).
34. Zamontuj łożysko oporowe nr 7 (67).
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie pomylić kierunku montażu łożyska oporowego.
35. Zamontuj pierścień zwrotny (66).
36. Zamontuj tarczę hamulcową (65).
37. Zamontuj tarczę hamulcową (64).
38. Zamontuj płytkę dociskową (63).
39. Zamontuj sprężynę powrotną (62).
Uwaga: Zamontuj sprężynę powrotną tak, aby jej płaska część była skierowana w stronę tylnej części skrzyni biegów.
40. Zamontuj hamulec wtórny (61).
41. Zamontuj pierścień sprężynowy (60).
42. Zamontuj koło zębate zwrotne centralne (59).
43. Zamontuj łożysko oporowe nr 4 (58).
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie pomylić kierunku montażu łożyska oporowego.
1) Nasmaruj wazeliną łożysko oporowe nr 4, a następnie zamontuj je na kole zębatym zwrotnym.
44. Zamontuj tuleję sprzęgła jednokierunkowego (57).
45. Zamontuj łożysko oporowe nr 3 (56).
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie pomylić kierunku montażu łożyska oporowego.
1) Nasmaruj łożysko oporowe nr 3 wazeliną, a następnie zamontuj je na tulei sprzęgła jednokierunkowego.
46. Zamontuj sprzęgło powrotne i jednokierunkowe (55).
47. Zamontuj łożysko oporowe nr 2 (54).
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie pomylić kierunku montażu łożyska oporowego.
1) Nasmaruj wazeliną łożysko oporowe nr 2, a następnie zamontuj je na sprzęgle powrotnym i jednokierunkowym.
48. Zamontuj pierścień oporowy nr 1 (53).
Uwaga: Należy zachować ostrożność i nie pomylić kierunku montażu pierścienia oporowego.
1) Nasmaruj pierścień oporowy nr 1 wazeliną, a następnie zamontuj go na pompie olejowej.
49. Zamontuj uszczelkę pompy oleju (52).
Uwaga: Nigdy nie używaj ponownie starej uszczelki.
50. Zamontuj pompę olejową (51).
1) Zainstaluj specjalne narzędzie MD998412 w pozycji pokazanej na rysunku i za pomocą tego przewodnika zamontuj pompę oleju i uszczelkę pompy oleju.
2) Dokręć dziesięć śrub mocujących pompę olejową zalecanym momentem dokręcania.
3) Zamontuj wskaźnik cyfrowy, jak pokazano na rysunku, za pomocą narzędzia specjalnego MD998316. Zmierz luz osiowy wału wejściowego i wymień pierścień oporowy, jeśli uzyskana wartość wykracza poza wartości standardowe.
Wartość standardowa: 0,25 - 0,81 mm.
4) Ponownie zmierz luz osiowy i upewnij się, że mieści się on w granicach wartości standardowych.
51. Zamontuj obudowę przetwornika momentu obrotowego (50).
1) Nanieść specjalny smar na obudowę przetwornika momentu obrotowego.
Smar specjalny: Mitsubishi nr części MR166584 lub odpowiednik.
2) Zamontuj obudowę przetwornika momentu obrotowego.
3) Dokręć osiem śrub mocujących obudowę przetwornika momentu obrotowego zalecanym momentem dokręcania.
52. Zamontuj pręt rolki parkingowej (49).
53. Zamontuj dźwignię blokującą (48).
54. Zamontuj pierścień uszczelniający (47).
55. Zamontuj pierścień uszczelniający (46).
56. Zamontuj wałek sterowania ręcznego (45).
57. Zamontuj sworzeń (44).
58. Zamontuj sworzeń sprężynowy (43).
59. Zamontuj pierścień uszczelniający (42).
60. Zamontuj tłok akumulatora hydraulicznego (41).
61. Zamontuj tłok akumulatora hydraulicznego (40).
62. Zamontuj sprężynę akumulatora hydraulicznego (39).
63. Zamontuj pierścień uszczelniający (38).
64. Zamontuj pokrywę akumulatora (37).
65. Zamontuj pierścień sprężynowy (36).
66. Zamontuj sprężynę zewnętrzną (35).
67. Zamontuj sprężynę wewnętrzną (34).
68. Zamontuj tłok akumulatora hydraulicznego (33).
69. Zamontuj sprężynę zewnętrzną (32).
70. Zamontuj sprężynę wewnętrzną (31).
71. Zamontuj tłok akumulatora hydraulicznego (30).
72. Zamontuj sprężynę zewnętrzną (29).
73. Zamontuj sprężynę wewnętrzną (28).
74. Zamontuj tłok akumulatora hydraulicznego (27).
75. Zamontuj sprężynę akumulatora hydraulicznego (26).
76. Zamontuj tłok akumulatora hydraulicznego (25).
77. Zamontuj pierścień uszczelniający (24).
78. Zamontuj filtr oleju (23).
79. Zamontuj uszczelkę olejową (22).
80. Zamontuj uszczelkę olejową (21).
81. Zamontuj okablowanie zaworu elektromagnetycznego (20).
82. Zamontuj pierścień sprężynowy (19).
83. Zamontuj pierścień uszczelniający (18).
84. Zamontuj korpus zaworu (17).
1) Dokręć dwadzieścia śrub mocujących korpus zaworów zalecanym momentem dokręcania.
| Śruba | Długość, mm |
| A | 25 |
| W | 30 |
| Z | 40 |
| D | 45 |
| Mi | 55 |
2) Podłącz złącza do korpusu zaworu.
85. Zamontuj sprężynę blokującą (16).
86. Zamontuj pierścień uszczelniający (15).
87. Zamontuj filtr oleju (14).
1) Dokręć śrubę mocującą filtr oleju zalecanym momentem dokręcania.
Moment dokręcania: 6,0±1,0 Nm.
88. Zamontuj magnes (13).
1) Zainstaluj trzy magnesy.
89. Zamontuj miskę olejową (12).
1) Nanieść specjalny smar na miskę olejową.
Specjalny środek smarny: oryginalny uszczelniacz MITSUBISHI nr MR166584 lub równoważny.
2) Zamontuj miskę olejową.
3) Dokręć śruby mocujące miskę olejową zalecanym momentem dokręcania.
90. Zamontuj koło postojowe (11).
1) Zamontuj mechanizm postojowy tak, jak pokazano na rysunku.
91. Zamontuj pierścień sprężynowy (10).
92. Zamontuj przełącznik postojowy/neutralny (9).
93. Zamontuj dźwignię sterowania ręcznego (8).
94. Zamontuj czujnik prędkości wału wyjściowego (7).
95. Zamontuj czujnik prędkości wału wejściowego (6).
96. Zamontuj wspornik okablowania elektrycznego (5).
97. Zamontuj zacisk (4).
98. Zamontuj zacisk (3).
99. Zamontuj uchwyt końcowy kabla (2).
100. Zamontuj przetwornik momentu obrotowego (1).