Zespół skrzyni biegów (Mitsubishi Lancer 9)

Wyjmowanie

− Przed przystąpieniem do demontażu części należy wykonać następujące czynności:

a) Zdjąć dolną osłonę zabezpieczającą zasilacza.
b) Spuścić płyn roboczy z automatycznej skrzyni biegów (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").
c) Spuścić płyn chłodzący (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").
d) Zdemontować obudowę silnika (patrz rozdział "Silnik – część mechaniczna").
e) Wyjmij akumulator i wspornik akumulatora.
f) Wymontować elementy układu wydechowego (patrz rozdział "Układy dolotowe i wydechowe").

− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż zespołu wariatora".

− Aby zdemontować niektóre części lub odłączyć je od innych, należy skorzystać z odpowiednich rozdziałów:

- rozrusznik - patrz rozdział "Układ rozruchu silnika";

- wały napędowe - patrz rozdział "Wały napędowe i półosie";

- dolny wahacz przedni i stabilizator - patrz rozdział "Zawieszenie";

- czujnik prędkości koła - patrz rozdział "Układ hamulcowy".

Demontaż zespołu skrzyni biegów. 1 - złącze elektrozaworów sterujących wariatora, 2 - złącze wyłącznika blokady rozruchu, 3 - złącze czujnika prędkości wału wejściowego ASB, 4 - złącze czujnika prędkości wału wyjściowego ASB, 5 - złącze czujnika spalania stukowego, 6 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego, 7 - złącze wskaźnika temperatury płynu roboczego, 8 - przyłącze linki sterującej ASB (od strony ASB), 9 - rozrusznik, 10 - śruba wspornika ASB, 11 - przewody płynu chłodzącego, 12 - wspornik ASB, 13 - korek podpory, 14 - podpora, 15 - nakrętka zabezpieczająca półoś napędową, 16 - czujnik prędkości koła, 17 - obejma przewodu hamulcowego, 18 - nakrętka mocowania stabilizatora, 19 - stabilizator, 20 - przegub kulowy dolnego wahacza przedniego, 21 - końcówka drążka kierowniczego, 22 - wał napędowy lewy, 23 - pierścień zabezpieczający, 24 - wał napędowy prawy, 25 - pierścień zabezpieczający, 26 - śruba belki poprzecznej, 27 - belka poprzeczna, 28 - tapicerka, 29 - śruba, 30 - śruba mocująca, 31 - zespół skrzyni biegów.

Uwaga: nakrętkę mocującą przekładnię do belki poprzecznej należy najpierw dokręcić jedynie wstępnie, a ostateczne dokręcenie podanym momentem należy wykonać po całkowitym opuszczeniu przekładni na podpory.

Instalacja

− Montaż części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:

1. Montaż zespołu skrzyni biegów. Przesuń przemiennik momentu obrotowego całkowicie w kierunku skrzyni biegów, aż wartość "A" pokazana na ilustracji będzie odpowiadać wartości nominalnej, a następnie zamontuj zespół przekładni CVT w silniku.

Wymiar "A" - 12,2 mm

2. Ogranicznik wspomagania skrzyni biegów.

Zamontuj ogranicznik podpory skrzyni biegów tak, aby strzałka na ograniczniku znajdowała się w pozycji pokazanej na rysunku.

− Po zakończeniu montażu części należy wykonać następujące czynności:

a) Zamontować elementy układu wydechowego (patrz rozdział "Układy dolotowe i wydechowe").

b) Zamontuj akumulator i wspornik akumulatora.

c) Zamontować obudowę silnika (patrz rozdział "Silnik – część mechaniczna").

d) Napełnij płynem chłodzącym (patrz rozdział "Konserwacja oraz ogólne procedury kontroli i regulacji").

e) Napełnij automatyczną skrzynię biegów płynem roboczym (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

f) Zamontować dolną osłonę zabezpieczającą zasilacza.

g) (modele 4WD) Zamontuj skrzynię rozdzielczą (patrz rozdział "Zespół skrzynki rozdzielczej").

h) Przeprowadzić następujące kontrole i regulacje (patrz rozdział "Sprawdzanie układu sterowania automatyczną skrzynią biegów"):

sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować wyłącznik blokady uruchomienia silnika i linkę sterującą automatyczną skrzynią biegów;
sprawdź działanie wybieraka automatycznej skrzyni biegów;
sprawdź i, jeśli to konieczne, wyreguluj mechanizm blokady zapłonu;
sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować układ blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów;
w razie potrzeby wyreguluj linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów.