Wycofanie
− Przed przystąpieniem do demontażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Zdjąć dolną osłonę ochronną zasilacza.
- B) Spuścić płyn przekładniowy (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
- V) Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
- G) Zdejmij osłonę silnika (patrz rozdział "Silnik - część mechaniczna").
- D) Wyjmij akumulator i wspornik akumulatora.
- mi) Usuń elementy systemu uwalniania wypełnionych gazów (patrz rozdział "Układy dolotowe i wydechowe").
- Części są usuwane w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Demontaż zespołu wariatora".
− Aby usunąć niektóre elementy lub oddzielić je od innych części, zapoznaj się z odpowiednimi rozdziałami:
- rozrusznik - patrz rozdz "Układ rozruchu silnika";
- wały napędowe - patrz rozdz "Wały napędowe i półosie";
- dolny wahacz przedniego zawieszenia i stabilizator - patrz rozdz "Zawieszenie";
- czujnik prędkości koła - patrz rozdz "Układ hamulcowy".
Demontaż zespołu skrzyni biegów. 1 - złącze elektrozaworów sterujących CVT, 2 - złącze wyłącznika blokady startu, 3 - złącze czujnika prędkości wałka wejściowego ASB, 4 - złącze czujnika prędkości wałka wyjściowego ASB, 5 - złącze czujnika spalania stukowego, 6 - złącze czujnik temperatury płynu chłodzącego, 7 - złącze wskaźnika temperatury płynu roboczego, 8 - złącze przewodu sterującego automatycznej skrzyni biegów (z automatycznej skrzyni biegów), 9 - rozrusznik, 10 - śruba wspornika ASB, 11 - przewody płynu chłodzącego, 12 - wspornik ASB, 13 - ogranicznik wspornika, 14 - wspornik, 15 - przeciwnakrętka półosi, 16 - czujnik prędkości koła, 17 - mocowanie przewodu hamulcowego, 18 - nakrętka mocowania stabilizatora, 19 - drążek stabilizatora, 20 - przegub kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia, 21 - końcówka drążka kierowniczego, 22 - lewy półoś, 23 - pierścień osadczy, 24 - półoś prawa, 25 - pierścień zabezpieczający, 26 - śruba belki poprzecznej, 27 - belka poprzeczna, 28 - osłona, 29 - śruba, 30 - śruba mocująca, 31 - zespół skrzyni biegów.
Uwaga: nakrętkę mocującą skrzynię biegów do belki poprzecznej należy najpierw dokręcić tylko wcześniej, a ostatecznego dokręcenia określonym momentem należy dokonać po całkowitym opuszczeniu skrzyni biegów na podpory.
Instalacja
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Montaż zespołu skrzyni biegów. Przesuń przemiennik momentu obrotowego całkowicie w kierunku skrzyni biegów, tak aby "A", pokazany na rysunku odpowiada wartości znamionowej, a następnie zamontuj zespół wariatora na silniku.
Wartość "A" - 12,2 mm
2. Ogranicznik podparcia skrzyni biegów.
Zamontować ogranicznik wspornika skrzyni biegów w taki sposób, aby strzałka na ograniczniku znajdowała się tak, jak pokazano na rysunku.
− Po zakończeniu montażu części wykonaj następujące czynności:
A) Ustalić elementy systemu uwalniania wypełnionych gazów (patrz rozdział "Układy dolotowe i wydechowe").
B) Zainstaluj akumulator i wspornik akumulatora.
V) Zamontować osłonę silnika (patrz rozdział "Silnik - część mechaniczna").
G) Napełnij płynem chłodzącym (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
D) Wlej płyn roboczy do automatycznej skrzyni biegów (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
mi) Zamontować dolną osłonę ochronną jednostki napędowej.
I) (Modele z napędem na 4 koła) Zainstaluj skrzynkę rozdzielczą (Patrz sekcja "Zespół skrzynki rozdzielczej").
H) Wykonaj następujące kontrole i regulacje (Patrz sekcja "Sprawdzenie układu sterowania automatyczną skrzynią biegów"):
- sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować wyłącznik blokady rozruchu silnika oraz linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów;
- sprawdzić działanie wybieraka automatycznej skrzyni biegów;
- sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj mechanizm blokady zapłonu;
- sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować układ blokowania wybieraka automatycznej skrzyni biegów;
- w razie potrzeby wyreguluj linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów.