Wyjmowanie
Notatka:
- - Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na odpowiednim rysunku "Demontaż i montaż przedniego wału napędowego".
- - (modele 4WD) Przed demontażem spuścić olej ze skrzyni biegów.
Wyjmowanie i instalacja przedniego wału napędowego (modele 2WD). 1 - nakrętka mocująca półoś napędową, 2 - podkładka, 3 - czujnik prędkości koła, 4 - obejma, 5 - połączenie stabilizatora, 6 - połączenie przegubu wahacza dolnego, 7 - końcówka drążka kierowniczego, 8 - wał napędowy, 9 - pierścień ustalający.
Wyjmowanie i instalacja przedniego wału napędowego (modele 4WD). 1 - nakrętka mocująca półoś napędową, 2 - podkładka, 3 - czujnik prędkości koła, 4 - wspornik mocowania przewodu czujnika prędkości koła, 5 - wspornik mocowania przewodu hamulcowego, 6 - złącze stabilizatora, 7 - złącze wahacza dolnego wahacza, 8 - końcówka drążka kierowniczego, 9 - wał napędowy, 10 - wał wewnętrzny, 11 - zamek pierścień.
Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące operacje.
1. Odkręcić nakrętki mocujące wał napędowy.
Uwaga: Podczas odkręcania nakrętki wału napędowego łożysko piasty nie może być obciążane masą pojazdu.
2. Odłącz przegub kulowy dolnego wahacza od zwrotnicy.
Uwaga:
- Aby ściągacz nie podskakiwał, należy najpierw przywiązać go sznurkiem do kolumny zawieszenia lub innej pobliskiej części samochodu.
- Poluzuj nakrętkę mocującą na sworzniu przegubu kulowego przy zwrotnicy, nie odkręcając całkowicie nakrętki.
3. Wymontuj wał napędowy.
a) Za pomocą specjalnych narzędzi odłączyć wał napędowy od piasty.
b) Pociągnij piastę na bok jak pokazano na rysunku i odłącz wał napędowy.
c) Zamontować specjalne narzędzie pomiędzy obudową skrzyni biegów a wałem napędowym, a następnie odłączyć wał napędowy koła od skrzyni biegów.
Notatka:
- Zawsze używaj specjalnego sprzętu; zabrania się wyciągania półosi bez specjalnego narzędzia, gdyż taka operacja doprowadzi do uszkodzenia wewnętrznego przegubu półosi.
- Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki olejowej, nie instaluj specjalnego urządzenia zbyt głęboko.
- Podczas odkręcania nakrętki wału napędowego łożysko koła nie może być obciążane ciężarem pojazdu. Jeśli jednak zaistnieje potrzeba przeniesienia samochodu w inne miejsce (łożysko musi zostać obciążone ciężarem samochodu), należy tymczasowo dokręcić nakrętkę.
4. (modele 4WD) Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj wał wewnętrzny ze skrzyni biegów.
Uwaga: Nie uszkodzić uszczelki olejowej.
Badanie
1. Sprawdź osłonę ochronną wewnętrznego przegubu wału napędowego pod kątem uszkodzeń.
2. Sprawdź przeguby kulowe pod kątem zużycia i luzów.
3. Sprawdź wielowypust wału napędowego (i piastę) pod kątem oznak nadmiernego zużycia lub uszkodzenia.
Instalacja
Notatka:
- - Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące operacje.
- - (modele 4WD) Po montażu napełnij skrzynię biegów olejem.
1. Zamontuj wał napędowy.
Uwaga: podczas montażu wału napędowego nie uszkodzić uszczelki olejowej.
2. Zamontuj nakrętki mocujące drążek stabilizatora.
Dokręcić nakrętkę tak, aby długość (A) wystającej części śruby mocującej stabilizator odpowiadała wartości nominalnej.
Wartość nominalna (A) - 22 ±1,5 mm
3. Zamontuj nakrętkę mocującą wał napędowy.
a) Upewnij się, że podkładka wału napędowego jest prawidłowo zamontowana, jak pokazano na ilustracji.
b) Za pomocą narzędzia specjalnego dokręcić nakrętkę mocującą wał napędowy.
Moment dokręcania - 245 + 29 Nm
Uwaga: Przed dokręceniem nakrętki półosi napędowej nie wolno obciążać łożyska piasty koła przedniego masą pojazdu.
c) Jeżeli otwory montażowe zawleczki nie pasują, należy dodatkowo dokręcić nakrętkę momentem dokręcającym nie większym niż 260 Nm.
d) Po dopasowaniu otworów montażowych należy założyć zawleczkę i rozłożyć jej antenki.