Spis treści: Demontaż i montaż ⤓ Badanie ⤓
Demontaż i montaż
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż czujnika prędkości koła".
Demontaż czujnika prędkości koła. 1 - czujnik prędkości koła przedniego i przewód, 2 - wirnik czujnika prędkości koła przedniego, 3 - wirnik czujnika prędkości koła tylnego, 4 - czujnik prędkości koła tylnego i przewód.
Uwaga: Wirnik czujnika prędkości koła zamontowany na wale napędowym stanowi część wału i nie można go wymieniać osobno.
− Należy zwrócić uwagę na operację demontażu czujnika prędkości koła.
Przestroga: Zachowaj ostrożność podczas obchodzenia się z nabiegunnikiem czujnika prędkości koła i powierzchnią zębatą wirnika, aby uniknąć uszkodzenia ich o inne części.
− Montaż części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
− Po zakończeniu montażu części należy sprawdzić działanie układu ABS oraz napięcie sygnału czujnika prędkości koła.
Badanie
1. Sprawdź czujnik prędkości koła.
a) Sprawdź, czy na powierzchni nabiegunnika czujnika nie ma cząstek metalu i w razie potrzeby wyczyść powierzchnię nabiegunnika.
Uwaga: Ponieważ wewnątrz czujnika prędkości znajduje się magnes, nabiegunnik czujnika jest namagnesowany, co powoduje łatwe przyciąganie do niego obcych cząstek metalu.
b) Sprawdź, czy biegun czujnika nie jest uszkodzony; w przypadku stwierdzenia uszkodzenia, wymień czujnik.
Uwaga: Jeśli nabiegunnik czujnika jest uszkodzony, czujnik nie będzie w stanie prawidłowo wykryć prędkości koła.
c) Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami czujnika prędkości koła.
Wartość nominalna - 1,24 - 1,64 kOhm
Uwaga: Jeżeli rezystancja czujnika prędkości koła nie mieści się w określonej wartości, wymień czujnik.
d) Odłączyć złącze od czujnika prędkości koła, a następnie naprzemiennie mierzyć rezystancję pomiędzy zaciskami "1", "2" i korpusem czujnika.
Wartość nominalna: 100 kΩ lub więcej
Uwaga: Jeżeli wartość rezystancji izolacji nie mieści się w podanym zakresie, wymienić czujnik prędkości koła.
e) Sprawdź, czy przewody czujnika nie są uszkodzone, przerwane lub mają słaby styk; w przypadku stwierdzenia usterek należy wymienić czujnik.
Uwaga: Aby sprawdzić, czy przewód czujnika nie jest uszkodzony, należy zdjąć wspornik przewodów z korpusu, następnie zagiąć przewód w pobliżu wspornika i pociągnąć go, aby sprawdzić, czy nie występuje chwilowy brak kontaktu.
2. Sprawdź wirnik koła zębatego czujnika.
Sprawdź, czy zęby wirnika czujnika nie są zdeformowane lub złamane; w przypadku stwierdzenia usterek należy wymienić rotor na nowy.